গ্লোবাল মোটরস্পোর্টস থেকে সর্বশেষ সংবাদ

Jorge Martin-এর আট ল্যাপ প্রতিরোধের পর অষ্টম ল্যাপে পড়ে যাওয়া তার পতনের সূচনা করল, আর Marc Marquez Phillip Island-এ মৌসুমের নবম স্প্রিন্ট জিতে চ্যাম্পিয়নশিপে ১০ পয়েন্টের লিড নিল।
গ্লোবাল মোটরস্পোর্টস সংবাদ
Mustafa Odabaşı24 অক্টোবর 2026

Marquez-এর Phillip Island Sprint বিজয়: কীভাবে তিনি এগিয়ে গেলেন?

মার্ক মার্কেজ ২৪ অক্টোবর শনিবার Phillip Island-এ অনুষ্ঠিত অস্ট্রেলিয়ান জিপি Tissot Sprint জিতে MotoGP চ্যাম্পিয়নশিপে লিড নিয়েছে: Jorge Martin-এর সঙ্গে আট ল্যাপ ধরে চলা ডুয়েলো শেষ হয় Martin-এর 8. নম্বর ল্যাপে পড়ে যাওয়ায়, আর স্পেনীয় রেসার সিজ...

Phillip Island-এর একটিমাত্র ভুল ২ পয়েন্টের লিডকে ১০ পয়েন্টের পিছিয়ে থাকায় পরিণত করল এবং সিজনের ভাগ্য Marc Marquez-এর হাতে তুলে দিল।
গ্লোবাল মোটরস্পোর্টস সংবাদ
Mustafa Odabaşı24 অক্টোবর 2026

জর্জ মার্টিনের ফ্র্যাকচার কীভাবে MotoGP চ্যাম্পিয়নশিপের লড়াই বদলে দিয়েছে?

DTM থেকে Wittmann-কে আলাদা করতে পারে পোডিয়ামের অভাব নয়, বরং ২০২৭ সালের ক্যালেন্ডারে IMSA এবং WEC-এর সাথে সাংঘর্ষিক মাত্র দুটি তারিখ।
গ্লোবাল মোটরস্পোর্টস সংবাদ
Mustafa Odabaşı23 অক্টোবর 2026

DTM-এ উইটম্যানের ভবিষ্যত কি ক্যালেন্ডারের দ্বন্দ্বেই শেষ হচ্ছে?

16 বছর বয়সে ধাপে ধাপে নিজের ক্যারিয়ার গড়ে তোলা Tristan McKee, Bristol-এ শুরু হয়ে 2029 সালে No. 9 Chevrolet পর্যন্ত বিস্তৃত তিন বছরের এক পরিকল্পনার মাধ্যমে JR Motorsports-এর নতুন উন্নয়ন গল্প হয়ে উঠছে।
গ্লোবাল মোটরস্পোর্টস সংবাদ
Mustafa Odabaşı22 অক্টোবর 2026

Tristan McKee JR Motorsports-এ পূর্ণকালীন আসনে বসছেন

McLarenের সমস্যাটি যন্ত্রাংশ পরিবর্তনের মাধ্যমে সমাধান করার মতো এতটাই গভীর: মূলগত পুনর্নকশাটি আসতে পারে শুধুমাত্র 2027 সালের MCL41-এর মাধ্যমে।
গ্লোবাল মোটরস্পোর্টস সংবাদ
Mustafa Odabaşı21 অক্টোবর 2026

ম্যাকলারেনের হ্যান্ডলিং সমস্যা কেন ২০২৭ সাল পর্যন্ত সমাধান হবে না?

ইতিমধ্যে তার চ্যাম্পিয়নশিপ ঘোষণা করে ফেলা একজন IndyCar তারকার জন্য Indy NXT-এর স্টিয়ারিং কৌতূহলের বিষয় ছিল না, বরং Ganassi-এর ডেভেলপমেন্ট প্রোগ্রামের সেবায় নিয়োজিত একটি কৌশলগত বিনিয়োগ ছিল।
গ্লোবাল মোটরস্পোর্টস সংবাদ
Mustafa Odabaşı21 অক্টোবর 2026

পালু, IMS ট্র্যাকে ইন্ডি NXT গাড়িতে কেন বসছেন?

অন্তর্দহন চালিত গাড়িগুলোর জনপ্রিয় বিষয়সমূহ

ব্রেক ও স্টিয়ারিংয়ে কৃপণতা সবচেয়ে দামি সঞ্চয়; ফিল্টারে লোকাল পার্টস, নিরাপত্তা-সংক্রান্ত গুরুত্বপূর্ণ যন্ত্রাংশে অরিজিনাল পার্টসই বুদ্ধিমানের পছন্দ।
অন্তর্দহন ইঞ্জিনের মালিকানা
Deniz Erkan12 অক্টোবর 2026
মৌল পার্ট নাকি অ্যাফটারমার্কেট? পার্ট নির্বাচনে দামের বাইরের পার্থক্যগুলো
পেট্রোল ইঞ্জিন 12:1-এ নক (knock) ঝুঁকির কারণে সীমানায় থাকলেও ডিজেল তার নিজের জ্বালানি প্রজ্বলিত করার জন্য 23:1 পর্যন্ত কম্প্রেশনের স্বাধীনতা পায়।
অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন প্রযুক্তি
Deniz Erkan13 অক্টোবর 2026
কম্প্রেশন রেশিও কেন পেট্রোল ও ডিজেলের মধ্যে পার্থক্য নির্ধারণকারী রেখা?
ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার নিষ্কাশন গ্যাসের কালি ধরে রাখার পাশাপাশি নিয়মিত রিজেনারেশনের মাধ্যমে নিজেকে পরিষ্কার করে এবং ব্লক হওয়া প্রতিরোধ করে।
ইমিশন এবং পরিবেশ
Deniz Erkan11 অক্টোবর 2026
DPF এবং ক্যাটালিটিক কনভার্টার গাইড
LPG-এর ১০০ অক্টেনের দহন বৈশিষ্ট্য ইঞ্জিনকে নতুন করে তৈরি করে না; এটি শুধু কম্প্রেশন রেশিও, ভালভ সিট এবং সফটওয়্যারে চিহ্ন রেখে যায়।
অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন প্রযুক্তি
Deniz Erkan21 অক্টোবর 2026
ফ্যাক্টরি থেকে এলপিজি (LPG)-যুক্ত ইঞ্জিন পেট্রোল ইঞ্জিনের সাথে কতটা মিলে যায়?
একটি টায়ারের আয়ু ওডোমিটারে নয়, বরং ট্রেডের গভীরতায়, উৎপাদনের তারিখে এবং চাপের মধ্যে লুকিয়ে থাকে; দশ বছর পূর্ণ করা প্রতিটি টায়ার তার ট্রেড যত গভীরই হোক, অবসরে পাঠানো উচিত।
অন্তর্দহন ইঞ্জিনের মালিকানা
Deniz Erkan22 অক্টোবর 2026
টায়ারে গভীরতা, ইতিহাস এবং চাপ কীভাবে আয়ু নির্ধারণ করে?
SEAT Ateca, 150 অশ্বক্ষমতার একটি মাত্র ইঞ্জিন এবং 510 লিটার লাগেজের সাথে সরলতাকে পারিবারিক প্রয়োজনে রূপান্তরিত করা বিরল SUV-গুলির একটি।
অভ্যন্তরীণ দহন মডেলসমূহ
Deniz Erkan18 অক্টোবর 2026
2026 SEAT Ateca কি পারিবারিক SUV খোঁজাদের জন্য যুক্তিসঙ্গত একটি পছন্দ?
ল্যাম্বডা সেন্সর যদি না থাকত, যা সেকেন্ডে সেকেন্ডে এক্সজস্টের অক্সিজেন মাপে, তাহলে বাতাস-জ্বালানির মিশ্রণের আদর্শ 14,7:1 অনুপাত এবং ক্যাটালিটিক কনভার্টারের দক্ষতা বজায় রাখা যেত না।
ইমিশন এবং পরিবেশ
Deniz Erkan19 অক্টোবর 2026
ল্যাম্বডা সেন্সর কীভাবে এক্সহস্ট নিঃসরণ নিয়ন্ত্রণ করে?
সঠিক ইঞ্জিন নির্ধারণ করে প্রযুক্তি নয়, বরং আপনার বার্ষিক কিলোমিটার: শহরের জন্য পেট্রোল, হাইওয়ে এবং ভারী লোডের জন্য ডিজেল - এই সূত্র এখনও প্রযোজ্য।
অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন প্রযুক্তি
Deniz Erkan11 অক্টোবর 2026
পেট্রোল না ডিজেল? 2026 সালেও প্রাসঙ্গিক তুলনা
ইউরো 6 যুগে আপনার ডিজেল গাড়ির নিকাশ থেকে প্রতি কিলোমিটারে সর্বোচ্চ 80 মিলিগ্রাম নাইট্রোজেন অক্সাইড নির্গত হওয়ার অনুমতি রয়েছে, এর বেশি নিষিদ্ধ।
ইমিশন এবং পরিবেশ
Deniz Erkan14 অক্টোবর 2026
আপনার গাড়ির কাছ থেকে Euro 6 নির্গমন মান আসলে কী চায়?
সংক্ষিপ্ত গিয়ার চাকাগুলোতে বেশি টর্ক পাঠিয়ে গাড়িকে প্রাণবন্ত করে, আর দীর্ঘ গিয়ার ইঞ্জিনের গতি কমিয়ে জ্বালানি ও শব্দ থেকে সাশ্রয় করে।
অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন প্রযুক্তি
Deniz Erkan14 অক্টোবর 2026
সংক্ষিপ্ত গিয়ার না লম্বা গিয়ার? অনুপাতগুলো ইঞ্জিনের সঙ্গে কীভাবে মিলে যায়
২০০,০০০ কিলোমিটার পেরিয়ে যাওয়া গাড়িগুলো সঠিক রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচি মেনে চললে ৫০০,০০০ কিমি পর্যন্ত বিস্তৃত একটি দ্বিতীয় জীবন লাভ করতে পারে।
অন্তর্দহন ইঞ্জিনের মালিকানা
Deniz Erkan11 অক্টোবর 2026
উচ্চ কিলোমিটারেজের গাড়িতে কোন বিষয়গুলোর প্রতি যত্নবান হওয়া উচিত?
1975 সালে একটি ছোট সিরামিক সিলিন্ডার অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনকে Clean Air Act-এর নিষেধাজ্ঞা থেকে রক্ষা করে অটোমোবাইলের ইতিহাস বদলে দিয়েছিল।
অন্তর্দহন চালিত অটোমোবাইলের ইতিহাস
Deniz Erkan21 অক্টোবর 2026
ক্যাটালিটিক কনভার্টার কীভাবে অন্তর্দহন ইঞ্জিনকে বাঁচিয়েছিল?

অভ্যন্তরীণ দহন চালিত গাড়িতে বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য বিষয়সমূহ

যুদ্ধ-পরবর্তী ইউরোপে ছোট গাড়ি বিলাসিতা ছিল না, বরং ধ্বংসপ্রাপ্ত রাস্তা ও খালি মানিব্যাগ যে বাধ্য করেছিল সেই টিকে থাকার উপায় ছিল।
অন্তর্দহন চালিত অটোমোবাইলের ইতিহাস
Deniz Erkan14 অক্টোবর 2026

যুদ্ধ থেকে জন্ম নেওয়া ছোটগাড়ি: যুদ্ধ-পরবর্তী কমপ্যাক্ট অটোমোবাইলের উদ্ভব

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে ছোট গাড়ি বিলাসিতা নয়, বেঁচে থাকার মাধ্যম ছিল: ধ্বংস হওয়া পরিকাঠামো, জ্বালানির অভাব আর ক্রয়ক্ষমতা ধসে পড়া জনগোষ্ঠী, সীমিত ইঞ্জিন ক্ষমতা ও মাপের গাড়িকেই একমাত্র যুক্তিসঙ্গত সমাধান করে তুলেছিল। ইউরোপে microcar ঢেউ আর জাপ...

ছোট ইঞ্জিন কেবল তখনই কম জ্বালানি খায় যখন একে কোনোভাবেই চাপ দেওয়া হয় না; শহরে, পূর্ণ লোড নিয়ে বা উচ্চতায় এটি বড় অ্যাটমস্ফেরিক ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি জ্বালানি খরচ করতে পারে।
জ্বালানি ও খরচ
Deniz Erkan19 অক্টোবর 2026

ছোট ইঞ্জিন কি কম জ্বালানি খায়? কম সিলিন্ডার ক্ষমতা এবং টার্বোর বাস্তবতা

ইঞ্জিনের চরিত্র নির্ধারণ করে অশ্বক্ষমতা নয়, বরং সিলিন্ডারগুলো কীভাবে সাজানো হয়েছে তা-ই; কারণ বিন্যাস চালনায় ক্ষমতার চেয়েও বেশি প্রভাব ফেলে।
অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন প্রযুক্তি
Deniz Erkan15 অক্টোবর 2026

সরলারি, নাকি V, নাকি বক্সার? সিলিন্ডার বিন্যাস কীভাবে ড্রাইভিংয়ে প্রভাব ফেলে

1975 সালে একটি ছোট সিরামিক সিলিন্ডার অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনকে Clean Air Act-এর নিষেধাজ্ঞা থেকে রক্ষা করে অটোমোবাইলের ইতিহাস বদলে দিয়েছিল।
অন্তর্দহন চালিত অটোমোবাইলের ইতিহাস
Deniz Erkan21 অক্টোবর 2026

ক্যাটালিটিক কনভার্টার কীভাবে অন্তর্দহন ইঞ্জিনকে বাঁচিয়েছিল?

ল্যাম্বডা সেন্সর যদি না থাকত, যা সেকেন্ডে সেকেন্ডে এক্সজস্টের অক্সিজেন মাপে, তাহলে বাতাস-জ্বালানির মিশ্রণের আদর্শ 14,7:1 অনুপাত এবং ক্যাটালিটিক কনভার্টারের দক্ষতা বজায় রাখা যেত না।
ইমিশন এবং পরিবেশ
Deniz Erkan19 অক্টোবর 2026

ল্যাম্বডা সেন্সর কীভাবে এক্সহস্ট নিঃসরণ নিয়ন্ত্রণ করে?

ট্যাক্স ছাড় এবং টার্বোডিজেল প্রযুক্তি ইউরোপকে একটি স্বর্ণযুগে নিয়ে গিয়েছিল, যা বিশ বছরের মধ্যে মহাদেশের অর্ধেক অটোমোবাইলকে একটি মাত্র জ্বালানির সঙ্গে যুক্ত করে দিয়েছিল।
অন্তর্দহন চালিত অটোমোবাইলের ইতিহাস
Deniz Erkan12 অক্টোবর 2026

ডিজেলের স্বর্ণযুগ কীভাবে শেষ হলো? ইউরোপের ভুল হিসাব