Yanacaq və sərfiyyat
Bu Səhifəni Paylaşın
Hansı dövrdə sürət qutusu dəyişdirilməlidir? Dövr ilə yanacaq sərfiyyatı arasında əlaqə
Manuel şanzımanlı bir vasitədə iqtisadi sürüş üçün dərişi adətən 2.000–3.000 dönər aralığında qaldırmaq lazımdır; dizel mühərriklərdə bu aralığın aşağı sərhədi (1.500–2.000), benzinli və xüsusən turboçarjlı mühərriklərdə yuxarı sərhədi (2.000–3.000 v…
Devamını Oku
Enyektor təmizliyi yanacaq sərfini azaldırmı?
Bəli, kirli inyektor yanacaq sərfini artıra bilər - amma marketinq dillərində duyduğunuz 10-25 faizlik yaxşılaşma vədləri ilə ölçülə bilən reallıq arasında ciddi fərq var. Müstəqil və korporativ məlumatlar göstərir ki, təmizliyin geri qazandırdığı sə…
Devamını Oku
LPG avtomobili gücündən salırmı?
Bəli, LPG əksər benzinli avtomobildə ölçülə bilən güc itkisinə səbəb olur; lakin bu itki dramatik deyil. Dinamometrik ölçümlər momentdə təxminən %5-9 arası düşüş göstərir və bunun əsas səbəbi LPG-nin litrə görə benzindən daha az enerji ehtiva etməsid…
Devamını Oku
110 ilə mi 90 ilə mi? Sürət artdıqca yanacaq sərfiyyatı niyə artır?
Əksər benzinli avtomobil ən yaxşı yanacaq səmərəliliyinə təxminən 90 km/s sürətində çatır; bu sürətdən aşağıda mühərrik və ötürümə səmərəsizliyi, yuxarıda isə kvadratik artan hava müqaviməti sərfiyyatı artırır. Yəni sürət artdıqca yanacaq sərfiyyatı …
Devamını Oku
Təkər təzyiqi yanacaq sərfiyyatına həqiqətən təsir edir?
Bəli, təzyiq yanacaq sərfiyyatına həqiqətən təsir edir və bu təsir ölçüləbilən ölçüdədir: dörd təkərdəki hər 1 PSI təzyiq çatışmazlığı yanacaq iqtisadiyyatını təxminən %0,2–0,3 pisləşdirir, tövsiyə olunandan 8 PSI aşağı düşən bir təkər isə sərfiyyatı…
Devamını Oku
Şəhərdə Dizeldən İstifadə Niyə Baha Başa Gəlir?
Dizel mühərrik şəhərdaxili istifadədə yalnız yanacaq qənaətini deyil, həm də servis və təmir xərclərini əhatə edən qat-qat bahalı bir tarazlıq yaradır. Qısa məsafələr və dayanıb-getməli trafik dizelin səmərəli işləməsi üçün lazım olan davamlı yükləmə…
Devamını Oku
Yanacaq Buxarlanması Həqiqətən Sərfiyyəti Artırır mı?
Müasir avtomobildə yanacaq bakda buxarlanaraq ölçülə bilən şəkildə itmir: bağlı bak sistemi və buxarları yaxalayıb mühərrikə göndərən EVAP sistemi, normal şəraitdə bu itkinin praktiki olaraq sıfıra enməsini təmin edir. Ölçülə bilən itki yalnız sistem…
Devamını Oku
Manual yoxsa Avtomatik? Transmissiyanın Yanacaq Sarfına Təsiri
Mexaniki ötürmə daha az yanacaq sərf edir; lakin bu məlumat 2016 model ilindən etibarən böyük ölçüdə aktuallığını itirdi. Həmin tarixdən bəri avtomatik ötürmələr, artan sürət qutu sayı və səmərələşən dizaynları sayəsində mexaniki qarşılarılarının əks…
Devamını Oku
Kiçik Mühərrik Az Yanacaq Sərf Edirmi? Kiçik Həcm və Turbo Gerçəyi
Kiçik mühərrik hər zaman az yanmır. Kiçildilmiş mühərriklər, mühərrikin öz işini görərkən sərf etdiyi enerjini azaltmaq məntiqinə əsaslanır: daha az həcm, dövr başına daha az hava-yanacaq qarışığı deməkdir. Bu qazanc yalnız mühərrik heç vaxt çətinlik…
Devamını Oku
Avtomobilin real yanacaq sərfini necə hesablayırsınız?
Avtomobilin real sərfiyyatını hesablamanın ən etibarlı yolu nasos-kilometr metodudur: çəni tam doldurursan, kilometr sayğacını sıfırlayırsan, çən boşalana qədər adi sürüş edirsən və növbəti doldurmada sərf olunan yanacağı qət olunan yola bölürsən. Br…
Devamını Oku
Yeni Mühərriklər Köhnələrdən Az Yanacaq Sərf Edir, Bəs Həqiqətən Belədirmi?
Xeyr, tam olaraq belə deyil. Müasir mühərriklərdəki qənaət texnologiyaları laboratoriya şəraitində ölçülən sərfiyyatı həqiqətən azaldır; lakin gündəlik istifadədə verdikləri qazanc, kataloq dəyərlərinə yazılan rəqəmlərdən çox aşağı düşə bilir. Səbəbi…
Devamını Oku
Kondisioner, boş gediş rejimi və yüklər: Avtomobilin gizli yanacaq sərfiyyatçıları
Yanacağınıza yalnız mühərrik və sağ ayağınız yox, daha bir çox şey sərf edir. Kondisioner kompressorü, boş gedişdə işləyən mühərrik, dam qutusunun aerodinamik cəzası, aşağı şin təzyiqi və elektrik enerjisi alternatorla ödənilən elektrik avadanlıqları…
Devamını Oku