Le Mans 24 Saat
Bu Səhifəni Paylaşın
Le Mans'ı qazanmaq üçün neçə litr yanacaq lazımdır?
Le Mans-da avtomobil qaydalara görə 24 saatda minlərlə litr yanacaq yandırır: məsafə 5.000 kilometri aşdığı üçün avtomobil başına ümumi sərf yarışın tarixində dəfələrlə 2.000 litrin üzərinə çıxıb. Üstəlik yanacaq burada sadəcə bakda duran maye deyil;…
Devamını Oku
McLaren F1 GTR Necə Le Mans'ı Qazanan Yol Avtomobili Oldu?
McLaren F1 GTR, 1995 Le Mans 24 Saat yarışını fabrika prototiplərini geridə buraxaraq qazandı və bunu kapotunun altında hələ də yol avtomobili DNT-si daşıyan maşınla bacardı. Bəs yol avtomobili dünyanın ən çətin davamlılıq yarışını necə qazandı? Cava…
Devamını Oku
Le Mans'ın Ən Yaxın Finali 1969-cu ildə Necə Yaşandı?
1969-cu il Le Mans 24 Saati yarış tarixinin ən kiçik fərqlə bitən yekununa şahid oldu: Jacky Ickx və Hans Herrmann son turda cəmi təxminən 120 metr fərqlə döngəyə girdi və qələbəni Gulf rəngli Ford GT40 qazandı. Amma bu yarışı əfsanə edən əsas şey so…
Devamını Oku
Bentley-in 1920-ci illərdə Le Mans-a möhürünü vurmasının hekayəsi
Ford-Ferrari mübarizəsini və Audi hökmranlığını hamımız əzbər bilirik; amma Le Mans-ın ilk sülaləsini neçəmiz xatırlayır? 1920-ci illərdə Bentley, 24 Saat Le Mans-ı səkkiz il içində tam beş dəfə qazanaraq yarışın ticari ruhunu doğuran, İngiltərə avto…
Devamını Oku
Le Mansın Dizel Dövrü: Audi-yə Qarşı Peugeot
2006 ile 2011 arasında Le Mans 24 Saat'i yöneten mücadele, Audi'nin R10 TDI ile başlattığı dizel devrimi ile Peugeot'nun 908 HDi FAP ile verdiği karşılığın hekayəsidir: kağız üzərində daha güclü olan Peugeot, Audi'nin yanacaq səmərəliliyi və pit stra…
Devamını Oku
Le Mans-da Aerodinamika Niyə Sürətdən Daha Vacibdir?
Le Mans'ta aerodinamik sürət daha vacibdir, çünki trassa, 322 km/s-dən yuxarı düz hissə sürətləri ilə dar döngələr arasında gəlib-getmək məcburiyyətində olan avtomobildən, hər ikisini eyni anda bacaran tək bir tarazlıq tələb edir: düz yolda sürtünmən…
Devamını Oku
Le Mans-da Hava Şəraiti Necə Qazandırır və Uduzdurur?
Le Mansın 24 Saatlik yarışında hava durumu, pistdəki ən sürətli avtomobili belə məğlub edə bilən səssiz bir rəqibdir; yağış, temperatur və su gölləri 1923-cü ildən bəri yarış nəticələrini birbaşa müəyyən edir. Bəs yağış damcısı bir dözümlülük yarışın…
Devamını Oku
1923-cü ildə Le Mans Necə Başladı və Niyə 24 Saat?
Le Mans 24 Saat, 26-27 Mayıs 1923-cü ildə Automobile Club de l'Ouest tərəfindən Fransanın Le Mans şəhəri yaxınlığında ilk dəfə keçirilən və bu gün də davam etdirilən dünyanın ən qədim davamlılıq yarışıdır. Yarışın 24 saat davam etməsinin səbəbi, Gran…
Devamını Oku
Le Mans-da Qadın Pilotlar: Podyuma Aparan Yol
Le Mans 24 Saat yarışında 1923-cü ildən bəri 60-dan çox qadın pilot start götürüb; ümumi qələbə hələ ki yoxdur, amma 10 sinif qələbəsi və iki tam-qadın komanda qələbəsi tarixə yazılıb. Bəs bu əfsanevi davamlılıq yarışında qadınların hekayəsi niyə bu …
Devamını Oku
Le Mansı Xüsusi Komandalar Qazana Bilermi? Zavod Komandaları ilə Mübarizə
Bəli, Le Mans-ı öz komandalar da qazana bilir və tarix boyu dəfələrlə qazanıblar: 1957-ci ildə Ecurie Ecosse-dan 1985 və 1997-ci illərdə Joest-ə, Hypercar dövründə isə 2025-ci ildə AF Corse-ya uzanan siyahıda büdcə üstünlüyünə baxmayaraq ümumi klasif…
Devamını Oku
Le Mans-da Sinif Sistemi: Trasada Hər Avtomobil Niyə Fərqli Yarışır?
Le Mans 24 Saatını digər yarışlardan ayıran ən dəli detal budur: pistdə eyni vaxtda üç fərqli sinifdən maşın yarışır və hər sinifin öz qalibi var. Yəni tək bir çempionluq kuboku yoxdur; Hypercar, LMP2 və LMGT3 siniflərinin hər biri öz daxili sıralama…
Devamını Oku
Le Mans-da Təkərlər 24 Saatə Necə Dözür?
Le Mans-da təkərlər 24 saat davam edir, çünki komandalar təkəri tək deyil, yanacaq dövrünün, pit strategiyasının və hava şəraitinin içinə gömərək idarə edir: doğru kompozitlə eyni dəstə ilə iki-üç stint getmək, lazımsız hər pit stopunun qaçılmaz vaxt…
Devamını Oku