维护与使用
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增加油耗的驾驶习惯
增加油耗的驾驶习惯往往不是源于故障,而是日常行为: 急加速和急刹车会使高速公路上的燃油经济性降低 15%-30%,在走走停停的交通中降低 10%-40%. 长时间怠速等待、不必要的载重、胎压过低以及错误的速度-空调平衡,同样也要计入这笔账. 下面列出每种习惯的大致代价以及切实可行的纠正方法. 要点 激烈驾驶可使燃油经济性在高速公路上变差 15%-30,在城市交通中变差 10%-40. 在现代发动机上,怠速超过 10 秒 比熄火再启动更费油. 即使一个空的车顶行李架也会使油耗增加 2%-10. …
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减震器老化后汽车会有什么表现?
减震器失效后,车辆无法再稳定贴合路面上的颠簸; 驶过颠簸后会持续弹跳,制动时前部会不受控制地向下俯冲,过弯时侧倾摇摆,轮胎与路面失去接触. 由于磨损是逐渐发展的,驾驶者往往不是瞬间察觉到这种性能变化,而是慢慢才注意到; 正因如此,识别这些症状的意义更多在于安全而非舒适. 重点提示 磨损的减震器会根据路况明显延长制动距离; 据一家制造商的数据,在时速 80 km/s 时,仅一个磨损的减震器就可能使停车距离增加 2 米以上. 最早的征兆是驶过颠簸后车辆会弹跳不止一次,以及行驶感觉生硬、粗糙. 轮胎…
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雨刮器什么时候该更换?刮痕、飞溅和视线问题
雨刮片通常应在 6至12个月更换一次,或在刮水性能下降时更换; 刮不干净、留下条纹、跳动和异响等现象,是雨刮无法完成任务的明确信号. 缩短这一寿命的主要因素是阳光、极端高低温以及在干燥玻璃上空刮. 要点 平均更换周期: 6-12个月,恶劣条件下更短 最常见的信号: 玻璃上留下条纹 如果雨刮臂骨架完好,可能只需更换雨刮片(refill)即可 雨刮应当成对更换; 两者暴露在相同的使用条件下 在干燥玻璃上空刮会迅速磨损雨刮片 在汽车的保养清单中,最常被忽视的部件,恐怕就是趴在挡风玻璃底部的两条细…
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发动机会过热吗?正确解读温度表
“发动机会不会过热”这个问题最诚实的答案是:大多数发动机在真正过热之前很久,就会在仪表盘上发出提示.温度指针通常停在 90-105 °C 区间内,位于仪表中央;如果指针持续超出该区域向上偏移,或者温度计形状的警告灯亮起,说明发动机工作温度高于正常水平.关键在于,要在温度进一步升高之前就知道该怎么做.本页面以简明的方式讲解如何正确读取仪表,以及温度升高时应采取的步骤. 要点 大多数车辆的正常工作温度在 90-105 °C 范围内;理想状态下指针应停在仪表中央. 如果发动机尚未进一步升温而仪表读数…
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自动变速箱油:为什么大多数驾驶员都忘了更换?
自动变速箱油为变速箱内的齿轮提供润滑,通过液压压力使换挡更平顺并平衡热量;由于在循环过程中会逐渐积聚污垢和金属碎屑,因此需要在特定里程进行更换.许多制造商称这种油终身免维护,但长途驾驶经验恰恰说明相反:在90,000至120,000公里左右更换一次,是防止数千美元变速箱维修费用的最廉价保险. 要点速览 大多数制造商建议自动变速箱油 100,000-160,000公里 范围内进行更换. 在恶劣使用条件下,此间隔 90,000公里甚至可能更短. 换油费用通常为 150-300美元;而变速箱大修则可…
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何时更换火花塞?点火变弱的征兆
火花塞是汽油发动机中一个体积小但至关重要的部件,它通过点燃空气-燃油混合气来启动发动机;应根据其类型,遵循制造商的保养计划,大约每 30,000至160,000公里 更换一次.当您发现点火性能变弱时,即启动困难、缺火、怠速波动和油耗增加时,最明智的做法是不要等到里程到了才检查,而应提前进行检查. 要点速览 铜火花塞通常可使用 30,000-50,000公里,铂金火花塞 100,000-160,000公里,而铱金火花塞则 130,000-160,000公里 左右的使用寿命. 点火不良的典型症状:…
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正时皮带什么时候更换,断裂了会怎样?
正时皮带是发动机中将曲轴与凸轮轴精确同步的橡胶部件,它确保气门与活塞互不碰撞地运转.皮带的更换时间通常在 96,000-160,000 公里 或 5-7 年 之间,以先到者为准进行更换.皮带一旦断裂,正时将完全错乱;在干涉型发动机中,会导致气门弯曲、活塞受损以及缸盖损坏的局面. 要点速览 大多数厂商建议的更换周期为 96,000-160,000 公里 或 5-7 年 ,以先到者为准. 老式皮带大约能使用 65,000-95,000 公里,现代皮带则可达 130,000-160,000 公里. …
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如果您的汽车将长期停放,需要做的事情
汽车如果数周或数月不使用,不能只是留在车库里默默闲置,而需要进行准备.闲置车辆的电瓶会自行放电,轮胎与地面接触处会变形,刹车盘会生锈,燃油会随时间变质,橡胶密封件会干裂.为期数周的出国旅行与数月的存放之间存在差异,两者各有适合的检查清单.本页面将根据车辆的存放时长,以务实且可操作的方式说明需要做些什么. 重点提示 长期存放通常定义为 30天 及以上的连续停放. 普通汽油在油箱中可保存 3-6个月,高辛烷值燃油大约可保存 9个月 . 对于电瓶,每周一次 15-30分钟的 真实行驶,或使用电瓶保护…
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汽油车应使用哪种辛烷值的燃油?
汽油车加什么油才正确?答案不是加油泵上辛烷值最高的那一款,而是制造商为您的发动机推荐的辛烷值.辛烷值衡量的不是燃油的品质或能量,而是它在不发生爆震的情况下能承受多大压缩程度的阻力指标.如果您的发动机本就设计为使用普通汽油,那么高辛烷值燃油就是浪费金钱;反之,高压缩比的发动机如果长期使用低辛烷值燃油,则可能受损.要点速览 辛烷值衡量的不是功率或能量含量, 而是自燃阻力 的指标. 在土耳其和欧洲常见的 95 RON 汽油,按美国加油泵标签的标法 会相差 4–6 个点 地呈现出来. 给本应使用普通汽…
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热车后等待还是直接行驶?
不,现代汽车无需长时间怠速热车;电喷发动机在启动后几秒内即可完成润滑,等待15-30秒到1分钟,甚至完全不等待直接平稳起步就足够了.这一延续数十年的习惯源于化油器车辆的需求;而在如今的发动机上,长时间怠速既浪费燃油,又会对发动机部件造成不必要的磨损. 要点速览 现代发动机启动后 20-30秒 内即可完全润滑. 超过 30秒的怠速,比熄火后重新启动消耗更多燃油并产生更多排放. 长时间怠速会降低火花塞温度,加速火花塞积污. 让发动机升温最快的方法是在最初几分钟内平稳驾驶. 这一习惯的根源是198…
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汽车空调何时需要保养,何时需要加注制冷剂?
空调保养和加氟并不是一回事:保养涵盖更广泛的工作,包括更换滤芯、清洁蒸发器以及系统的整体检查.而加氟只有在系统中的制冷剂减少时才需要,而且泄漏几乎是制冷剂减少的唯一正常原因.简而言之,如果空调不制冷,首先要正确判断症状,然后通过排查泄漏来解决问题,以免为不必要的加氟买单. 要点提示 系统良好的情况下,空调制冷剂 不会像机油一样被消耗;反复需要加氟是泄漏的信号. 空调滤芯通常 每年一次 或大约每 19,000-24,000 公里更换一次;多尘环境下应更频繁. 霉味的主要来源是蒸发器和风道中的积聚…
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定期保养时哪些零件何时该更换?
定期保养时,机油总是大家关注的焦点;然而,决定同一辆车寿命的零部件还有很多,而它们都不像机油那样经常被人记在心上.空气滤清器、空调(花粉)滤芯、火花塞、变速箱和执行器油液、制动液以及雨刮胶条:每一项都有自己的更换周期、各自的早期警示信号和拖延的代价.本页面将这些机油之外的保养项目,以公里数和时间的形式汇总成一份统一的保养日程表;但首先我们要明确一点:这里的所有数值都只是一般性的参考框架, 对每辆车而言,最终的参照标准始终是制造商的用户手册.三十多年来,我见过最多的情形是:保养间隔很规律、机油按时…
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