স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা
এই পেজটি শেয়ার করুন
গাড়ির স্টিয়ারিংয়ে বসা চালককে ক্যামেরা কেন নজর করে?
স্টিয়ারিংয়ের পেছনের চালককে ক্যামেরা নজরে রাখছে, কারণ আজকের আধা-স্বয়ংক্রিয় সিস্টেমগুলো এখনো নিজে নিজে নিরাপদে রাস্তা পড়তে পারে না: ড্রাইভার মনিটরিং সিস্টেম (DMS) কেবিনের ভেতরে বসানো ইনফ্রারেড ক্যামেরা ও আর্টিফিশিয়াল ইন্টেলিজেন্স অ্যালগরিদম দিয়ে…
আরও পড়ুন
অটোনমাস গাড়ি কি হ্যাক করা সম্ভব? সংযুক্ত ড্রাইভিংয়ে সাইবার ঝুঁকি
হ্যাঁ, ইন্টারনেট-সংযুক্ত স্বয়ংক্রিয় (অটোনমাস) গাড়ি হ্যাক করা সম্ভব - কিন্তু হরর সিনেমার মতো প্রতিটি গাড়ি যেকোনো মুহূর্তে দখল হয়ে যাওয়ার অবস্থায় নেই। প্রকৃত চিত্রটি হলো এই: ইন্টারনেটে সংযুক্ত প্রতিটি গাড়ি একটি আক্রমণ-পৃষ্ঠ বহন করে এবং নিরাপত্ত…
আরও পড়ুন
স্বয়ংচালিত গাড়ির নিয়মকানুনে যুক্তরাষ্ট্র ও ইউরোপ কেন আলাদা পথে চলছে?
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও ইউরোপের স্বয়ংক্রিয় (অটোনোমাস) ড্রাইভিং নিয়মাবলিতে মতভেদের মূল কারণ হলো, দুই পক্ষ একে অপরের বিপরীত দর্শন অনুসরণ করছে: মার্কিন বাজার আগে বাজার ছেড়ে দিয়ে রাজ্যভেদে ভিন্ন নমনীয় নিয়মের মাধ্যমে এগোলেও, ইউরোপ আগে গাড়িকে একটি ক…
আরও পড়ুন
স্বয়ংচালিত গাড়ি তুষার ও বৃষ্টির মধ্যে কেন অন্ধ হয়ে যেতে পারে?
স্বয়ংচালিত গাড়ি বরফ, কুয়াশা এবং ভারী বৃষ্টিতে অন্ধ হয়ে যেতে পারে, কারণ লিডার, রাডার এবং ক্যামেরা সেন্সরগুলো এই পরিস্থিতিতে সনাক্তকরণের ক্ষমতা মারাত্মকভাবে হারিয়ে ফেলে এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা কোন ডেটাতে বিশ্বাস করবে তা জানতে পারে না। এ কারণেই রোব…
আরও পড়ুন
স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিংয়ের জন্য মাসিক ফি দেওয়া কি যুক্তিসঙ্গত?
সংক্ষিপ্ত উত্তর: আজকের দামে বেশিরভাগ চালকের জন্য হ্যাঁ, তবে প্রতি মাসে নয়। Tesla-র Full Self-Driving সাবস্ক্রিপশন মাসে 99 ডলার, এবং নামের পরেও এটি সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় নয়; Mercedes-এর Drive Pilot সত্যিই লেভেল 3, কিন্তু প্রায় কোনো পরিস্থিতিতেই কাজ…
আরও পড়ুন
স্বয়ংচালিত গাড়ি কীভাবে চালনা শেখে? সিমুলেশনের ছায়া বিদ্যালয়
স্বয়ংক্রিয় গাড়ি চালনা শেখে প্রকৃত রাস্তায় নয়, বেশিরভাগ সিমুলেশনে: শত শত কোটি কিলোমিটারের ভার্চুয়াল জগতে লক্ষ লক্ষ বার পরীক্ষা করে ভুল করা একটি আর্টিফিশিয়াল ইন্টেলিজেন্স, প্রকৃত রাস্তার ডেটার সাথে মিলিত হলে দৈনন্দিন ট্রাফিকে সিদ্ধান্ত নেওয়া শি…
আরও পড়ুন
২০১৫ সাল থেকে স্বয়ংক্রিয় গাড়ি চালনার মুলতবি হয়ে থাকা প্রতিশ্রুতিগুলো
2015 সাল থেকে স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিংয়ের জন্য দেওয়া সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয়তা এবং রোবটট্যাক্সির তারিখগুলো নিয়মিতভাবে পিছিয়ে দেওয়া হয়েছে; আজ রাস্তায় Level 2 ড্রাইভার সাপোর্ট সিস্টেম ব্যাপকভাবে ছড়িয়ে পড়ার সময়, প্রকৃত সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয়তা কেবল…
আরও পড়ুন
স্বয়ংচালিত গাড়ি কি সত্যিই নিরাপদ? দুর্ঘটনাগুলো কী বলছে?
উত্তর কি স্পষ্ট হওয়া উচিত? Waymo-র মতো চালকবিহীন রোবোট্যাক্সির জন্য স্বাধীন প্রমাণ সত্যিই ইতিবাচক: প্রতি মাইলে মানুষের চালকদের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম দুর্ঘটনা ঘটায়। কিন্তু এই ফলাফল এখনও সব স্বয়ংক্রিয় যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয় - তথ্য কীভ…
আরও পড়ুন
স্বয়ংচালিত ড্রাইভিং সিস্টেম কীভাবে রাস্তায় আসছে?
একটি স্বয়ংক্রিয় (অটোনোমাস) ড্রাইভিং সিস্টেম তার প্রস্তুতকারকের বিজ্ঞাপনে যতই আকর্ষণীয় দেখাক না কেন, কোনো অনুমোদন সংস্থা তাকে বৈধভাবে রাস্তায় নামানোর অনুমতি দিলে তবেই সে সত্যিকারের সড়কে ওঠে। অর্থাৎ মূল কথাটি হলো: সিস্টেমের কারিগরি সক্ষমতা নয়, বর…
আরও পড়ুন
গাড়ির ভেতরের আর্টিফিশিয়াল ইন্টেলিজেন্স কি সত্যিই আপনাকে বুঝতে পারছে?
গাড়ির ভেতরের কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা সহকারীরা আজকে সত্যিই প্রাকৃতিক ভাষা বুঝতে পারে, আপনার রুট ঠিক করতে পারে এবং আপনাকে চিনতে পারে - কিন্তু এসি থেকে নেভিগেশন পর্যন্ত সবকিছু নিয়ন্ত্রণ করার প্রতিশ্রুতির বড় অংশ এখনো প্রতিশ্রুতিই রয়ে গেছে। Mercedes MBUX …
আরও পড়ুন
রোবোট্যাক্সিতে চড়লে কী হয়? বাস্তব অভিজ্ঞতা ও নিরাপত্তা
রোবোট্যাক্সি মানে সম্পূর্ণ চালকবিহীন একটি গাড়িতে অ্যাপের মাধ্যমে চড়া এবং আজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কয়েক ডজন শহরে এবং চীনে এটি বাস্তবে ব্যবহার করা যাচ্ছে। সংক্ষিপ্ত উত্তর হলো: পরিষেবাটি বাস্তব, যাত্রীরা সত্যিই চড়েছে এবং সন্তুষ্ট - কিন্তু নিরাপত্তা…
আরও পড়ুন
ওয়েমো যখন শহরে একা একা ঘুরে বেড়াচ্ছে, তখন টেসলা কেন এখনও চালক চায়?
Waymo এবং Tesla সম্পূর্ণ বিপরীত দুটি পথে অটোনমাস ড্রাইভিংয়ে প্রবেশ করেছে: Waymo একটি লেভেল 4 সিস্টেম, যা lidar দিয়ে ম্যাপ করা, ভৌগোলিকভাবে সীমিত এলাকায় চালকবিহীন রোবোট্যাক্সি সেবা পরিচালনা করে; Tesla অন্যদিকে শুধুমাত্র ক্যামেরা দিয়ে কাজ করা, চালক…
আরও পড়ুন