Türkiyənin avtomobil serüveni
Bu Səhifəni Paylaşın
Zafer avtomobili niyə Türkiyədə istehsal olunmadı?
Zafer avtomobili, 1960-cı illərdə Triumph ortaqlığı ilə hazırlanmış, təqdimat mərhələsində rəfə qalxmış, ardından İsraildə Autocars tərəfindən istehsal olunan ikinci yerli avtomobil layihəsidir. Devrimdən sonra Türkiyənin seriya istehsalına keçməsinə…
Devamını Oku
Seri İstehsala Heç Keçməyən Anadol Modelləri və Müasir Təcrübə
Anadol'un seriya istehsalına keçməyən modelləri, brendin vitrinə çıxara bilmədiyi dizayn və mühəndislik cəhdləridir: 1977-ci ildə Bertone üçün Marcello Gandini'nin çəkdiyi FW11 prototipləri, Jan Nahum'un dizayn etdiyi və Claude Nahum'un Wankel mühərr…
Devamını Oku
Dizayndan İstehsala Türk Avtomobil Mühəndisliyi
Türkiyənin avtomobil sənayesi uzun illər yığım və istehsal ilə tanınsa da, bugün Ford Otosan ağır kommersiya nəqliyyatında Ford-un qlobal dizayn mərkəzidir, türk mühəndisləri dünyaca tanınan modellər hazırlayır və Togg intellektual mülkiyyəti tamamil…
Devamını Oku
Türkiyədə avtomobil sahibi olmaq nə vaxt adi hala düşdü?
Türkiyədə avtomobil sahibi olmaq 1960-cı illərdə status simvolu idi; bu gün isə yolda qeydiyyatda olan təxminən 17,5 milyon avtomobillə adi bir ev əşyasına çevrilib. Bu dəyişiklik bir gecəyə baş vermədi: idxal siyasətləri, vergi strukturları, kredit …
Devamını Oku
Milyonlarla Avtomobil İstehsal Edən Ölkə Niçə İllərlə Marka Yarada Bilmədi?
Türkiyə illərdir milyonlarla avtomobil istehsal edən bir ölkədir, ama öz qlobal brendini yalnız 2022-ci ildə Togg ilə yarada bildi. Bunun səbəbi istehsal bilgisinin və ya mühəndisliyin çatışmazlığı deyil; onlarla davam edən lisenziyalı istehsal model…
Devamını Oku
Türkiye Avtomobil İxrac Etməyə Necə Başladı
Türkiyənin avtomobil ixracı, 1980-dən sonrakı ixracata əsaslanan böyümə siyasətləri ilə toxunub əkilmiş və 1990-cı illərdə Renault, Toyota və Hyundai kimi qlobal markaların Türkiyəni istehsal bazası etməsi ilə sürət qazanan bir prosesdir: 1980-də Mis…
Devamını Oku
Togg Necə Yaranıb? Yerli Avtomobil Layihəsinin Yaranma Hekayəsi
Togg, 2011-ci ildə verilən yerli avtomobil çağırışının 2017-ci ildə bir şirkətə, 2018-ci ildə yaradılmış bir təşəbbüs qrupuna və nəhayət 2022-ci ildə Gəmlikdə seriya istehsalına çevrilmiş halıdır. Yəni bir gecə masada çəkilib ertəsi gün yola çıxan bi…
Devamını Oku
Xarici Avtomobillərin Qapıları Açılanda Türkiyə Avtomobil Sənayesi Nə Etdi?
1986-cı ilə qədər Türkiyəyə avtomobil idxalı edilmirdi; həmin il qapılar açılanda Oyak Renault və Tofaş kimi yerli istehsalçılar rəqabətlə burun-burnuna gəldi, amma çökmədi, əksinə ixraca və model müxtəlifliyinə yönələrək dəyişdi. İşte bu dəyişimin h…
Devamını Oku
Tophane Rıhtımındaki Ford Zavodu: Yerli Avtomobilin Naməlum Hekayəsi
Türkiye'de otomobil istehsalı cəhd edildikdə hamının ağlına Devrim yaxud Anadol gəlir; halbuki bu hekayənin əsl başlanğıcı daha geriyə, 1920-ci illərin İstanbuluna uzanır. Tophane Limanındakı Ford yığım fabriki 1929-cu il ilə 1933-cü il arasında on m…
Devamını Oku
Devrim ilə Togg arasındakı unudulmuş yerli avtomobil cəhdləri
Devrim ilə Togg arasında Türkiyə onlarla il boyu tək-tək sınadığı, lakin adətən başa çatdıra bilmədiyi bir sıra yerli avtomobil layihəsi yaşadı; 1961-ci ildə 129 gündə doğulan dörd prototip, 1966-cı ildə serial istehsala keçən Anadol və 2000-ci illər…
Devamını Oku
Ortaqlıq İlləri: Sabancı, Kırcaali və Oyak Zavodları Türkiyəni Necə İstehsalçı Et
1990-cı illərdə qurulan Toyota-Sabancı, Hyundai-Kibar və Oyak-Renault kimi birgə istehsal sazişləri Türkiyəni yalnız avtomobil yığan ölkə olmaqdan çıxarıb hissələrin böyük hissəsini özü istehsal edən sənaye ölkəsinə çevirən dönüş nöqtəsidir. Bu səhif…
Devamını Oku
Devrim 1961: İki Buçuk Ayda İstehsal Edilmiş Avtomobilin Gerçek Hekayəsi
Devrim, Türkiyədə dizayn edilib istehsal edilən ilk avtomobildir; 1961-ci ildə Prezident Cemal Gürselin göstərişi ilə Eskişehir Dəmir Yolu Zavodunda, təxminən 129 günə həyata keçirilən dört prototiplik bir layihədir. 29 oktyabr 1961-ci ildəki Respubl…
Devamını Oku