مالکیت موتور احتراق داخلی
این صفحه را به اشتراک بگذارید
چگونه سوابق سرویس می‌توانند گارانتی را نجات دهند؟
ثبت سوابق تعمیر و نگهداری، دلیل ملموس ماندن یک خودروی احتراق داخلی تحت پوشش گارانتی است: تولیدکنندگان گارانتی را به انجام کامل و به‌موقع سرویس‌های دوره‌ای گره می‌زنند و مستندسازی آن با دفترچه خدمات ممهور شده و مدارکی مانند دستور کار و فاکتور را شرط م…
ادامه مطلب
چه زمانی تعویض شمع لازم است؟ هشدارهای خاموش موتور شما
برای تعویض شمع، در شمع‌های استاندارد نیکلی بازه 15,000 تا 30,000 کیلومتر و در شمع‌های پلاتینی و ایریدیومی بازه 40,000 تا 100,000 کیلومتر ملاک قرار می‌گیرد؛ دفترچه راهنمای سازنده و شرایط استفاده، این عدد را تعیین میکند. اگر خودرو سخت روشن میشود، در …
ادامه مطلب
چگونه عمق، تاریخ و فشار در لاستیک‌ها عمر را تعیین می‌کنند؟
سه چیز که در تعیین عمر تایر تعیین‌کننده است عمق آج، تاریخ تولید و باد تایر است: وقتی عمق آج به زیر حد قانونی 1.6 میلی‌متر برسد، تایر از نظر قانونی غیرقابل استفاده است، تایری که 10 سالگی خود را تکمیل کند صرف‌نظر از عمق آج باید از خدمت خارج شود و تایری…
ادامه مطلب
واقعیت‌های متفاوت نگهداری در مالکیت خودروهای LPGدار
مالکیت خودروی LPG در مقایسه با بنزین صرفه‌جویی قابل توجهی در سوخت فراهم میکند؛ اما بهای این صرفه‌جویی در تقویم نگهداری، انتخاب قطعات و استراتژی فروش دست دوم پنهان است. چون گاز یک سوخت خشک است، فواصل تعویض شمع و روغن کوتاه‌تر میشود، سوپاپ‌ها به محاف…
ادامه مطلب
گیربکس و روغن دنده: قلم فراموش‌شده در تعمیرات، به جای موتور، جیب شما را فرسوده میکند
روغن گیربکس در فهرست سرویس دوره‌ای بیشتر رانندگان هرگز دیده نمی‌شود؛ در حالی که در گیربکس‌های اتوماتیک حدود 60.000 تا 100.000 کیلومتر و در گیربکس‌های دستی و دیفرانسیل با فواصل مشابه باید تعویض شود و یک واقعاً جزء سرویس است. در حالی که روغن موتور هر 1…
ادامه مطلب
عادت‌هایی که باتری را زودتر فرسوده می‌کنند و نشانه‌های زمان تعویض آن
باتری، ارزان‌ترین قطعه معیوب خودرو به نظر می‌رسد اما قطعه‌ای است که گران‌ترین وضعیت‌ها را می‌سازد: اگر سر راه کارتان زمین‌گیر شوید، زمان از دست‌رفته و هزینه یدک‌کش و شارژ کمکی، صورتحسابی بسیار بالاتر از هزینه تعویض صادر میکند. میانگین عمر یک باتری خ…
ادامه مطلب
آیا باید خودروی خود را به سرویس رسمی بسپارید یا سرویس خصوصی؟
پاسخ کوتاه: در خودرویی که گارانتی آن همچنان معتبر است، انجام سرویس در تعمیرگاه مستقل با رعایت شرایط صحیح، گارانتی را به‌طور خودکار باطل نمی‌کند؛ اما کمپین‌های فراخوان (ریکال)، تعمیرات رایگان و به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری سازنده فقط در خدمات نمایندگی م…
ادامه مطلب
نگهداری فیلتر هوا و سیستم خنک‌کننده در جاده‌های خاکی ترکیه
در ترکیه، تعمیر و نگهداری فیلتر هوا و سیستم خنک‌کننده باید بیشتر از بازه‌های نگهداری نوشته‌شده بر اساس استانداردهای اروپا انجام شود: جاده‌های گردوخاکی می‌توانند عمر فیلتر را تا نصف کاهش دهند، ترافیک شهری توقف و حرکت به سیستم خنک‌کننده فشار می‌آورد و …
ادامه مطلب
دوره پارک طولانی‌مدت: چگونه از خودروی خود در گاراژ محافظت کنید؟
دوره پارک طولانی مدت به وضعیتی اطلاق میشود که خودرو معمولاً به مدت 3 تا 4 ماه یا بیشتر بی‌حرکت می‌ماند. توقف‌های کوتاه یک تا دو هفته‌ای معمولاً بی‌ضرر هستند؛ اما در بی‌حرکتی بیش از سه هفته، فرآیند فرسایش جداگانه‌ای مانند تخلیه باتری، نقاط تخت شدن لا…
ادامه مطلب
کیفیت سوخت و انتخاب جایگاه بنزین چگونه بر موتور تأثیر می‌گذارد؟
کیفیت سوخت در ترکیه نه بر اساس محل خرید سوخت، بلکه عمدتاً بر اساس حداقل استانداردهای تعیین‌شده توسط نظام نظارت قانونی شکل می‌گیرد. پارامترهایی مانند اکتان بنزین و دیزل، درصد گوگرد و محدوده تقطیر به استانداردهای ملی گره خورده‌اند و 99.3 درصد از نمونه…
ادامه مطلب
لنت ترمز یا دیسک؟ خواندن درست زمان تعویض
پاسخ سوال اینکه لنت ترمز باید عوض شود یا دیسک، در کیلومتر نیست، بلکه در ضخامت اندازهگیری شده و صدای شنیده شده نهفته است: سوت تیز یا جیغ معمولاً به لنت اشاره دارد و لرزشی که هنگام ترمزگیری از پدال و فرمان احساس میشود به دیسک اشاره میکند. لنتها در شرای…
ادامه مطلب
اسطوره‌های عمر موتور: باورهای نادرست رایج درباره گرم کردن، افزودنی و شست‌وشو
این صفحه چهار افسانه رایج تعمیر و نگهداری موتور در میان رانندگان ترک را یکی‌یکی بررسی میکند: گرم کردن طولانی در درجا، افزودن مکمل در هر تعویض روغن، شستشوی انژکتور که در کیلومترهای خاصی الزامی تلقی میشود و باور به بنزین با اکتان بالا که به هر موتوری…
ادامه مطلب