Technologies des véhicules électriques
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Ingénierie de l'efficacité avec pompe à chaleur et gestion thermique
La pompe à chaleur est un système de transfert thermique capable de produire 2 à 4 kW de chaleur avec 1 kW d'électricité dans un véhicule électrique, fonctionnant à l'inverse du cycle de climatisation. Contrairement au chauffage par résistance, elle …
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Comment fonctionne le vectorisation de couple dans les voitures électriques ?
Le vectorisation du couple consiste à redistribuer instantanément, par contrôle logiciel, la puissance entre les roues et les essieux d'un véhicule électrique ; comme il n'existe pas de liaison mécanique entre les moteurs, cette répartition s'effectu…
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Comment la charge rapide devient-elle réalité avec l'architecture 800 volts ?
L'architecture 800 volts est une configuration électrique qui conçoit le pack batterie, l'onduleur, les convertisseurs DC-DC et les unités de charge du véhicule électrique autour d'une tension nominale d'environ 800 volts. Comme elle réduit de moitié…
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Choix du moteur dans une voiture électrique : synchrone, asynchrone et à aimants permanents
Les voitures électriques utilisent trois principaux types de moteurs : le moteur synchrone à aimants permanents (PMSM), le moteur asynchrone (à induction) et le moteur synchrone à excitation externe (EESM). Le PMSM offre le meilleur rendement et la p…
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