আলোকসজ্জা ও দৃষ্টিসম্পর্কিত প্রযুক্তি
এই পেজটি শেয়ার করুন
পলিকার্বোনেট হেডলাইট কেন হলুদ হয়ে যায়?
পলিকার্বোনেট হেডলাইট হলুদ হয়ে যায়, কারণ প্লাস্টিক লেন্স UV আলোর বিরুদ্ধে স্বাভাবিকভাবেই অরক্ষিত; কারখানায় প্রয়োগ করা প্রতিরক্ষামূলক শক্ত কোটিং সময়ের সাথে ভেঙে গেলে পলিকার্বোনেট অক্সিডাইজ হয়, হলুদ হয় এবং নিস্তেজ হয়ে যায়। এই প্রক্রিয়া আলোর নি…
আরও পড়ুন
হেডলাইটগুলো এখন আর কেন বরফের মতো সাদা নয়? আলোর তাপমাত্রা নিয়ে আলোচনা
ফ্যারের আলোর রং এখন আর বরফের মতো সাদা হয় না, কারণ সাদার পরিমাপ হিসেবে কেলভিন মান নান্দনিক পছন্দ নয়; দৃষ্টির দূরত্ব, চোখের ক্লান্তি, সামনে আসা ড্রাইভারের চোখে যে ঝাঁকুনি সৃষ্টি করে এবং কুয়াশা-বৃষ্টিতে এর পারফরম্যান্সের সঙ্গে সরাসরি সংযুক্ত একটি ইঞ্…
আরও পড়ুন
হেডলাইটের ভেতরের লেন্স: প্রজেক্টর লেন্স কীভাবে কাজ করে?
প্রজেক্টর লেন্স হলো সেই আলোকীয় ব্যবস্থা যেখানে হেডলাইটের ভেতরের অ্যাসফেরিক লেন্স, উপবৃত্তাকার রিফ্লেক্টর এবং কাট-অফ শাটার একসাথে কাজ করে তীক্ষ্ণ কাট-অফ লাইন সহ আলো রাস্তায় ছড়িয়ে দেয়। লো-বিম হেডলাইটকে অপসারণমুখী আলোয় রূপান্তরিত করে বাতিটা নয়, ঠ…
আরও পড়ুন
হ্যালোজেন হেডলাইট এখনও কেন মরেনি? ফিলামেন্ট ও হ্যালোজেন চক্র
হ্যালোজেন হেডলাইট টাংস্টেন ফিলামেন্টের ভেতরে প্রবাহিত হয় কিন্তু মরে না; কারণ এর ভেতরের হ্যালোজেন গ্যাস একটি পুনর্জন্ম চক্রের মাধ্যমে বাষ্পীভূত টাংস্টেনকে ফিলামেন্টে ফিরিয়ে নিয়ে আসে এবং খরচ, তাপ সহনশীলতা ও সহজ সার্ভিসের কারণে LED যুগেও এটি যুক্তিসঙ…
আরও পড়ুন
দিনের বেলার ড্রাইভিং ল্যাম্প কি একটি নিরাপত্তা সরঞ্জাম নাকি ডিজাইনের একটি উপাদান?
ডেলাইট রানিং লাইট বা DRL হলো এমন একটি নিরাপত্তা সরঞ্জাম, যা দিনের বেলায় জ্বলে - তবে রাস্তার আলো দেওয়ার জন্য নয়, বরং অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের চোখে পড়ার জন্য, এবং সচেতনভাবে কম উজ্জ্বলতায় চলে। অর্থাৎ উত্তরটা পরিষ্কার: আগে নিরাপত্তা, পরে ডিজাইন। ক…
আরও পড়ুন
কুয়াশা বাতি কেন হলুদ জ্বলে? আলোর তরঙ্গদৈর্ঘ্য এবং দৃশ্যমানতা প্রকৌশল
সিস ফেন্ডার ল্যাম্পের হলুদ আলো জ্বলার বিষয়টি আলো কীভাবে কুয়াশায় আঘাত করে সে সম্পর্কিত একটি প্রকৌশলগত পছন্দ: হলুদ ফিল্টার, ছোট তরঙ্গদৈর্ঘ্যের নীল-বেগুনি আলোকে ছেঁকে বাদ দিয়ে চালকের চোখে ফিরে আসা উজ্জ্বলতার প্রাচীরটিকে কেটে দেয়। কুয়াশাকে ভৌতভাবে …
আরও পড়ুন
ডাইনামিক টার্ন সিগন্যাল লাইট কীভাবে পিছলে প্রবাহিত হয়?
ডায়নামিক টার্ন সিগন্যাল হলো একটি একক বাল্বের স্থির ছন্দে জ্বলা-নেভার পরিবর্তে, একে অপর থেকে স্বাধীনভাবে নিয়ন্ত্রণযোগ্য LED-গুলোর মাইক্রোকন্ট্রোলারের নির্দেশে সামান্য বিলম্বে পরপর জ্বলা; এই ক্রমিক জ্বলা আলোর এমন ভাব তৈরি করে যেন আলোটা ল্যাম্পের ভেতর…
আরও পড়ুন
অটোমেটিক হাই বিম অ্যাসিস্ট্যান্ট ক্যামেরার মাধ্যমে কীভাবে সিদ্ধান্ত নেয়?
অটোমেটিক হাই বিম অ্যাসিস্ট্যান্ট কাজ করে উইন্ডশিল্ডের উপরের অংশে বসানো একটি ক্যামেরা এবং আলোর সেন্সর থেকে আসা ডেটা প্রক্রিয়া করা একটি কন্ট্রোল ইউনিট দিয়ে: সামনে আসা গাড়ির হেডলাইট বা সামনের গাড়ির টেল লাইট চোখে পড়ার সাথে সাথে হাই বিম বন্ধ করে দেয়…
আরও পড়ুন
লেজার হেডলাইট আসলেই কি লেজার? মেঝে ও চাবির রিং-এর রহস্য
সংক্ষেপে উত্তর দিলে: না, লেজার হেডলাইট সরাসরি রাস্তায় লেজার পাঠায় না। হেডলাইটের ভেতরের ছোট নীল লেজার ডায়োডগুলো আলোকে ফসফরযুক্ত একটি পৃষ্ঠের ওপর ফেলে; এই পৃষ্ঠ আলোকে হলুদে রূপান্তরিত করে এবং উৎপন্ন সাদা আলো তারপরই রাস্তায় প্রতিফলিত হয়। অর্থাৎ লেজ…
আরও পড়ুন
কসেনন হেডলাইটের ভেতরে কী আছে? আর্ক ল্যাম্প এবং ব্যালাস্ট প্রকৌশল
ক্সেনন (HID) হেডলাইটের ভেতরে কোনো টাংস্টেন ফিলামেন্ট থাকে না; আলো আসে দুটি ইলেকট্রোডের মাঝের বৈদ্যুতিক আর্ক থেকে। এই আর্ক জ্বালানোর জন্য ইগনিটর প্রায় 23,000 ভোল্ট পর্যন্ত তাৎক্ষণিক ভোল্টেজ পাঠায়, এরপর ব্যালাস্ট আর্ককে স্থিতিশীল ও সুষম কারেন্টে সরবর…
আরও পড়ুন
ফার ডিজাইনে একটি ব্র্যান্ড ভাষা: আলোর যোগাযোগ ক্ষমতা
রাতের অন্ধকারে একটি বাঁক থেকে বেরিয়ে আসার সময় কি তুমি সামনে আসা গাড়িটিকে ব্র্যান্ড দেখে না হয়েও চিনতে পারো? বেশিরভাগ সময়ই পারো; কারণ আজকের গাড়ির হেডলাইট শুধু রাস্তা আলো করে না, গাড়ির পরিচয়ও প্রকাশ করে। যাকে আমরা DRL বলি সেই ডেটাইম রানিং লাইটে…
আরও পড়ুন
LED হেডলাইটে কুলিং ইঞ্জিনিয়ারিং: তাপ কীভাবে একটি LED-কে ধ্বংস করে?
LED হেডলাইটের তাপ হল চিপের ভিতরে আটকে থাকা এবং অবশ্যই বাইরে নেওয়া প্রয়োজন এমন অপচয়িত শক্তি; যদি এটি পরিচালনা না করা হয়, প্রথমে উজ্জ্বলতা কমে যায়, তারপর LED স্থায়ীভাবে পুরনো হয়ে মারা যায়। হ্যালোজেন বাল্ব তার তাপ আলোর মধ্য দিয়ে সহজেই বাইরে ছুঁ…
আরও পড়ুন