Avtomatik Sürüş və Süni İntellekt
Bu Səhifəni Paylaşın
Kameralar Sükan Arxasındakı Sürücünü Niyə İzləyir?
Kameralar direksiyondakı sürücünü izləyir, çünkü bugünkü yarı avtonom sistemlər hələ yolu təhlükəsiz şəkildə öz başına oxuya bilmir: sürücünü izləmə sistemi (DMS) kabinə yerləşdirilən infraqırmızı kameralar və süni intellekt alqoritmləri ilə göz hərə…
Devamını Oku
Otonom avtomobillər hacklənə bilərmi? Qoşulmuş sürüştə kiber risk
Bəli, internetə qoşulmuş avtonom avtomobillər hücrələnə bilər - amma qorxu filmlərindəki kimi hər avtomobil hər an ələ keçiriləcək vəziyyətdə deyil. Real mənzərə budur: internetə qoşulu hər avtomobil hücum səthi daşıyır və təhlükəsizlik tədqiqatları …
Devamını Oku
ABD ilə Avropa Avtomatik Sürmə Qaydalarında Nə Üçün Fərqlənir?
ABŞ ilə Avropanın avtonom sürücü regolamentlərində ayrılmasının əsas səbəbi, iki tərəfin bir-birinə zidd fəlsəfələr izləməsidir: ABŞ bazarı əvvəlcə buraxıb ştat-ştat dəyişən çevik qaydalarla irəliləyərkən, Avropa avtomobili əvvəlcə mərkəzləşdirilmiş …
Devamını Oku
Otonom Vasitələr Qar və Yağışda Niyə Kor Ola Bilir?
Otonom vasitələr qar, duman və şiddətli yağışda koralə bilir, çünki lidar, radar və kamera sensorları bu şəraitdə aşkarlama performansını ciddi şəkildə itirir və süni intellekt hansı məlumata güvənəcəyini bilmir. Buna görə də robotaksi şirkətləri xid…
Devamını Oku
Avtomatik sürüş üçün aylıq ödəniş etmək məntiqlidirmi?
Qısa cavab: əksər sürücülər üçün bugünkü qiymətlərlə bəli, amma hər ay deyil. Tesla-nın Full Self-Driving abunəsi ayda 99 dollardır və adına baxmayaraq tam avtonom deyil; Mercedes-in Drive Pilot-ı həqiqətən 3-cü səviyyədir, amma demək olar heç bir şə…
Devamını Oku
Avtomatik nəqliyyat vasitələri sürməni necə öyrənir? Simulyasiyanın kölgə məktəbi
Otonom vasitələr idmanetməni real yollarda yox, əsasən simulyasiyada öyrənir: milyardlarla kilometrlik virtual dünyada milyonlarla dəfə sınaıb səhv edən süni intellekt real yol məlumatı ilə birləşəndə gündəlik trafikdə qərar verməyi öyrənir. Amma vir…
Devamını Oku
Otonom Sürüşün 2015-ci ildən Bəri Təxirə Salınan Vədləri
2015-ci ildən bəri avtonom sürüş üçün verilən tam avtonomluq və robotaksi tarixləri sistematik şəkildə təxirə salınıb; bu gün yollarda Level 2 sürücü dəstək sistemləri yayıq olsa da, həqiqi tam avtonomluq yalnız dar şərtlər altında və məhdud ərazilər…
Devamını Oku
Avtomatik nəqliyyat vasitələri həqiqətən təhlükəsizdirmi? Qəzalar nə deyir?
Cavab dəqiq olsunmu? Waymo kimi sürücüsüz robotaksilər üçün müstəqil sübut həqiqətən müsbətdir: mil başına insan sürücülərdən nəzərəçarpacaq dərəcədə daha az qəza törədirlər. Amma bu nəticə hələ ki bütün avtonom nəqliyyat vasitələri üçün keçərli deyi…
Devamını Oku
Avtobazarda Sürmə Sistemləri Yola Necə Çıxır?
Otonom sürüş sistemi istehsalçısının reklamında nə qədər təsirli görünsə də, yalnız bir təsdiq qurumu onu qanuni olarak yola buraxdıqda əslində yola çıxır. Yəni işin mahiyyəti burdadır: sistemin texniki qabiliyyəti deyil, rəsmi tip təsdiqi həlledicid…
Devamını Oku
Avtomobilin daxilindəki süni intellekt sizi həqiqətən anlayır?
Avtomobil daxili süni intellekt assistentləri bu gün həqiqətən təbii dili anlayır, marşrutunuzu qura bilir və sizi tanıya bilir - amma kondisionerdən naviqasiyaya qədər hər şeyi idarə etmə vədinin böyük hissəsi hələ də vəd kimi qalır. Mercedes MBUX v…
Devamını Oku
Robotaksilə minəndə nə olur? Real təcrübə və təhlükəsizlik
Robotaksi, tamamen sürücüsüz bir vasitəyə tətbiq vasitəsilə minmək deməkdir və bu gün ABŞ-ın onlarla şəhəri ilə Çində faktiki istifadə oluna bilir. Qısa cavab budur: xidmət realdır, sərnişinlər həqiqətən minir və razıdır - amma təhlükəsizlik məlumatl…
Devamını Oku
Tesla Nə Üçün Hələ də Sürücü İstəyir, Waymo İsa Şəhərdə Tək Gəzir?
Waymo və Tesla avtonom sürüşə tamamilə zidd iki qapıdan daxil olur: Waymo, lidarla xəritələnmiş, coğrafi cəhətdən məhdud ərazilərdə sürücüsüz robotaksi xidməti göstərən Səviyyə 4 sistemi; Tesla isə yalnız kameralarla işləyən, sürücünün hər an müdaxil…
Devamını Oku