Geschichte des Elektroautos
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Wo und wie wurden die ersten Ladestationen errichtet?
Die ersten Ladestationen wurden Anfang des 20. Jahrhunderts in Städten wie New York als straßenseitige "Electrant"-Einheiten von General Electric, als Ladepunkte von Händlern und Garagen sowie als Geschäftsstationen, die wohlhabende Kunden anlockten,…
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Tesla davor: Hybride und RAV4 EV – Warum das Elektrozeitalter früh aufgegeben wurde?
In der Zeit vor Tesla erlebte das Elektroauto zwei Mal sein Leben und wurde zwei Mal wieder zurückgezogen: Kaliforniens Null-Emissions-Vorschrift brachte vollelektrische Pioniere wie den Toyota RAV4 EV und den Honda EV Plus hervor, während der Aufsti…
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Warben die ersten Elektroautos gezielt an weibliche Fahrerinnen?
Die Frage, die das Schicksal des frühen Elektroautos bestimmte, war nicht "warum", sondern "wer". Eigenschaften wie leichtes Anlassen sowie leiser und sauberer Betrieb machten das Fahrzeug vor einem Jahrhundert zu einem Produkt, das gezielt Frauen ve…
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Wie fuhren Elektroautos auf den Straßen des 19. Jahrhunderts?
Ende des 19. Jahrhunderts war das Elektroauto eine ausgereifte Technologie, die auf denselben Straßen wie das Benzinauto fuhr und oft einen viel größeren Markt fand. Im Jahr 1900 waren in den USA etwa 28 Prozent der Fahrzeuge auf der Straße elektrisc…
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Ford und Edisons aufgegebener Traum vom Elektroauto
Henry Ford und Thomas Edison unterzeichneten Anfang der 1910er Jahre ein gemeinsames Projekt zur Entwicklung eines billigen und praktischen Elektroautos; das Fahrzeug erreichte das Stadium von zwei Prototypen, ging aber nie in Serienproduktion. Hinte…
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Schneller als Benzin: La Jamais Contente und der frühe Sieg des elektrischen Antriebs
Das erste Landfahrzeug, das die 100-km/h-Marke übertraf, war nicht benziner-, sondern elektrisch angetrieben: La Jamais Contente, am Steuer der belgische Ingenieur Camille Jenatzy, erreichte am 29. April 1899 in Achères bei Paris eine zertifizierte G…
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Wie die Lithium-Ionen-Batterie das Elektroauto zurückbrachte
Der Lithium-Ionen-Akku ist die Batteriechemie, die mit hoher Energiedichte und sinkenden Kosten das jahrhundertealte Reichweiten- und Gewichtsproblem des Elektroautos löste und das moderne Elektrofahrzeug technisch möglich machte. Dieser Artikel erzä…
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Vergessene Kapitel der Benzin-Krise: Warum setzten sich die Elektroautos der 70er Jahre nicht durch?
Warum setzten sich die Elektroautos der 1970er Jahre nicht durch? Die kurze Antwort: Die Vorübergehenskeit der Ölkrise, die physikalische Grenze der Blei-Säure-Batterien und Sicherheits-/Qualitätsmängel wirkten gleichzeitig zusammen. Fahrzeuge wie de…
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Die vergessene erste Goldära der Elektrotaxis
Die 1897 auf den Straßen New Yorks eingesetzten Elektro-Taxis bildeten noch vor den Automobilen mit Verbrennungsmotor die erste große Flotte des elektrischen Verkehrs. Diese Fahrzeuge am Broadway, deren Batterie in drei Minuten gewechselt werden konn…
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Von EV1 bis Roadster: Die zweite Geburt des Elektroautos
Die moderne Geschichte des Elektroautos spielt sich zwischen zwei Polen ab: dem General Motors, von dem 1.117 Exemplare hergestellt, nie verkauft und dessen Flotte am Ende durch Zerquetschen vernichtet wurde, EV1; und dem Modelljahr 2008 Tesla Roadst…
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Warum gewann Benzin im ersten Jahrhundert des Elektroautos?
Die Geschichte des Elektroautos ist viel älter und viel dramatischer, als die meisten annehmen. An der Schwelle zum zwanzigsten Jahrhundert waren Elektrofahrzeuge die meistverkauften Autos in Amerika; Benzinmotoren galten dagegen als zitternde, stink…
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