글로벌 자동차 산업 뉴스
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타타 모터스, 이베코에 대한 현금 제안액을 인상하다
Tata Motors는 이탈리아 상용차 제조사 Iveco Group를 대상으로 진행한 자발적 현금 매수 제안의 가격을 주당 14.10유로에서 14.40유로로 인상했습니다. 이번 인상은 승인 절차가 예상보다 오래 걸리고 있어 10월 26일에 마감되는 제안 기간 이전에 주주들의 지지를 확고히 하려는 의도를 반영합니다. 방위 사업 부문은 제안 대상에서 제외되었으며, 이 부문은 별도의 계약을 통해 Leonardo에 매각됩니다. 거래가 완료되면 연간 약…
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포드의 30,000 달러 미만 전기 픽업 Fathom 사전 주문 시작
포드는 약 30,000달러 미만에 제공될 새 세대 전기 픽업트럭 Fathom 의 사전 주문 초대 등록을 열었습니다. 차량은 공식 사전 주문이 2027년 초에 시작됨과 함께 주문으로 전환되며, 생산은 같은 해 루이빌 공장에서 시작되고 인도는 연말 무렵에 이루어질 계획입니다. 28,350달러의 시작 가격으로 Fathom은 오늘날 전기 픽업트럭 시장에서 가장 낮은 기본 가격을 가진 모델이 될 것으로 보입니다. 주요 내용 시작 가격 28,350 $;…
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Volkswagen, 2035년까지 75개 모델을 중단합니다
폭스바겐 그룹은 감사위원회가 만장일치로 승인한 "Future Plan 2030" 프로그램에 따라 약 150개 모델의 글로벌 포트폴리오를 2035년까지 절반으로 줄입니다. 즉 대략 75개 모델이 포트폴리오에서 제외됩니다. 모델 수 축소와 함께 파생 모델 수도 최대 75%까지 감축하는 것이 목표입니다. 회사 자신의 표현대로라면 이는 역사상 가장 포괄적인 전환 프로그램이며, 2035년 유럽에서 시행될 예정인 무공해(제로 배출) 규정과 결합될 때 불필…
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알파 로메오 줄리에타, 해치백으로 돌아옵니다
알파 로메오 줄리에타가 해치백 형식으로 돌아옵니다. 브랜드 CEO가 이를 공식 확인했습니다. 오랜 공백 끝에 유럽에서 가장 경쟁이 치열한 세그먼트로 돌아올 이 모델은 내연기관과 전기 옵션을 모두 갖추고 2028년경 공개될 예정이며, 미국 시장에는 출시되지 않습니다. 지금까지 알려진 내용입니다. 주요 내용 CEO가 줄리에타의 해치백으로서의 복귀를 공식 확인했습니다 STLA ONE 멀티에너지 플랫폼: 가솔린과 전기 옵션 모두 지원 공개 시기 20…
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테슬라 로드스터, 0-100 0.81초로 공개되다
Tesla는 2017년 11월에 처음 공개된 2세대 Roadster 를 마침내 공식적으로 공개했습니다. SpaceX의 텍사스 시설에서 열린 행사에서 이 차는 차가운 가스 추진체로 거꾸로 세워진 램프를 올라갔고, 공중에서 회전 기동을 선보였으며, 0-60 mph 가속을 0.81초에 완료했다고 주장했습니다. 생산은 2028년을 목표로 하고 있습니다. 주요 특징 0-60 mph 가속 주장: 0.81초 (머스크의 발언) 공개 일정: 2026년 10…
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Omoda 4, 파리에서 유럽 데뷔를 진행하다
Omoda 4는 Chery의 젊은 브랜드 Omoda가 지금까지 선보인 가장 작은 SUV로서 2026 파리 모터쇼에서 유럽 데뷔를 했습니다. 10월 12일부터 18일까지 Paris Expo Porte de Versailles에서 개방된 박람회는 브랜드의 Omoda Jaecoo라는 이름으로서의 첫 파리 참여의 무대이기도 했습니다. 이 모델은 컴팩트 크로스오버 클래스에서 풀 하이브리드 버전으로 소개되었으며, 공식 일정에 따르면 유럽과 영국 판매는 2…
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2027 혼다 시빅 하이브리드, 프리루드에서 온 S+ Shift와 함께 등장
2027 혼다 시빅 하이브리드는 해당 모델 연도의 가장 중요한 신기술로 2026 프렐류드에서 물려받은 S+ Shift 주행 모드를 갖추고 등장합니다. 8개의 가상 기어를 시뮬레이션하여 변속기가 없는 하이브리드 파워트레인에 기어가 있는 자동차의 느낌을 부여하는 이 시스템은, 새로운 Sport-L 트림과 함께 시빅 2027년 업데이트의 두 가지 핵심 주제를 이룹니다. 주요 내용 S+ Shift는 하이브리드 모델에서 8개의 가상 기어를 시뮬레이션하…
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Jaguar Type 01에 이어 두 번째 모델은 SUV가 될 수 있습니다
재규어의 재탄생 계획에서 다음 단계가 모습을 드러내기 시작했습니다. 첫 번째 양산 모델인 4도어 전기 GT Type 01 의 공개에 이어, 엔지니어링 담당자의 발언은 두 번째 모델이 SUV가 될 수 있음을 시사합니다. 공식 발표는 아직 없지만, 담당자의 입에서 나온 문장은 Type 00 콘셉트로 소개된 3개 제품군 중 두 번째 모델이 무엇이 될지에 대한 질문에 이미 답을 주고 있습니다. 아래에서 이 신호가 무엇을 의미하는지, SUV가 Type …
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Pilot, 조지아에서 Tesla 중형차 충전 네트워크 시작했다
Pilot과 Tesla가 조지아주 엘라벨 마을에 첫 Tesla Megacharger 충전소를 가동했습니다. 이 시설은 Tesla Semi 전기 트럭에 시간당 최대 1.2메가와트의 전력을 공급할 수 있는 중장비 충전 네트워크가 캘리포니아 밖으로 첫발을 내딛는 것입니다. 승용 전기차의 충전 인프라와는 전혀 다른 기술적, 상업적 논리로 운영되는 이 네트워크는 트럭 운송의 전동화에 있어 중요한 이정표를 의미합니다. 주요 내용 첫 Pilot-Tesla…
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Ferrari 296 Challenge Stradale, 하이브리드 V8을 포기하다
페라리의 296 Challenge Stradale로 불리는 서킷 지향 로드 모델이 전기 모터를 완전히 포기합니다: 스파이 사진에 따르면 일반 도로 주행이 가능한 최초의 하이브리드 없는 296가 독일에서 테스트되고 있는 것이 확인되었습니다. 마라넬로는 이렇게 하이브리드 파워가 아닌 경량화가 결정적인 요소였던 과거의 공식으로 돌아갑니다. 이 글에서는 이 결정의 배경에 있는 전략, 296 패밀리에서 모델의 위치, 그리고 경쟁사와 달리 이 움직임이 의…
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GM과 LG의 합작 회사, LMR 배터리 셀을 양산할 예정
Ultium Cells는 GM과 LG에너지솔루션의 합작 투자 회사로, 테네시 스프링힐 공장을 리튬-망간 풍부(LMR) 프리즘틱 배터리 셀의 양산 체제로 전환하겠다고 발표했습니다; 이 공장은 해당 화학 구조를 양산하는 세계 최초의 시설이 될 것으로 예상됩니다. LMR은 가장 널리 쓰이는 두 배터리 화학 구조의 중간에 위치하는 해결책입니다: LFP보다는 확연히 높은 에너지 밀도를, 고니켈 셀보다는 더 낮은 비용을 약속합니다. GM의 목표는 이 균형…
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Honda의 동적 무선 충전 도로가 전기 주행을 어떻게 바꿀까?
다이내믹 무선 충전 도로는 운전자가 아직 운전대를 잡고 있는 동안 전기차를 충전하는 것을 목표로 하는 인프라 아이디어입니다. 도로 표면에 매설된 송신 코일이 주행 중인 차량에 전자기 유도 방식으로 전력을 전송합니다. Honda R&D와 Taisei Corporation이 공동 개발한 이 시스템은 이 아이디어를 대형 상용차에까지 적용하려는 구체적인 엔지니어링 프로젝트입니다. 자세히 들여다보면 이 기술의 가능성만큼이나 문제점도 의미가 있습니다. 효…
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