Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • PAGE D'ACCUEIL
  • ACTUALITÉS
    Actualités du secteur automobile en Türkiye
    Actualités mondiales du secteur automobile
    Actualités sur le sport automobile en Türkiye
    Actualités mondiales du sport automobile
  • VOITURES
    COMBUSTION INTERNE
    • Modèles à combustion interne
    • Technologies des moteurs à combustion interne
    • Carburant et Consommation
    • Émissions et Environnement
    • Propriété d'un Véhicule à Combustion Interne
    • Histoire de l'automobile à combustion interne
    ÉLECTRIQUE
    • Modèles électriques
    • Technologies des véhicules électriques
    • Recharge et Infrastructure
    • Technologie de batterie
    • Portée et Consommation
    • La possession d'un véhicule électrique
    • Histoire de la voiture électrique
    HYBRIDE
    • Modèles hybrides
    • Systèmes hybrides
    • Batterie et charge
    • Consommation et Efficacité
    • Propriété Hybride
    • Histoire de la voiture hybride
  • TECHNOLOGIE
    Systèmes d'Aide à la Conduite
    Technologies de sécurité
    Technologies d'éclairage et de visibilité
    Infodivertissement et Connectivité
    Conduite Autonome et Intelligence Artificielle
    Technologies du Futur
  • GUIDES
    Guides d'achat
    Guides de vente
    Entretien et Utilisation
    Propriété et Coûts
    Pneus et Jantes
    Assurance et Contrôle Technique
  • HISTOIRE & CULTURE
    Histoire de l'automobile
    Modèles Iconiques
    Classiques et Collections
    L'Aventure Automobile de la Turquie
    Design Automobile
    L'automobile et la culture populaire
  • SPORTS MÉCANIQUES
    Formule 1
    Rallye (WRC)
    Rallycross
    MotoGP
    Formule 2 & Formule 3
    Karting
    24 Heures du Mans
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    GT Courses
    Drift
    Courses de dragsters
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • Tiếng Việt
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. PAGE D'ACCUEIL
  2. HISTOIRE & CULTURE
  3. Classiques et Collections
  4. Les rallyes et rassemblements de voitures classiques en Turquie

Les rallyes et rassemblements de voitures classiques en Turquie

  • Classiques et Collections
  • Auteur: Lütfi Mete Odabaşı
  • Création: 16 Octobre 2026
En Turquie, la passion des voitures classiques se transforme en point de rencontre presque tous les mois de l'année ; des rallyes aux convois, le calendrier est toujours bien rempli.
En Turquie, la passion des voitures classiques se transforme en point de rencontre presque tous les mois de l'année ; des rallyes aux convois, le calendrier est toujours bien rempli.

Partagez cette page

La passion de la voiture classique bat son plein en Turquie : les rallyes disputés au calendrier du TOSFED, les festivals organisés de ville en ville, les convois alignés le long des rives du Bosphore et les collectionneurs qui transforment leurs garages en musées... Tout cela réuni, il existe un point de rencontre presque chaque mois de l'année. Dans ce guide, je vous présente ces rendez-vous, les conditions de participation aux rallyes et comment entrer dans cet univers même sans encore posséder de véhicule.

À retenir

  • La limite d'âge pour participer aux rallyes classiques est généralement de 25 ans et plus ; par exemple, des automobiles de la tranche 25-50 ans se sont inscrites au Rallye de la République d'Istanbul.
  • Le Championnat de Turquie des Voitures Classiques 2026 se compose de 3 manches et a débuté avec le Rallye du Printemps à Canakkale.
  • Au Rallye de la République d'Istanbul, doté du statut FIVA World Rally, environ 120 voitures classiques ont participé ; les étapes du deuxième jour se sont disputées sur un circuit de Formule 1.
  • Pour devenir concurrent, il faut avoir 18 ans, un permis de conduire et la Licence de Pilote de Voiture Classique du TOSFED - même sans être propriétaire d'un véhicule, vous pouvez participer à tout en tant que spectateur.

Qu'est-ce qu'un rallye de voitures classiques exactement, et en quoi consiste cet événement ?

Imaginez un peu : l'excitation d'un rallye normal, mais au volant d'un modèle de 1968, c'est un ingénieur à la retraite qui s'assoit et sourit en accélérant. Les rallyes de voitures classiques, c'est à peu près cela. Selon la définition généralement admise, ce sont des organisations réalisées avec des véhicules de plus de 25 ans et au caractère classique, principalement à des fins de voyage et de plaisir. Autrement dit, davantage un voyage partagé avec le temps et les routes qu'une course ultra-rapide où l'on traque les secondes sur circuit.

Mais dire que c'est "juste une balade" serait réducteur. Le TOSFED mène cette discipline comme un championnat sérieux et avec attribution de points à son calendrier national. Ainsi, le même événement est d'un côté une rencontre nostalgique, de l'autre une série compétitive disputée pour des points de championnat. Les deux lectures sont valables ; quel que soit l'angle choisi, il y en a pour tous les goûts.

Que faire pour devenir concurrent ?

D'abord, le règlement : dans la catégorie voitures classiques, la condition d'âge du pilote est de 18 ans et la possession d'un permis de conduire. L'équipe qui s'inscrira à la course doit compter un pilote et un copilote tous deux titulaires de la Licence de Pilote de Voiture Classique du TOSFED ; les formulaires d'inscription doivent être remplis intégralement et signés par tous les membres de l'équipe. Si vous souhaitez participer à des courses de statut international, un document supplémentaire entre en jeu : la Carte d'Identité FIVA, autrement dit le passeport de votre véhicule qui dit "je suis vraiment une classique". Ce document est délivré en Turquie par le Club de la Voiture Classique.

Présentons aussi la FIVA : la Fédération Internationale des Véhicules Anciens est l'organisation mondiale du monde du véhicule classique. Les rallyes de statut FIVA en Turquie sont également organisés par le Club de la Voiture Classique. Le club a été fondé en 1990 par un groupe de passionnés et, avec plus de 600 membres, c'est l'un des clubs automobiles les plus anciens du pays. Une communauté dont la porte est ouverte même à ceux qui s'y intéressent sans posséder de véhicule.

Au calendrier 2026 : les manches du championnat et les grands rallyes

La saison 2026 s'annonce bien animée pour les classiques. La TOSFED a annoncé le 5 février le Calendrier National des Compétitions 2026 ; le Championnat de Turquie des Automobiles Classiques compte cette année trois manches et a débuté les 18 et 19 avril avec le Rallye du Printemps à Çanakkale. La deuxième manche du championnat a quant à elle trouvé sa place au calendrier début juin. Le nom du Rallye du Printemps n'est pas usurpé : lors des épreuves précédentes du club, des véhicules allant des modèles des années 1940 aux années 1980 ont parcouru les routes de Çanakkale ; imagine une scène de film nostalgique au grain argenté.

Regardons les grandes organisations hors championnat. Le calendrier 2026 du Club de l'Automobile Classique comprenait, outre le Rallye du Printemps de Çanakkale, le 28e Rallye d'Anatolie Occidentale disputé à Çeşme le 30 mai. Le club a fait le bilan de la saison avec les titres « Les Classiques ont traversé Çanakkale comme le vent » mi-avril et « Le Rallye d'Anatolie Occidentale s'est tenu à Çeşme » début juin.

L'un des moments les plus brillants de l'année écoulée est arrivé en 2025 : le Rallye de la République d'Istanbul, doté du statut FIVA World Rally, organisé du 24 au 26 octobre. Environ 120 voitures classiques se sont inscrites, le parcours s'étendait du centre d'Istanbul jusqu'à la ligne Ömerli-Şile et les étapes du deuxième jour se sont déroulées sur le circuit de Formule 1 d'Istanbul Park. Imagine une Otosan classique ou un ancien modèle tourner sur l'asphalte de la F1 - le thème de l'événement était précisément de créer ce pont : « Les Roues de l'Industrie – Voyageurs du Temps : Le Passé Rencontre le Futur ». Tu as les yeux tournés vers l'extérieur pour un projet plus ambitieux ? Les présentations du Silk Road, autrement dit le Rallye de la Route de la Soie 2026, se poursuivent en Europe ; en mars, le Musée Automobile du Luxembourg avait accueilli l'organisation de présentation.

Et si ce n'est pas le rallye ? Festivals, convois et rencontres

Ralli pistinin dışında da bir sahne var: festivaller, konvoylar ve bayram kortejleri Anadolu'nun her köşesinde klasikleri bir araya getiriyor.

Le calendrier des rallyes ne s'adresse pas qu'aux passionnés de course ; la scène classique de la Turquie respire en réalité à travers les festivals et les rencontres. Le Festival des Voitures Nostalgiques de Sincan réunit des passionnés de véhicules classiques venus des quatre coins de la Turquie ; lors de sa dernière édition, 49 véhicules au total se sont affrontés dans les catégories automobile, moto, camion et SSV. Le Festival de Turquie des Automobiles Classiques, lancé à Ankara en collaboration avec la municipalité, a également rassemblé des classiques de différentes provinces sur un même espace ; un club de Thrace, quant à lui, contribue à la scène avec des événements comme le cortège de la Fête de la République du 29 octobre et une visite d'Edirne.

L'intérieur de l'Anatolie n'est pas en reste : le 8e Festival de Turquie des Automobiles Classiques s'est tenu à Kayseri les 4 et 5 juillet ; avec restauration offerte, séances photo avec des véhicules classiques, concerts et stands d'antiquités. À Ürgüp, la 2e édition du Classic Mercedes Festival a ouvert ses portes les 27 et 28 juin ; les clubs dédiés à leur marque chérie ont également publié leur propre calendrier d'événements 2026. À Istanbul, la rencontre installée le 19 mai à Galataport s'est ouverte après une minute de silence et l'Hymne National, avec l'entrée sur le site de l'événement d'un convoi composé de 33 véhicules classiques. Imagine le cadre : les rives du Bosphore, puis des sons de moteurs semblables à des fanfares de trompettes... Un décor saisissant.

Côté salons et festivals aussi, il y a du choix : le Festival de la Voiture de Collection au Tüyap Fuar ve Kongre Merkezi (Centre de Foires et de Congrès) s'est tenu du 29 juin au 1er juillet sur billetterie. Si tu cherches une structure un peu plus large, des événements comme ANOK Fest'26 présentent les classiques aux côtés de la culture de la modification ; spectacles de drift, slalom, expositions de supercars et de voitures classiques côte à côte. Cela s'adresse à un tout autre public que l'approche FIVA, qui considère les classiques sous l'angle de l'« originalité sacrée » - et franchement, cette diversité de la scène enrichit le domaine.

ÉvénementLieuDate / PériodeDétail marquant
Rallye du Printemps (1re Manche du Championnat)Çanakkale18-19 avril 2026Manches d'ouverture du championnat
28e Rallye de l'Anatolie OccidentaleÇeşme30 mai 2026Couru dans le cadre de la 2e manche du championnat
Festival des Voitures NostalgiquesSincan, AnkaraSamedi 29 août au soir49 véhicules, 4 catégories différentes
8e Festival de la Voiture de Collection de toute la TurquieKayseri4-5 juilletRafraîchissements gratuits et concerts
2e Festival Classic MercedesÜrgüp27-28 juin 2026Rencontre centrée sur une seule marque
Festival de la Voiture de CollectionTüyap, Istanbul29 juin-1er juilletFormat de salon sur billetterie

Les clubs : pourquoi l'aspect social de ce domaine est-il si important ?

C'est vrai que la passion de la voiture classique commence dans le garage, mais c'est dans les clubs qu'elle vit. Les membres de l'Association des Passionnés de Voitures Classiques d'Istanbul décrivent leur club comme « une famille » - ce qui signifie qu'en plus de la voiture, tu gagnes aussi une communauté. Parmi les objectifs de l'Association des Passionnés de Voitures Classiques d'Izmir figurent la coopération avec les clubs de toute la Turquie, l'organisation de festivals nationaux et le conseil aux propriétaires de voitures classiques en matière de restauration. Autrement dit, plutôt que de paniquer avec ton premier projet en te demandant « comment est-ce que je démonte ce capot maintenant ? », tu peux demander à des gens qui ont fait la même erreur des dizaines de fois.

Les communautés centrées sur une marque apportent aussi une couleur à part : le Club Classic Mercedes Benz a publié son calendrier d'événements 2026 en soulignant l'occasion de voir de près d'importants exemples de l'histoire automobile. Certains clubs fonctionnent sur les réseaux sociaux sous forme de groupes privés ; les conditions d'adhésion sont définies par les règles propres au groupe. Si une communauté t'intéresse, va d'abord à l'un de ses événements en tant qu'invité, sens l'ambiance, puis frappe à la porte de l'adhésion. Et bonne nouvelle : la TOSFED a organisé des formations gratuites de copilote de rallye de voitures classiques destinées à toutes les femmes titulaires du permis. Autrement dit, le volant de cette scène tourne pour tout le monde.

Tu n'as pas de voiture mais tu as beaucoup de curiosité ? Commencer en tant que spectateur avec les musées

Voici mon message préféré de cet article : tu n'es pas obligé d'avoir 25 ans et de posséder une automobile pour entrer dans ce monde. Les festivals et les musées sont ouverts au public ; tandis que les festivals de Kayseri et de Sincan offrent des rafraîchissements gratuits et des possibilités de photos, le festival de Tüyap ouvre ses portes à tous avec un format de salon payant. Les formations copilote et le suivi des rallyes font aussi partie des expériences que tu peux tenter sans véhicule. Qui sait, un jour tu passeras peut-être de l'autre côté de la scène - mais apprendre d'abord en regardant ici est la meilleure première étape.

La liste des musées est également généreuse : le Musée de la Voiture Classique Mehmet Arsay, le Musée de la Voiture Classique Ural Ataman et le Musée Key Araba figurent parmi les principaux musées automobiles à visiter en Türkiye. Le Ural Ataman, situé à Sarıyer, se présente comme un lieu « qui célèbre l'âge d'or de l'automobile » et figure parmi les meilleurs musées d'Istanbul. Le Key Museum d'Izmir est quant à lui présenté comme le musée automobile et motocycle le plus complet de Turquie ; sa collection s'étend des débuts de l'automobile à nos jours. Il y a aussi des étapes moins connues : un musée fondé à Gürün en 2023 qui utilise le concept de « classique moderne », le Musée du Tracteur et de l'Automobile Eylül à Geyikli (Çanakkale) qui réunit voitures classiques et tracteurs nostalgiques, et on peut ajouter à la liste le Musée de la Voiture Classique de la Fondation Sabri Artam, le Musée Rahmi M. Koç et le Musée Tofaş. De quoi largement de quoi planifier un week-end, n'est-ce pas ?

Les règles de savoir-vivre pour une première visite à un salon automobile

Pour ceux qui vont pour la première fois en tant que spectateur sur la scène, les règles d'or sont simples : Regarde, ne touche pas. Ne t'appuie pas sur le véhicule ; si tu veux ouvrir le capot ou la porte, demande d'abord au propriétaire. Ne bloque pas le champ de vision des autres - car tout le monde est venu pour prendre des photos. Garde à l'esprit que les propriétaires ont travaillé des heures sur leurs véhicules ; la brillance n'est pas le fruit du hasard, mais de la patience. Et après avoir bien travaillé ton appareil photo et pris des photos détaillées, ne fonce pas en pagaille vers la scène sous prétexte de partir tôt.

Mot de la fin : quel que soit le coin de la scène par lequel tu commences, commence

Le monde de l'automobile classique de la Turquie n'est pas un salon accessible par une seule porte ; il y a le rallye, les festivals, les convois, les musées, les clubs. Même si ton budget ou ton garage ne suffisent pas, le calendrier t'attend : va à un festival, regarde un convoi depuis le trottoir, trouve ton propre reflet sur la carrosserie d'une voiture dans un musée. À partir de là, l'histoire s'écrit toute seule - comme le premier contact d'un moteur qui a atteint ses 25 ans, une fois qu'il démarre, il ne veut plus se taire.

Sources

  • Le Calendrier National des Compétitions 2026 Annoncé
  • Règles Nationales des Voitures Classiques 2026
  • Instruction d'Enregistrement et de Visa des Licences des Sportifs et des Clubs Organisateurs
  • Rallyes - Club de Voitures Classiques
  • Club de Voitures Classiques : Page d'accueil
  • Les Voitures Classiques Courront au Rallye de la République d'Istanbul
  • Qu'est-ce que le Rallye de Voitures Classiques ?
  • Rencontre de voitures classiques au Galataport le 19 mai
  • Municipalité d'Ürgüp - 2e Festival Classic Mercedes
  • Billets du Festival de Voitures Classiques
  • ANOK Fest'26
  • Association des Amateurs de Voitures Classiques d'Istanbul
  • À propos de nous - Association des Amateurs de Voitures Classiques d'Izmir
  • 4 Musées Automobiles à Visiter en Türkiye
  • Musée de Voitures Classiques Ural Ataman
  • Key Museum - Radar Türkiye
  • Musée des Voitures Modernes Classiques de Gürün
  • Musées de Voitures Classiques
  • Présentations du Rallye de la Route de la Soie 2026
  • Première fois à une exposition automobile ?
  • Les 6 règles de l'étiquette des expositions automobiles

Éditeur de catégorie

Lütfi Mete Odabaşı

Lütfi Mete Odabaşı

Passionné d'automobile et de sport automobile, jeune, dynamique, aimant la recherche et l'apprentissage. Mette apporte une valeur ajoutée à notre plateforme d'actualités, d'informations et de culture automobile avec le point de vue des jeunes. Il suit de près les innovations dans les technologies automobiles et les développements dans le sport automobile, et transforme ce qu'il apprend en contenus riches et utiles pour otomobilgi.com.

Suivez-nous sur les réseaux sociaux

Contenus associés

Fondé en 1990, le Club de la Voiture Classique a transformé la passion en Turquie en une scène vivante de plus de 600 membres.
Classiques et CollectionsPetite histoire de la passion des voitures classiques en Türkiye
Le plus bel endroit où vous pourrez vous émerveiller devant une voiture classique avant même d'en prendre le volant, ce sont les salles lumineuses des musées.
Classiques et CollectionsMusées de voitures classiques et collections privées ouvertes aux visites
Le cœur de la collection n'est pas la voiture, mais l'humain ; une voiture classique ne commence vraiment à vivre que lorsqu'elle trouve une communauté prête à partager son histoire.
Classiques et CollectionsCulture de la collection de voitures classiques : l'univers de la possession et de la communauté
Au moment où le marteau tombe, des coûts cachés allant jusqu'à 17,5% viennent s'ajouter au montant que vous avez payé ; l'achat aux enchères ne fait en réalité que commencer à ce moment-là.
Classiques et CollectionsÊtre acheteur lors de ventes aux enchères de voitures classiques
Une plaque ancienne n'est pas un simple ornement nostalgique, c'est un statut officiel qui transforme toute l'identité administrative du véhicule, du contrôle technique à l'assurance.
Classiques et CollectionsCe qu'il faut savoir sur le contrôle technique, l'assurance et l'immatriculation des voitures classiques
Le dernier mot du championnat est revenu à une Anadol A1 de 1972 : le couple Kabatepe a remporté le Rallye de la République en laissant derrière lui 47 voitures classiques.
Actualités sur les sports mécaniques en TurquieLe Rallye de la République remporté par le couple Kabatepe
Un projet de restauration abandonné à mi-chemin par quelqu'un d'autre ne doit être acheté qu'après avoir calculé le coût réel du travail restant ; la décision doit être prise non pas sur un coup de tête, mais en se basant sur le tableau de calcul.
Classiques et CollectionsFaut-il acheter un projet de restauration laissé inachevé par quelqu'un d'autre ?
Dans une voiture de collection, la véritable valeur ne réside pas dans la peinture mais dans les documents : des numéros concordants et des papiers complets peuvent apporter jusqu'à 50 % de prime au même modèle.
Classiques et CollectionsPourquoi l'historique d'une voiture classique est-il plus précieux que le véhicule lui-même ?
Même si la clé reste sur le porte-clés et le véhicule au garage, quoi qu'il arrive, si la procédure de succession n'est pas effectuée dans les 90 jours suivant le décès, la voiture classique n'est légalement plus la vôtre.
Classiques et CollectionsComment se déroule le processus de transfert lorsqu'une voiture de collection est transmise par héritage ?
Une voiture classique, ce n'est pas tourner la clé et partir ; elle demande un conducteur qui réchauffe le moteur avec patience et gère les régimes avec soin.
Classiques et CollectionsLes subtilités de la conduite d'une voiture classique : utiliser correctement un moteur ancien

Mots-clés

  • voiture ancienne
  • voiture classique
  • rassemblements de véhicules classiques
  • tosfed
  • rallye de voitures classiques
  • clubs automobiles vintage
  • musées d'automobiles classiques
  • fiva
  • festival de voitures anciennes
  • convoi
  • formation copilote
  • calendrier 2026

Partager cette page

Suivez-nous sur les réseaux sociaux

  • À propos de nous
  • Texte d'information conformément à la KVKK
  • Politique de confidentialité
  • Contact
Otomobilgi.com
PLATEFORME INDÉPENDANTE DE CULTURE AUTOMOBILE
Propulsé par Virgo CMS