자동차 역사
이 페이지 공유하기
Benz가 최초로 양산한 자동차는 어떤 모델이었을까요?
벤츠의 최초 양산 자동차는 1885년 작업장에 남아 있던 Patent-Motorwagen Nr. 1 프로토타입이 아니라; 1886년 여름 만하임 거리에서 공개적으로 운전된 motorized Stanhope (Nr. 2)와 그에 이어 1888년에 판매에 나선 Model 2입니다. 3,000마르크의 가격, 1.5마력의 출력과 2단 기어를 갖춘 이 차는, 실제로 생산된 최초의 실용적인 자동차로 인정받을 수 있습니다. 주요 내용 최초의 특허는 18…
더 보기
Verbeist의 증기 장난감은 자동차의 진정한 후계자인가?
아니요, 최초의 자동차는 1886년 Karl Benz의 작업실에서 탄생하지 않았습니다; 자동차의 진정한 조상은 1672년에 중국 황제를 위해 만들어진 길이 65센티미터에 불과한 작은 증기 장난감이었습니다. 예수회 선교사 Ferdinand Verbiest가 설계한 이 아주 작은 차량은 승객이나 운전자를 태울 수 없었기 때문에 기술적으로 "자동차"라고 부르는 것은 완전히 정확하지는 않습니다; 하지만 자체 동력으로 움직인 최초의 차량으로 인정받고 있…
더 보기
다임러는 마바흐와의 마차에서의 결별을 어떻게 이루어냈을까?
다임러와 마이바흐는 1889년에, 엔진을 기존 마차에 얹는 대신 차량을 처음부터 새로 설계한 최초의 다임러 팀을 만들어냈습니다; 이 전환점은 현대 자동차 아키텍처의 출발점으로 여겨집니다. 그런데 불과 몇 년 전까지만 해도 엔진을 마차 안에 쑤셔 넣은 것을 자랑스러워하던 이 두 사람이, 왜 갑자기 모든 것을 다시 그리기로 결심한 것일까요? 여기 1885년부터 1889년까지, 자동차가 마차로부터 진정으로 벗어난 이야기가 있습니다. 주요 내용 18…
더 보기
Spyker에서 Jensen FF까지, 사륜구동의 잊혀진 여정
세계 최초의 사륜구동 자동차이자 오늘날 우리가 아는 의미의 최초의 휘발유 자동차는 1903 년식 Spyker 60 HP입니다; 6기통 엔진과 네 바퀴 모두의 브레이크로 세 가지 혁명을 한 번에 담아냈습니다. 사륜구동 아이디어의 첫 특허는 1893년 Bramah Joseph Diplock이 증기 견인차를 위해 받은 시스템이었습니다. 하지만 진짜 놀라운 점은 다음과 같습니다: 이 기술은 1966년에야 Jensen FF 와 함께 양산 도로차에 도달했…
더 보기
첫 과속 벌금부터 캠페인 투어까지: 자동차의 사회적 원칙들
자동차의 사회 등장은 단순한 기술 이야기가 아니라, 수많은 사회적 '최초'의 이야기이기도 합니다. 세계 최초의 과속 벌금은 1896년 1월 28일 영국에서 Walter Arnold에게 부과되었고, 미국에서 과속으로 처음 체포된 운전자는 1899년 5월 뉴욕의 Jacob German이었으며, 최초의 자동차 경찰차 역시 1899년 오하이오주 애크런 시에서 운행을 시작했습니다. 이 세 가지 사건은 자동차가 거리로 어떻게 자리 잡았고 도시 생활을 어떻…
더 보기
크랭크 샤프트에서 스타터 모터까지: 자동차 시동 혁명의 역사
전기 스타터 모터는 Charles Kettering이 개발하여 1912년식 캐딜락에 처음 사용된, 크랭크를 손으로 돌리지 않고도 버튼으로 엔진을 시동할 수 있게 해주는 장치입니다. 크랭크 핸들이 부러뜨린 손목과 사망 사고를 종식시킨 이 발명은 휘발유 자동차를 누구나 사용할 수 있는 차량으로 탈바꿈시켰습니다. 주요 내용 Kettering은 스타터 모터 특허 출원을 1911년 6월 15일 에 했고, 특허는 1915년 8월 17일 에 등록되었습니다…
더 보기
첫 자동차는 가솔린차가 아니었고, 수소로 달렸습니다
자동차의 첫 연료는 휘발유였다고 생각하신다면 사실 오산입니다: 역사상 최초의 내연기관은 1806 년에 수소-산소 혼합물로 작동했습니다. 즉, 휘발유 자동차의 선구자는 오늘날 우리가 수소차라고 외치는 바로 그 기술이었던 셈입니다. 스위스 발명가 프랑수아 이삭 드 리바에서 새뮤얼 브라운까지, 에티엔 르누아르에서 카를 벤츠까지 이어지는 이 이야기는 자동차 역사에서 가장 잘 알려지지 않았지만 가장 놀라움이 가득한 장면 중 하나입니다.주요 내용 최초의…
더 보기
안전 유리에서 스페어 타이어까지: 잊혀진 초기 안전 원칙들
볼보의 3점식 안전벨트와 에어백 시대보다 훨씬 이전, 자동차의 초창기에 오늘날의 안전 개념의 씨앗이 뿌려졌습니다: 1905 년에 특허를 받은 안전 유리, 1902 년에 특허를 받은 드럼 브레이크, 공장에서 예비 타이어와 함께 나온 Rambler 그리고 수동 크랭크 핸들을 역사 속으로 보내버린 전기 스타터 모터. 이 발명들 중 어느 것도 하룻밤 사이에 표준이 되지 않았고, 일부는 수십 년 동안 '이르다'고 남아 있었습니다. 바로 그 조용한 안전 …
더 보기
벤츠의 엔진 이전에 어떤 일들이 있었을까?
카를 벤츠의 1886년 특허-모토르바겐(Patent-Motorwagen)은 역사에 자동차의 탄생으로 기록되었습니다. 하지만 그 전설적인 엔진에 이르는 길은 완전한 끈기와 시행착오의 이야기였습니다. 1806년 드 리바스의 수소 자동차, 1826년 새뮤얼 브라운의 언덕 오르기, 르누아르의 히포모빌, 그리고 오토의 4행정 사이클이 없었다면 벤츠의 가솔린 엔진은 결코 탄생하지 못했을 것입니다. 지금부터 그 연쇄의 처음부터 끝까지 이야기를 소개합니다. …
더 보기
증기 자동차의 종말은 왜 갑작스럽게 찾아왔을까?
증기 자동차의 종말은 갑작스럽게, 그리고 사실상 그 기술이 가장 찬란하게 빛나던 순간에 찾아왔습니다. 1930년대 초 증기 차량은 빠르고 조용했으며, 전기 시동으로 30초 만에 출발할 수 있었습니다. 마지막 모델로 유명했던 Doble 은 바로 그 정점의 상징이었습니다. 하지만 대공황, 값싼 휘발유 차량의 부상, 디젤 엔진의 효율성이 한데 겹치자 증기는 하룻밤 사이에 경제성을 잃어버렸습니다. 그렇다면 대체 무슨 일이 있었길래 이 장엄한 기술은 아…
더 보기
Cugnot의 증기 포차가 1769년에 겪은 이야기
세계 최초의 자동차는 공식적인 자동차의 탄생보다 정확히 1세기 앞서 만들어졌습니다: 1769-1770년 프랑스군을 위해 제작된 Fardier à vapeur, 즉 퀴뇨의 증기 포차는 스스로의 힘으로 전진한 최초의 완전한 규모의 육상 차량이었습니다. 세 개의 바퀴, 62리터급 2기통 증기 엔진, 그리고 시속 약 3.6킬로미터에 불과한 속도를 지닌 이 기묘한 기계는 기술적 걸작이면서 동시에 실망거리이기도 했습니다. 그런데 왜 실패했을까요? 제작자에…
더 보기
미국의 잊혀진 최초의 도시 간 자동차 경주
미국 최초의 자동차 경주는 많은 사람들이 생각하는 것처럼 1894년이 아니라 바로 16년 전에 열렸습니다: 1878년 7월 16일 아침, 위스콘신 주 그린베이 시에서 증기 마차 두 대가 길을 나섰습니다. 목표는 매디슨에 있는 주 의회의 주머니 속에 있던 10,000달러의 상금이었습니다. 우승한 차량은 유력 후보 중 어느 것도 아니었는데, 323킬로미터를 평균 시속 9.7킬로미터의 속도로 달, 즉 달리는 말의 속도로 주파했습니다. 이 페이지에서는…
더 보기