信息娱乐与互联
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汽车制造商为何对 CarPlay 和 Android Auto 说不?
汽车制造商正在远离 CarPlay 和 Android Auto,因为手机投射系统把屏幕和数据都交给了 Apple 和 Google; 而制造商则希望凭借自家软件平台获取数据控制、OTA更新自由和订阅收入这三大优势. 也就是说,背后正在进行一场软件战争,而你的手机也是其中一方. 亮点速览 General Motors 计划在2028 年之前从所有新车型中移除 CarPlay 和 Android Auto. Tesla 和 Rivian 从一开始就没有在任何车辆上提供手机投射功能. 现有车辆的…
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将车辆的屏幕个性化定制:哪些内容可以更改
在现代汽车上,你可以真正按照自己的喜好来设置数字仪表盘和多媒体屏幕: 主题选择、仪表布局、主屏幕小部件、快速访问快捷方式以及通过驾驶员档案保存的设置,如今已成为大多数新车的标准选项. 可定制程度因品牌和硬件配置而异; 而且随着软件更新,这些选项还会随时间不断扩大. 以下就是按照自己的喜好来定制屏幕的方法. 亮点 一些制造商会通过软件更新后期添加主题功能; 某些主题则可能是付费的 更新示例: SANTA FE、TUCSON和IONIQ 5等车型获得了新的仪表主题 大众的 Digital Cock…
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品牌音响系统在汽车里真的有区别吗?
是的, 品牌音响系统确实能带来差别 - 但这个差别主要不在于扬声器数量, 而在于基于DSP的调校、功放功率以及针对车厢声学特性所做的优化. 在合适的条件下 (安静的车厢、高质量的音源、良好的调音), 高端系统会比标准配置明显更好听; 但如果路噪很大, 这种差别会很快消失. 亮点 林肯Aviator配备28个扬声器; Revel Ultima系统根据车型不同配备19至20个甚至更多扬声器. DSP本身不产生功率; 它以数字方式调整时间对齐、分频点和频率响应 - 就像乐队指挥一样工作. 在现代高…
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为什么手机屏幕投射到汽车上仍然如此受限
把手机屏幕直接镜像到汽车屏幕上,从技术上讲在大多数车辆中都是可行的;但厂商要么只允许在停车状态下使用,要么完全不提供.原因既有法律因素,也有试图防止视觉分心的安全设计:CarPlay和Android Auto是被刻意设计为封闭的系统,而原始镜像在大多数地方都处于锁定状态.本文将讲述其中的原因、工作原理,以及你真正应该期待什么. 要点速览 Miracast大致相当于 通过Wi-Fi传输的HDMI ,是一种点对点的镜像传输协议 CarPlay和Android Auto只显示经过批准的应用;视频服务…
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联网汽车会收集您的哪些数据?
联网汽车会收集范围极广的数据, 包括你的位置历史、加速和刹车习惯、语音指令、联系人列表以及最近的几个目的地.这些数据既可以用于改善导航、个性化系统、运行紧急救援服务等无辜用途, 也可能被共享用于影响保险费率和投放定向广告.简而言之, 你的车早已不只是车轮和发动机, 而是一台会生产数据的计算机.要点速览 一辆联网汽车每年 可产生超过 300 TB 的数据 现代汽车会记录加速、刹车和过弯等 数百项 行为测量数据 驾驶行为数据可能会被共享给保险公司 从而影响你的保费 制造商通过在线隐私表格提供删除数…
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停车时在车内看视频:它是如何工作的?
在车辆停驻时通过车机屏幕观看视频之所以可行,是因为车辆的多媒体系统会确认变速箱处于P挡,同时手机也会通过GPS和运动传感器检测车辆是否移动,从而形成双重锁定的安全机制.车辆一开始移动,播放就会自动停止.所以这不是作弊或豁免,而是设计上仅在静止车辆中运行的功能. 亮点速览 CarPlay的停车模式视频随iOS 18正式推出;需要iPhone 12及以上机型、 iOS 18.5或更高版本, 并且车辆需支持AirPlay视频. Android Auto测试版可在停车时播放YouTube和Netfli…
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汽车应用商店里有什么,缺什么?
汽车上的应用商店如今已成为现实,但它并不是你手机应用商店的简单复制品:它提供更精简的应用选择,如媒体、导航、充电和停车应用,而且一切背后都有严格的安全规则.那么这些屏幕上究竟有什么,又没有什么?以下是现代汽车应用世界的真实写照.要点速览 搭载Google built-in的车辆内置Google Play Store;应用无需手机,依靠车辆自身的网络运行. CarPlay和Android Auto并非应用商店,而是将手机画面投射到屏幕上的系统;应用需先安装在手机上. 游戏和视频应用只能在停车状态…
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汽车屏幕死机或无响应时该怎么办?
车辆屏幕死机时,首先要做的不是惊慌,而是找出问题根源:大多数死机只需通过简单的软重启(重新启动多媒体主机)即可在几分钟内解决.关键步骤是,先判断问题是出在手机还是车辆系统上,然后用正确的方法安全地重新启动系统. 要点速览 屏幕死机最常见的原因:软件错误、软件版本过旧、损坏的更新以及USB设备冲突. 大多数品牌的软重启方法是按住电源按钮 10-20秒 ;个人设置不会被删除. 极端高温和低温可能会暂时导致屏幕变慢;当车辆升温或降温后,问题通常会自行消失. CarPlay和Android Auto的…
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车载Wi-Fi热点为什么与手机上的不一样?
车载Wi-Fi热点的工作方式与手机的热点功能不同: 它使用内置于车辆的调制解调器、外部天线以及单独的付费数据套餐; 因此在覆盖范围、设备能力和连接逻辑方面都与手机有所区别. 也就是说,它不是共享手机网络的系统,而是车辆自有的互联网订阅服务. 亮点 得益于车顶天线,车辆热点的信号接收比手机更稳定. 大多数车辆不提供免费互联网: 需要单独的数据套餐. 在某些运营商,车载Wi-Fi的定价为每月10-20美元. OnStar系统承诺在长达15米的范围内最多支持18台设备连接. 如果您独自驾驶,手机网…
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车上的多媒体系统为什么没有手机流畅?
车上的多媒体系统没有手机那么流畅,因为车载芯片不是为速度而设计的 15-20年和200,000 km的使用寿命 而是为了这些指标;它们必须承受-40°C到150°C的温度、振动和电气噪声.而且这些硬件在汽车上路前好几年就已确定.如果你在车机上寻找手机那种丝滑的流畅感,罪魁祸首通常不是单一因素:芯片本身、围绕它的内存和存储选择、叠加其上的软件层,以及车辆的开发时间表.来,我们逐一拆解. 要点速览 汽车芯片 按-40°C到150°C的温度和 之间的温度,以及 200,000 km 的使用寿命设计;…
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汽车功能为什么开始采用订阅制销售?
汽车功能开始按订阅收费了,因为通过OTA更新,制造商可以在交付后远程连接车辆,用软件激活本来就已内置的硬件.硬件从出厂起就在车里;开启它的“按钮”不再是一把钥匙,而是一笔月度付费.那么这种模式是如何运作的,哪些功能变成了订阅制,作为买家你应该注意什么?我会一一讲解,准备好了就开始!重点信息 宝马(BMW)撤回了座椅加热订阅服务 2023年9月 月费约为 18美元 特斯拉(Tesla)是 Model 3 首家以 3000美元 出售OTA加速升级包的制造商 通用汽车(GM)的 Super Crui…
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用手机开启车辆:数字车钥匙是如何工作的?
用手机开车,意味着智能手机变身数字车钥匙:您可以将手机轻触门把手解锁,车辆通过蓝牙识别您的靠近,甚至可以通过手机启动车辆.钥匙同时使用三种无线电技术:NFC用于短距离触碰操作,低功耗蓝牙(BLE)用于接近检测,UWB则以厘米级精度实现安全定位.也就是说,您口袋里的手机,实际上是一把内置三个无线电台的钥匙.亮点速览 数字钥匙 NFC、蓝牙LE和UWB 技术协同工作;每种技术覆盖不同的距离范围 UWB 以厘米级的 距离精度,构成了抵御中继攻击的最强防御层 即使iPhone电池耗尽,数字钥匙仍可通过…
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