مصرف سوخت
این صفحه را به اشتراک بگذارید
دنده را در چه دور موتوری عوض کنیم؟ رابطه بین دور موتور و مصرف سوخت
در خودروی دارای گیربکس دستی، برای رانندگی اقتصادی معمولاً لازم است دنده در بازه‌ی 2000 تا 3000 دور تعویض شود؛ در موتورهای دیزلی از کران پایین این بازه (1500 تا 2000) و در موتورهای بنزینی و به‌ویژه توربوشارژ از کران بالای آن (2000 تا 3000 و گاهی تا 35…
ادامه مطلب
آیا تمیزکردن انژکتور مصرف سوخت را کاهش می‌دهد؟
بله، انژکتور کثیف می‌تواند مصرف سوخت را افزایش دهد - اما میان وعده‌های بهبود 10 تا 25 درصدی که در ادبیات بازاریابی می‌شنوید و واقعیت قابل اندازه‌گیری تفاوت جدی وجود دارد. داده‌های مستقل و سازمانی نشان می‌دهند مصرفی که تمیز کردن بازمی‌گرداند به طور مت…
ادامه مطلب
آیا خودروی LGP قدرت را کاهش می‌دهد؟
بله، LPG در بیشتر خودروهای بنزینی افت توان قابل اندازه‌گیری ایجاد می‌کند؛ اما این افت فاجعه‌بار نیست. اندازه‌گیری‌های دینامومتر کاهشی حدود ۵ تا ۹ درصد در گشتاور نشان می‌دهند و دلیل اصلی آن این است که LPG در هر لیتر انرژی کمتری نسبت به بنزین دارد. اگر…
ادامه مطلب
110 ile mi 90 ile؟ چرا با افزایش سرعت، مصرف سوخت بیشتر می‌شود؟
اکثر خودروهای بنزینی به حدود 90 km/h به بهترین بازده سوختی می‌رسند؛ زیر این سرعت، ناکارآمدی موتور و گیربکس و بالاتر از آن، مقاومت هوایی که به‌صورت درجه دو افزایش می‌یابد مصرف را بالا می‌برد. یعنی با افزایش سرعت، مصرف سوخت نه به‌صورت خطی بلکه در طول ی…
ادامه مطلب
آیا فشار تایر واقعاً بر مصرف سوخت تاثیر می‌گذارد؟
بله، فشار لاستیک واقعاً بر مصرف سوخت تأثیر می‌گذارد و این تأثیر قابل اندازه‌گیری است: هر 1 PSI کاهش فشار در هر چهار لاستیک، اقتصاد سوختی را حدود 0.2 تا 0.3 درصد بدتر می‌کند و لاستیکی که 8 PSI از حد توصیه‌شده پایین‌تر برود، مصرف را تا 4 درصد افزایش می…
ادامه مطلب
چرا استفاده از دیزل در شهر پرهزینه تمام می‌شود؟
موتور دیزلی وقتی در شهر استفاده می‌شود، نه‌تنها صرفه‌جویی سوخت در پمپ، بلکه معادله‌ای بسیار پرهزینه‌تر شامل اقلام تعمیر و نگهداری را نیز آشکار می‌کند. مسافت‌های کوتاه و ترافیک توقف‌وحرکت، شرایط بار مداوم و دمای اگزوز بالای مورد نیاز برای کارایی موتور…
ادامه مطلب
آیا تبخیر سوخت واقعا مصرف را افزایش می‌دهد؟
در یک خودروی مدرن، سوخت در باک تبخیر نمی‌شود تا به شکل قابل اندازه‌گیری از بین برود: سیستم باک بسته و سیستم EVAP که بخارات را جذب و به موتور منتقل می‌کند، در شرایط عادی این اتلاف را عملاً به صفر می‌رساند. اتلاف قابل اندازه‌گیری تنها زمانی رخ می‌دهد ک…
ادامه مطلب
دستی یا خودکار؟ تاثیر گیربکس بر مصرف سوخت
گیربکس دستی کمتر از گذشته سوخت مصرف می کند؛ اما این اطلاعات از سال مدل 2016 به بعد تا حد زیادی اعتبار خود را از دست داده است. از آن تاریخ به بعد، گیربکس های اتوماتیک به لطف افزایش تعداد دنده و طراحی های کارآمدتر، از بیشتر نمونه های دستی اقتصادی تر شد…
ادامه مطلب
آیا موتور کوچک سوخت کمتری مصرف می‌کند؟ حقیقت حجم کم و توربو
موتور کوچک همیشه کم مصرف نمی‌کند. موتورهای کوچک‌شده بر این منطق استوارند که انرژی مصرفی موتور برای انجام کار خود را کاهش دهند: حجم کمتر یعنی مخلوط هوا-سوخت کمتر در هر سیکل. این صرفه‌جویی تنها زمانی محقق می‌شود که موتور اصلاً تحت فشار نباشد. در ترافیک…
ادامه مطلب
چگونه مصرف واقعی سوخت خودرو را محاسبه کنید؟
قابل‌ترین راه برای محاسبه مصرف واقعی خودرو، روش پمپ-کیلومتر است: باک را کاملاً پر می‌کنی، کیلومترشمار را صفر می‌کنی، تا خالی شدن باک به‌طور عادی رانندگی می‌کنی و در پر کردن بعدی، سوخت مصرف‌شده را بر مسافت طی‌شده تقسیم می‌کنی. مقادیر بروشور از چرخه‌ها…
ادامه مطلب
موتورهای جدید کمتر از مدل‌های قدیمی سوخت مصرف می‌کنند، اما آیا واقعاً این‌طور است؟
نه، دقیقاً این‌طور نیست. فناوری‌های صرفه‌جویی در موتورهای مدرن واقعاً مصرف اندازه‌گیری‌شده در شرایط آزمایشگاهی را کاهش می‌دهند؛ اما سودی که در استفاده روزمره ارائه می‌کنند، می‌تواند بسیار پایین‌تر از ارقام درج‌شده در کاتالوگ باشد. دلیل ساده است: هر ی…
ادامه مطلب
کولر، درجا و بارها: مصرف‌کننده‌های پنهان سوخت خودرو
یکیت خودرو را فقط موتور و پای راست شما مصرف نمی کند. کمپرسور کولر، موتور در حالت درجا، جریمه آیرودینامیکی جعبه روی سقف، فشار کم لاستیک ها و تجهیزات برقی که برق شان با آلترناتور تأمین می شود، مصرف کننده های پنهانی هستند که در صفحه کیلومترشمار دیده نمی…
ادامه مطلب