आंतरिक दहन इंजन स्वामित्व
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ब्रेक के रिकॉर्ड वारंटी को कैसे बचाते हैं?
सर्विस रिकॉर्ड, किसी आंतरिक दहन वाले वाहन के वारंटी कवरेज में बने रहने का ठोस प्रमाण है: निर्माता वारंटी को नियमित सर्विस के पूर्ण और समय पर होने से जोड़ते हैं और स्टैम्प सर्विस बुक के साथ वर्क ऑर्डर और इनवॉइस जैसे दस्तावेज़ों से इसे प्रलेखित करने की…
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स्पार्क प्लग बदलाव कब ज़रूरी होता है? आपके इंजन की ख़ामोश चेतावनियाँ
स्पार्क प्लग बदलने के लिए स्टैंडर्ड निकेल प्लग में 15,000-30,000 किमी और प्लैटिनम व इरिडियम प्लग में 40,000-100,000 किमी का अंतराल आधार माना जाता है; निर्माता की गाइड और उपयोग की शर्तें इस संख्या को निर्धारित करती हैं। अगर गाड़ी कठिनाई से स्टार्ट हो …
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टायरों में गहराई, इतिहास और प्रेशर उम्र कैसे तय करते हैं?
टायर की उम्र तय करने वाली तीन चीज़ें ट्रेड की गहराई, निर्माण तिथि और वायुदाब हैं: जब ट्रेड की गहराई कानूनी न्यूनतम सीमा 1.6 मिमी से नीचे चली जाती है तो टायर कानूनी रूप से इस्तेमाल योग्य नहीं रहता, 10 साल पूरे कर चुका टायर ट्रेड की गहराई चाहे जो भी हो…
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LPG वाले वाहन स्वामित्व में भिन्न रखरखाव की वास्तविकताएँ
एलपीजी वाले वाहन की स्वामित्व पेट्रोल की तुलना में ईंधन पर गंभीर बचत कराती है; लेकिन इस बचत की कीमत रखरखाव कैलेंडर, पुर्जों के चयन और दूसरे हाथ की बिक्री रणनीति में छिपी होती है। गैस एक शुष्क ईंधन होने के कारण स्पार्क प्लग और तेल बदलने के अंतराल छोटे…
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ट्रांसमिशन और गियर ऑयल: भूला हुआ रखरखाव आइटम इंजन को नहीं, जेब को खर्च करता है
ट्रांसमिशन का तेल अधिकांश ड्राइवरों की नियमित रखरखाव सूची में कभी नहीं दिखता; जबकि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में लगभग 60.000-100.000 किमी के बीच, और मैनुअल ट्रांसमिशन तथा डिफरेंशियल में इसी तरह के अंतराल पर बदलना आवश्यक एक वास्तविक रखरखाव तत्व है। जहाँ इंज…
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बैटरी को जल्दी खराब करने वाली आदतें और बदलाव के समय के संकेत
बैटरी वाहन का सबसे सस्ता खराबी वाला हिस्सा जैसी दिखती है, लेकिन सबसे महंगी स्थितियां पैदा करने वाला पुर्जा है: काम पर जाते समय रास्ते में अटक जाने पर खोया हुआ समय, टोइंग और जंप-स्टार्ट का खर्च, बदलने की लागत से कहीं ज्यादा बिल बना देता है। औसत कार बै…
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अपने वाहन को अधिकृत सर्विस को सौंपें या प्राइवेट सर्विस को?
संक्षिप्त उत्तर: वारंटी जारी रहने वाले वाहन में सही शर्तों के साथ प्राइवेट सर्विस में कराए गए रखरखाव से वारंटी स्वतः रद्द नहीं होती; हालाँकि रिकॉल अभियान, मुफ्त मरम्मत और निर्माता के सॉफ्टवेयर अपडेट केवल अधिकृत सर्विस में ही किए जा सकते हैं। यदि वारं…
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तुर्किये की धूल भरी सड़कों पर एयर फ़िल्टर और कूलिंग सिस्टम रखरखाव
भारत में... रुकें, तुर्की के लिए अनुवाद: तुर्किये में एयर फ़िल्टर और कूलिंग सिस्टम का रखरखाव, यूरोपीय मानकों के अनुसार लिखे गए रखरखाव कैलेंडर की तुलना में अधिक बार किया जाना चाहिए: धूल भरी सड़कें फ़िल्टर की आयु आधी कर सकती हैं, स्टॉप-एंड-गो शहरी ट्रै…
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लंबी अवधि के पार्किंग का समय: गैराज में अपने वाहन की देखभाल कैसे करें?
लंबे समय तक पार्किंग की अवधि से तात्पर्य उस स्थिति से है जब वाहन आमतौर पर 3-4 महीने या उससे अधिक समय तक स्थिर रहता है। एक-दो हफ्ते के छोटे ठहराव आमतौर पर हानिरहित होते हैं; लेकिन तीन हफ्तों से अधिक की स्थिरता में बैटरी का डिस्चार्ज होना, टायर में फ्ल…
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ईंधन की गुणवत्ता और पेट्रोल पंप का चुनाव इंजन को कैसे प्रभावित करता है?
भारत में ईंधन की गुणवत्ता इस बात पर निर्भर नहीं करती कि ईंधन कहां से खरीदा गया है, बल्कि मुख्य रूप से कानूनी निरीक्षण प्रणाली द्वारा निर्धारित न्यूनतम मानकों के अनुसार आकार लेती है। पेट्रोल और डीजल में ऑक्टेन संख्या, सल्फर अनुपात, आसवन सीमा जैसे पैरा…
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ब्रेक पैड या डिस्क? बदलाव का सही समय पहचानना
ब्रेक पैड बदलना है या डिस्क, इस सवाल का जवाब किलोमीटर में नहीं, बल्कि मापी गई मोटाई और सुनाई देने वाली आवाज़ में छिपा होता है: तेज़ सीटी या चरमराहट आमतौर पर पैड की ओर इशारा करती है, जबकि ब्रेक लगाते समय पेडल और स्टीयरिंग से आने वाला कंपन डिस्क की ओर …
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इंजन की उम्र से जुड़े मिथक: हीटिंग, एडिटिव और धुलाई में सही माने जाने वाली गलतियाँ
यह पेज तुर्क ड्राइवरों के बीच सबसे आम चार इंजन रखरखाव के मिथकों को एक-एक करके जांचता है: लंबी आइडल हीटिंग, हर तेल बदलाव में एडिटिव की मात्रा बढ़ाना, निश्चित किलोमीटर पर जरूरी माना जाने वाला इंजेक्टर क्लीनिंग और हर इंजन के लिए अच्छा माना जाने वाला हाई…
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