Освещение и технологии обзора
Поделиться этой страницей
Почему поликарбонатные фары желтеют?
Поликарбонатные фары желтеют, потому что пластиковые линзы от природы беззащитны перед УФ-излучением; когда нанесённое на заводе защитное твёрдое покрытие со временем разрушается, поликарбонат окисляется, желтеет и мутнеет. Этот процесс серьёзно сниж…
Читать далее
Почему фары больше не ледяне-белые? Спор о температуре света
Цвет фар уже не ледяной белый, потому что значение в Кельвинах, которым измеряется белизна, - это не эстетический выбор; а инженерный параметр, напрямую связанный с дальностью видимости, утомляемостью глаз, ослеплением водителей встречных автомобилей…
Читать далее
Линза внутри фары: как работает линза проектора?
Проекторная линза - это оптическое устройство, в котором асферическая линза, эллиптический рефлектор и отсекающая шторка внутри фары совместно работают, излучая свет на дорогу с чёткой отсекающей линией. То, что превращает ближний свет в дальний, - э…
Читать далее
Почему галогенные фары всё ещё не умерли? Цикл нити накаливания и галогенов
Галогенная фара - это вольфрамовая нить в потоке, но она не умерла; потому что галогенный газ внутри работает за счёт регенерационного цикла, возвращающего испаряющийся вольфрам обратно на нить, а благодаря стоимости, термостойкости и простоте обслуж…
Читать далее
Дневные ходовые огни: элемент безопасности или элемент дизайна?
Дневные ходовые огни, то есть DRL, - это устройство безопасности, которое в дневное время горит не для освещения дороги, а для того, чтобы автомобиль был заметен другим участникам движения, и сознательно работает на низкой яркости. Иными словами, отв…
Читать далее
Почему противотуманные фары светят жёлтым? Длина волны света и инженерия видимости
Жёлтый свет противотуманных фар - это инженерное решение, связанное с тем, как свет взаимодействует с туманом: жёлтый фильтр отсеивает коротковолновый сине-фиолетовый свет, срезая стену яркости, рассеивающуюся обратно в глаза водителя. Основная цель …
Читать далее
Как динамический указатель поворота «течёт» плавно?
Динамический указатель поворота - это не просто мигание одной лампочки в постоянном ритме, а последовательное зажигание светодиодов, каждым из которых можно управлять независимо, с небольшими задержками по команде микроконтроллера; такое последовател…
Читать далее
Автоматический помощник дальнего света фар: как он принимает решение, анализируя изображение с камеры?
Ассистент автоматического дальнего света работает с помощью камеры, закреплённой в верхней части лобового стекла, и блока управления, обрабатывающего данные от датчиков света: как только он замечает фары встречного автомобиля или задние огни впереди …
Читать далее
Лазерные фары - действительно ли они лазерные? Секрет значков дороги и ключа
Ответим коротко: нет, лазерные фары не направляют лазер прямо на дорогу. Маленькие синие лазерные диоды внутри фары направляют свет на флуоресцентную поверхность; эта поверхность превращает свет в жёлтый, и лишь затем полученный белый свет отражается…
Читать далее
Что находится внутри ксеноновой фары? Инженерное устройство поворотного огня и блока розжига
Внутри ксеноновой (HID) фары нет вольфрамовой нити; свет возникает из электрической дуги между двумя электродами. Чтобы зажечь эту дугу, блок розжига подаёт мгновенное напряжение около 23 000 вольт , после чего балласт питает дугу постоянным и стабил…
Читать далее
Дизайн фар как фирменный стиль: коммуникационная сила света
В темноте ночи, выезжая из поворота, можете ли вы узнать встречный автомобиль, не глядя на его марку? Чаще всего можете; потому что современные автомобильные фары не только освещают дорогу, но и рассказывают об индивидуальности автомобиля. Дневные хо…
Читать далее
Инженерия охлаждения в LED-фарах: Как тепло убивает светодиод?
Тепло в LED-фарах - это потерянная энергия, которая запирается внутри чипа и её обязательно нужно вывести наружу; если ею не управлять, сначала падает яркость, затем LED необратимо стареет и умирает. Галогенная лампа спокойно отдаёт своё тепло наружу…
Читать далее