인포테인먼트 및 커넥티비티
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자동차 제조사들이 왜 CarPlay와 Android Auto에게 등을 돌리고 있을까?
자동차 제조사들이 CarPlay과 Android Auto에서 멀어지고 있습니다. 폰 미러링 시스템은 화면과 데이터를 Apple과 Google에 넘기기 때문입니다; 제조사들은 자체 소프트웨어 플랫폼으로 데이터 통제권, OTA 업데이트 자유, 구독 수익이라는 세 가지 큰 이점을 손에 넣으려 하고 있습니다. 즉, 배후에서는 소프트웨어 전쟁이 벌어지고 있으며, 당신의 휴대폰도 진영 중 하나입니다. 주요 내용 General Motors는 2028년까…
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차량의 디스플레이를 나만의 스타일로 꾸미기: 무엇을 바꿀 수 있을까
요즘 자동차에서는 디지털 계기판과 멀티미디어 화면을 진정으로 자신만의 스타일로 설정할 수 있습니다: 테마 선택, 게이지 레이아웃, 홈 화면 위젯, 빠른 실행 바로가기, 그리고 운전자 프로필로 저장되는 설정이 이제 대부분의 신차에서 표준 옵션입니다. 얼마나까지 커스터마이즈할 수 있는지는 브랜드와 옵션 패키지에 따라 다릅니다; 게다가 소프트웨어 업데이트를 통해 이러한 옵션들이 시간이 지나면서 늘어날 수도 있습니다. 그럼 화면을 자신의 취향에 맞게 …
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브랜드 사운드 시스템은 정말 차 안에서 차이를 만들어낼까?
네, 브랜드 사운드 시스템은 확실히 차이를 만듭니다 - 하지만 이 차이는 주로 스피커 수가 아니라 DSP 기반 캘리브레이션, 앰프 출력, 차실 음향에 맞춘 튜닝에서 나옵니다. 올바른 조건에서(조용한 차실, 양질의 음원, 좋은 튜닝) 프리미엄 시스템은 표준 구성보다 확실히 더 좋게 들립니다; 하지만 도로 소음이 크면 이 차이는 빠르게 사라질 수 있습니다. 주요 특징 Lincoln Aviator에는 스피커 28개 가 장착되어 있습니다; Reve…
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자동차에서 스마트폰 화면 미러링이 아직도 이렇게 제한적인 이유
전화 화면을 차량 화면에 그대로 비추는 미러링은 기술적으로 대부분의 차량에서 가능하지만, 제조사들은 이를 주차 중일 때만 허용하거나 아예 제공하지 않고 있습니다. 그 이유는 법규와 시각적 주의 분산을 막으려는 안전 설계 때문입니다. CarPlay와 Android Auto는 의도적으로 폐쇄된 시스템으로 작동하며, 순수 미러링은 대부분의 환경에서 잠겨 있습니다. 이 글에서는 그 이유, 작동 방식, 그리고 실제로 무엇을 기대해야 하는지 설명합니다. …
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연결된 자동차는 여러분의 어떤 데이터를 수집할까요?
연결된 자동차는 위치 기록, 가속 및 제동 습관, 음성 명령, 연락처 목록, 최근 목적지를 포함하는 매우 광범위한 데이터를 수집합니다. 이 데이터는 내비게이션 개선, 시스템 개인화, 긴급 서비스 운영과 같은 무해한 용도로 사용될 수 있지만, 보험료에 영향을 미치거나 타깃 광고를 공급하기 위해 공유될 수도 있습니다. 요컨대 당신의 차는 이제 단순한 바퀴와 엔진이 아니라 데이터를 생성하는 컴퓨터입니다.주요 내용 연결된 자동차는 연간 300 TB …
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주차 중 차량에서 영상 시청하기: 어떻게 작동할까?
차량이 주차 중일 때 차량 화면에서 동영상을 시청할 수 있는 것은, 차량의 멀티미디어 시스템이 변속기가 주행(P) 위치에 있는지 확인하고, 여기에 더해 휴대폰의 GPS와 움직임 센서가 움직임을 감지하여 작동하는 이중 잠금 보안 메커니즘 덕분입니다. 차량이 움직이기 시작하는 순간 재생이 자동으로 멈춥니다. 즉, 이는 치트키나 예외가 아니라, 설계상 정지된 차량에서만 작동하도록 만들어진 기능입니다. 주요 내용 CarPlay의 주차 모드 동영상은 …
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자동차 앱 스토어에는 무엇이 있고, 무엇이 부족할까?
자동차의 앱 스토어는 이제 실재하지만, 스마트폰에 있는 스토어의 복사본은 아닙니다: 미디어, 내비게이션, 충전, 주차 앱 같이 더 좁은 범위의 앱을 제공하며, 모든 것의 뒤에는 엄격한 보안 규칙이 있습니다. 그렇다면 이 화면에는 실제로 무엇이 있고, 무엇이 없을까요? 현대 자동차의 앱 세계에 대한 현실적인 스냅샷을 소개합니다.주요 내용 Google built-in이 탑재된 차량에는 Google Play Store가 기본 내장되어 있으며, 앱은…
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자동차 화면이 멈추거나 반응하지 않을 때 어떻게 해야 할까?
차량 화면이 멈췄을 때 가장 먼저 해야 할 일은 당황하는 것이 아니라 문제의 원인을 파악하는 것입니다. 대부분의 멈춤 현상은 멀티미디어 유닛을 다시 시작하는 간단한 소프트 리셋만으로 몇 분 안에 해결됩니다. 우선 문제가 휴대폰에서 발생한 것인지 아니면 차량 시스템에서 발생한 것인지 구분하고, 그다음 올바른 방법으로 시스템을 안전하게 재시작하는 순서입니다. 주요 내용 화면 멈춤의 가장 흔한 원인: 소프트웨어 오류, 오래된 소프트웨어, 손상된 업…
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자동차의 Wi-Fi 핫스팟이 스마트폰 핫스팟과 다르게 작동하는 이유는 무엇일까요?
차량용 Wi-Fi 핫스팟은 스마트폰의 테더링 기능과 다른 방식으로 작동합니다: 차량에 내장된 모뎀, 외장 안테나, 별도의 유료 데이터 요금제를 사용하기 때문에 커버리지, 장치 성능, 연결 방식 측면에서 스마트폰과 차별화됩니다. 즉, 스마트폰의 인터넷을 공유하는 시스템이 아니라 차량 자체에 속한 인터넷 구독 서비스입니다. 주요 내용 차량의 핫스팟은 루프 안테나 덕분에 스마트폰보다 더 안정적인 신호를 수신합니다. 대부분의 차량은 무료 인터넷을 제…
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자동차 멀티미디어 시스템은 왜 스마트폰만큼 부드럽지 않을까?
자동차의 멀티미디어 시스템이 스마트폰만큼 부드럽지 않은 이유는, 자동차 칩이 속도가 아니라 15-20년과 200,000 km 수명 을 위해 설계되기 때문입니다; -40°C에서 150°C까지의 온도, 진동, 전기적 노이즈를 견뎌야 합니다. 게다가 이 하드웨어는 차량이 도로에 나가기 수년 전에 이미 확정됩니다. 스마트폰의 그 매끄러운 유연함을 자동차 화면에서 찾고 있다면, 원인은 보통 한 가지만이 아닙니다: 칩 자체, 그 주변의 메모리와 저장 장치…
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자동차 기능은 왜 구독제로 판매되기 시작했을까?
차량의 기능이 구독 방식으로 판매되기 시작했습니다. OTA 업데이트 덕분에 제조사들이 인도 후 원격으로 차량에 접속해 이미 탑재된 하드웨어를 소프트웨어로 활성화할 수 있기 때문입니다. 하드웨어는 공장 출고 때부터 차 안에 들어 있고, 이제 그 활성화 버튼은 스위치가 아니라 월 결제입니다. 그렇다면 이 모델은 어떻게 작동하고, 어떤 기능들이 구독제로 바뀌었으며, 구매자로서 무엇을 주의해야 할까요? 하나하나 모두 설명해 드리겠습니다. 준비되셨다면 …
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휴대폰으로 차량 열기: 디지털 차량 키는 어떻게 작동할까?
스마트폰으로 차량 문을 여는 것은 스마트폰이 디지털 차량 키로 변한다는 뜻입니다: 휴대폰을 문 손잡이에 대어 잠금을 해제할 수 있고, 가까이 다가가면 차량이 Bluetooth로 휴대폰을 인식할 수 있으며, 심지어 휴대폰으로 시동을 걸 수도 있습니다. 디지털 키는 세 가지 무선 기술을 동시에 사용합니다. NFC는 짧은 거리의 터치 작업을 위해, Bluetooth Low Energy는 근접 감지를 위해, UWB는 센티미터 단위의 정밀한 안전한 위치…
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