অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন প্রযুক্তি
এই পেজটি শেয়ার করুন
ইঞ্জিনের হৃদস্পন্দন নিয়ন্ত্রণকারীরা: টাইমিং চেইন এবং টাইমিং বেল্ট
টাইমিং চেইন নাকি বেল্ট - এই প্রশ্নের কোনো একক সঠিক উত্তর নেই: উভয়ই ক্যামশ্যাফটকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ করে ভালভগুলো সঠিক সময়ে খোলা ও বন্ধ হওয়া নিশ্চিত করে। চেইনটি ইঞ্জিনের ভিতরে ইঞ্জিন তেল দিয়ে লুব্রিকেট হয়ে কাজ করে এবং সঠিক রক্ষণা…
আরও পড়ুন
ডিফারেনশিয়াল বাঁকে ক্ষমতা কীভাবে বিভক্ত করে?
ডিফারেনশিয়াল হলো একটি গিয়ার প্রক্রিয়া যা ইঞ্জিনের উৎপাদিত টর্ককে একই অ্যাক্সেলের দুই চাকায় বিভক্ত করে প্রেরণ করে এবং চাকাগুলোকে একে অপরের থেকে ভিন্ন গতিতে ঘোরার সুযোগ দেয়। বাঁক নেওয়া গাড়ির বাইরের চাকাটিকে ভেতরের চাকার চেয়ে দীর্ঘ পথ অতিক্রম কর…
আরও পড়ুন
গিয়ার সংখ্যা কেন থামাবিহীনভাবে বাড়ছে?
গিয়ার সংখ্যা বাড়ছে ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ দক্ষতার সাথে ক্ষমতা ও টর্ক উৎপাদনের সংকীর্ণ আরপিএম পরিসরে ইঞ্জিনটিকে ধরে রাখতে: প্রথম গিয়ারের দিকে ছোট অনুপাতগুলো যাত্রা শুরুর সময় টর্ক বাড়ায়, আর উচ্চ গিয়ারের দিকে দীর্ঘ অনুপাতগুলো মহাসড়কের গতিতে ইঞ্জিনের …
আরও পড়ুন
লাল অঞ্চল কেন ইঞ্জিনকে রক্ষা করে? রেভ সীমার গল্প
আরপিএম মিটারের লাল অংশটি ইঞ্জিনের ভেতরের যন্ত্রাংশের ক্ষতি না করে যে সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছাতে পারে তা নির্দেশ করে; এই সীমার উপরে চালানো ভালভের নিয়ন্ত্রণ হারানো থেকে শুরু করে ক্র্যাংকশ্যাফট বিয়ারিংয়ের ক্ষয় পর্যন্ত বিভিন্ন যান্ত্রিক ঝুঁকি সৃষ্টি করে।…
আরও পড়ুন
ফ্যাক্টরি থেকে এলপিজি (LPG)-যুক্ত ইঞ্জিন পেট্রোল ইঞ্জিনের সাথে কতটা মিলে যায়?
ফ্যাক্টরি থেকে আসা LPG ইঞ্জিন পেট্রোল ইঞ্জিনের হুবহু কপি নয়, তবে সম্পূর্ণ আলাদা ইঞ্জিনও নয়: ইঞ্জিন ব্লক, পিস্টন, ইগনিশন এবং লুব্রিকেশন সিস্টেম একই থাকে; পার্থক্য কম্প্রেশন রেশিও, ভাল্ভ সিট, ইনজেকশন আর্কিটেকচার এবং ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যারের ম…
আরও পড়ুন
কমন রেল প্রযুক্তি ডিজেলকে কীভাবে শান্ত করল?
কমন রেল (অর্থাৎ সাধারণ রেল) ইনজেকশন হলো এমন একটি ডিজেল জ্বালানি ব্যবস্থা, যেখানে উচ্চচাপী জ্বালানি সব ইনজেক্টরের যৌথভাবে ব্যবহৃত একটি একক সঞ্চয়ী লাইনে সংগৃহীত থাকে এবং স্প্রে করার সময় ও পরিমাণ ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়। এই কাঠামো এর আগের সেই ব…
আরও পড়ুন
সুপারচার্জার কীভাবে টার্বোর অসম্ভব কাজটি করে?
সুপারচার্জার হলো একটি ফোর্সড ইনডাকশন সিস্টেম, যা ইঞ্জিনে প্রবেশকৃত বাতাসকে সংকুচিত করে একই ইঞ্জিন আয়তন থেকে বেশি ক্ষমতা পাওয়ার সুযোগ দেয়; টার্বোর সাথে এর পার্থক্য হলো, এটি নিষ্কাশন গ্যাসের বদলে সরাসরি ক্র্যাঙ্কশ্যাফট থেকে যান্ত্রিক ক্ষমতা গ্রহণ কর…
আরও পড়ুন
ডুয়াল মাস ফ্লাইহুইল কীভাবে কম্পন গিলে ফেলে?
ডুয়াল মাস ফ্লাইহুইল হলো এক ধরনের ফ্লাইহুইল যা দুটি আলাদা ভর নিয়ে গঠিত এবং ইঞ্জিন থেকে আসা টর্শনাল কম্পনগুলোকে গিয়ারবক্স ও ড্রাইভলাইনে পৌঁছানোর আগে কমিয়ে দেয়। এর প্রাইমারি ভর ক্র্যাঙ্কশাফটের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং কাজ করে, আর সেকেন্ডারি ভর ক্লাচে …
আরও পড়ুন
অটোমেটিক গিয়ারবক্সে ক্লাচের বদলে টর্ক কনভার্টার কী কাজ করে?
টর্ক কনভার্টার হল একটি হাইড্রোডাইনামিক শক্তি সঞ্চারক উপাদান, যা ক্লাসিক অটোমেটিক গিয়ারবক্সে যান্ত্রিক ক্লাচের বিকল্প হিসেবে ইঞ্জিন ও গিয়ারবক্সের মাঝে বসানো হয়; থামা গাড়িতে ইঞ্জিনে ধাক্কা না দিয়ে টর্ক সঞ্চার করে, চালু হওয়ার সময় ইঞ্জিনের তৈরি টর…
আরও পড়ুন
চার স্ট্রোক ইঞ্জিনের ভেতরে এক সেকেন্ডে কী ঘটে?
চতুর্ঘাতী ইঞ্জিনে এক সেকেন্ড হলো এক ঘন যান্ত্রিক ক্রিয়া, যেখানে পিস্টন উপরের ও নিচের মৃত বিন্দুর মধ্যে বহু সম্পূর্ণ গমন-প্রত্যাগমন সম্পন্ন করে, ভালভগুলো নিখুঁত টাইমিংয়ে খোলে ও বন্ধ হয়, এবং প্রতি দুই ক্র্যাংক ঘূর্ণনে মাত্র একবার দহন কাজ উৎপন্ন করে।…
আরও পড়ুন
অক্টেন নম্বর কি শক্তি বাড়ায়, নাকি ক্ষতি করে?
অক্টেন সংখ্যা ইঞ্জিনে শক্তি যোগ করে না; এটি চাপের মধ্যে জ্বালানির স্বতঃস্ফূর্ত দহনের প্রতিরোধ ক্ষমতা মাপার একটি স্থায়িত্ব সূচক। শক্তি নির্ধারণ করে, ইঞ্জিন মিশ্রণটি কতটা সংকুচিত করে। উচ্চ অক্টেনযুক্ত পেট্রোল কেবল উচ্চ কম্প্রেশন বা টার্বোচার্জড ইঞ্জিন…
আরও পড়ুন
কম RPM নাকি উচ্চ RPM? ইঞ্জিনের চরিত্র পড়ার সূত্র
কম আরপিএম নাকি উচ্চ আরপিএম - এই প্রশ্নের কোনো একক সর্বজনীন উত্তর নেই; কোনটি "ভালো" তা নির্ভর করে ইঞ্জিনের টর্ক কার্ভ কোন আরপিএম পরিসরে শীর্ষে পৌঁছায় এবং গাড়ির ব্যবহারের উদ্দেশ্যের উপর। সংক্ষেপে: কম আরপিএম-এ টর্ক তৈরি করা ইঞ্জিন দৈনন্দিন ব্যবহারে আর…
আরও পড়ুন