自動車の歴史
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パリからルーアンへ続いた最初の自動車レースの舞台裏
世界初の競争的自動車レースは、1894年7月22日に パリからルーアンまで 行われた全126キロの Concours des Voitures sans Chevaux、つまり「馬なし自動車コンクール」でした.ところが面白いことに、最初にゴールした車は賞を獲得できませんでした.なぜなら審査員はスピードよりも、安全性、使いやすさ、経済性を重視したからです.つまり史上初の自動車レースは、実はスピードを競うレースですらなかったのです. 注目ポイント 1894年7月22日: パリ~ルーアン間126k…
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自動車の導入に反対した都市とその禁止年
今日、私たちは自動車なしでは生きていけませんが、歴史上、自動車を完全に禁止した場所が2つありました.カナダのプリンスエドワード島(1908年~1919年)とスイスのグラウビュンデン州(1900年~1925年)です.つまり、かつて世界の一部の地域では、自動車の運転は文字通り犯罪だったのです.このページでは、この2つの禁止令の物語、その背景にあった抵抗の理由、そして自動車が社会的に受け入れられるまでの闘いについてお伝えします. 注目ポイント プリンスエドワード島は、 1908年3月26日に全会一致…
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PanhardからRamblerへ 自動車を今日の姿にした決断たち
今日クルマを運転するとき、あなたは足でクラッチを踏み、手でハンドルを回します.右側のシートに座り、右手をハンドルの左側にあるシートへ伸ばす...あるいはその逆、まさにそれがこの記事のテーマだからです!今日の自動車のアーキテクチャ(フロントエンジン、リヤドライブ、左ハンドル)は、一人の発明家のものではなく、1890年代から1900年代初頭にかけて下された一連の大胆な決断の結果なのです.これらの決断こそが、自動車を馬車の影から解放し、100年間の標準へと変えたのです.ハイライト 1891: Sys…
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自動車の前方で赤い旗を掲げて歩く男の義務
イギリスの1865年制定のLocomotives Act、通称「赤旗法」は、自力で走行するすべての車両の前方を、絶えず赤旗を持った歩行者が歩くことを義務付けていました.田舎では時速4マイル、市街地では時速2マイルという速度制限と相まって、これらの規則は自動車の発展を実に31年間にわたり事実上禁止し、イギリスの自動車産業をフランスとドイツの後塵に拝させることになりました. 注目ポイント 赤旗を持った歩行者は、車両の少なくとも 60ヤード(55メートル) 前方を歩かなければなりませんでした. 速…
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世界初の自動車事故は壁への衝突だったのか?
世界で知られる最初の自動車事故は、伝えられるところによれば 1771年に、ニコラ=ジョゼフ・キュニョーの蒸気車がパリで庭園(あるいは武器庫)の壁を破壊したことで起こりました.つまり自動車は、歴史に最初に衝突事故の現場として登場したのです.しかし、この物語には一つの奇妙な点があります.出来事は当時のいかなる記録にも残っておらず、初めて文書化されたのは実に 33年後 のことでした.では、本当に壁に衝突したのか、それとも歴史上最も有名な噂話なのでしょうか?注目ポイント Fardier à vapeu…
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オートモービルで世界を巡った最初のレースはどうやって勝利を掴んだのか?
史上初の世界一周自動車レースは、1908年にニューヨークを出発しパリでゴールするまで169日間に及んだ伝説的な大会でした.6台の車がスタートしたこの挑戦は、道中アラスカ、シベリア、ヨーロッパを横断したアメリカ製の Thomas Flyer が制し、自動車が「信頼できる乗り物」として世界の舞台に登場するきっかけを加速させました. 注目ポイント レース 1908年2月12日にタイムズスクエアで 25万人以上の 観衆の前で幕を開けました. 6台の車が4か国を代表しました: アメリカ、ドイツ、イタリア…
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Siegfried Marcus: ナチスが歴史から消し去ろうとした自動車の先駆者
Siegfried Marcusは、 1870年にウィーンでガソリンで動くエンジンを簡単な手押し車に取り付けたユダヤ系の発明家であり、ナチス政権は1940年に彼の名前を百科事典から消し去ろうとしました.自動車の発明者をめぐる論争において彼をこれほど興味深い存在にしているのは、発明そのものだけではなく、その業績が意図的に歴史から消し去られようとしたという事実です.ガソリンから特許、記念碑から教科書に至るまでの全物語をどうぞ. ハイライト 1870年: Marcusはウィーンでガソリンで動く最初…
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蒸気、電気、ガソリン: トリプルレース
1900年頃のアメリカでは、ガソリン自動車は決して人気があるわけではなかった.市場の首位は蒸気自動車、2位に電気自動車が続き、内燃機関は3位と苦戦していた.それでも数十年のうちに競争の勝者は明らかになった. 蒸気と電気とガソリンの間で繰り広げられたこの技術競争は、ガソリンエンジンの勝利に終わった - しかも低コストの生産、豊富な燃料、そして1912年にケタリングが発明した電気式セルスターターの力もあってのことだった.では、敗れた側の技術がなぜ1世紀後に再び舞台に立ったのか.その物語を最初から組み…
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セルデン特許: 一枚の紙が自動車産業をどう脅かしたのか?
セルデン特許は、ジョージ・B・セルデンが 1879年5月8日に出願し、法的手口によって 1895年11月5日にようやく取得した、ガソリン自動車をカバーすると主張されたアメリカの特許でした.自動車を一度も製造しなかったこの弁護士は、16年間の待ち戦略によって特許の有効期間を1912年まで延長し、8年に及ぶ訴訟でヘンリー・フォードを疲弊させました.では、一枚の紙がどのようにして産業全体を人質に取ることができたのでしょうか? 語らせてください. ハイライト 特許出願は 1879年に行われましたが、 …
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電気自動車、百歳に: 1900年代に忘れられた転換
電気自動車の歴史は、多くの人が思っているようにテスラからではなく、1881年にパリの街角を走った三輪車から始まりました. 1900年には、アメリカで生産された自動車の約3分の1が電気自動車でした. つまり、電気自動車は新しいものではなく、 ガソリンとの最初のレースに敗れ、100年後に帰ってきたチャンピオンの物語なのです. 注目ポイント ギュスターヴ・トゥルーヴは、1881年4月19日にパリで初の充電式バッテリー搭載の電気自動車をテストしました. 1900年にアメリカで生産された4,192台の…
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ベルタ・ベンツの歴史的な自動車の旅
1888年8月5日の朝、夜明けとともにベルタ・ベンツは二人の息子を連れて世界初の自動車で104キロの旅に出発し、夫カール・ベンツに知らせることなく自動車史を変えてしまいました.ベルタ・ベンツの歴史的な旅は、ひとつの発明が研究室から出て社会に受け入れられる製品へと変わる最初の大きな一歩であり、同時にマーケティング史上最も巧妙な一手のひとつとされています.この記事では、あの朝の物語と、道中で直面した問題、そしてその場で見つかった解決策を紹介します. ハイライト 旅の概要 1888年8月5日にマンハ…
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自動車は道が開けることで生まれた: 初期の道路、標識、そして交通ルール
考えたことはある?自動車が登場した当時、世界には信号も交差点のルールも車線の線もなかったことを.最初の自動車たちは、道路も標識も交通ルールも存在しない世界に足を踏み入れました.今日の交通の仕組みは、まさにあの混沌の中から、必要が生じるたびに形作られてきたのです.つまり自動車の歴史とは、実はエンジンだけではなく、道路と標識とルールの歴史なのです. 注目ポイント 1888年: ベルタ・ベンツが史上初の自動車による長距離走を行った - 約 100 km. 1870年: ニューアークで初のアスファルト…
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