История автомобиля с двигателем внутреннего сгорания
Поделиться этой страницей
VTEC-революция: как фазировка клапанов изменила характер двигателя
VTEC - переменная система клапанов, которую Honda внедрила в производство в 1989 году и которая изменяет профиль кулачка и высоту подъема клапанов в зависимости от оборотов двигателя; она впервые практично и надежно решила компромисс между экономично…
Читать далее
Почему рядная шестёрка снова набирает популярность?
Рядный шестицилиндровый двигатель - это архитектура, в которой шесть цилиндров выстроены в один ряд на едином коленчатом вале, и она несёт в себе одну из самых старых и одновременно самых новых историй автомобильного мира. В начале двадцатого века эт…
Читать далее
Почему распределительный вал перенесли в головку блока цилиндров?
Вопрос о том, где в двигателе будут располагаться клапаны и каким механизмом они будут управляться, питал одну из самых долгих инженерных битв за всю историю двигателя внутреннего сгорания. Ответ; эволюционная линия длиной 130 лет шла от схемы L-head…
Читать далее
Как каталитический нейтрализатор спас двигатель внутреннего сгорания?
Каталитический нейтрализатор - это устройство контроля выхлопных газов, которое с помощью химических реакций превращает содержащиеся в выхлопных газах монооксид углерода, углеводороды и оксиды азота в безвредные соединения и с 1975 года удерживает вы…
Читать далее
Почему двигатель размещают спереди, сзади или по центру? Эволюция компоновочных архитектур
Размещение двигателя в автомобиле - инженерное решение, столь же определяющее в истории автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, как количество цилиндров и архитектура мотора. Переднее, заднее и среднее расположение, а также монтаж коленчатого в…
Читать далее
Вынос двигателя вперёд: как он изменил автомобиль?
Перенос двигателя вперёд увеличил внутреннее пространство автомобиля, поставил распределение веса под контроль дизайнера и сделал возможным экономичное производство малолитражек. Это преобразование произошло в два этапа: запуск переднего привода в се…
Читать далее
Как двигатели Formula 1 изменили дорожные автомобили?
Двигатели Формулы 1 не заменяли напрямую дорожные автомобили, но заметно и измеримо ускорили их развитие. Топливный впрыск, материаловедение и рекуперация энергии созревали на трассе, а затем переходили в серийное производство. С другой стороны, масш…
Читать далее
Почему умер воздушный двигатель? Триумф жидкостного охлаждения
Автомобильный двигатель с воздушным охлаждением - это архитектура, в которой тепло отводится путём прямого обдува воздухом металлических рёбер охлаждения над цилиндрами, без радиатора и помпы, и сегодня она практически полностью исчезла из серийных а…
Читать далее
Почему двухтактный двигатель исчез из автомобилей?
Двухтактный двигатель исчез из автомобилей, потому что его основной принцип работы выбрасывает часть топлива и масла прямо в выхлоп; ужесточившиеся в 1980-х нормы по выбросам довели эту конструкцию до запретной черты, а быстрое развитие четырёхтактны…
Читать далее
Как заводился двигатель? Забытая история свечи зажигания и магнето
Система зажигания - это подсистема, задача которой воспламенять топливно-воздушную смесь в цилиндре двигателя внутреннего сгорания после её герметичного сжатия; без этого механизма, создающего в свече управляемую искру, четырёхтактный цикл не может з…
Читать далее
Кто отправил кривошипный вал на пенсию? История электрического стартера
Кто отправил заводную ручку на пенсию? Краткий ответ: электрический стартер, разработанный Чарльзом Ф. Кеттерингом, и Cadillac Model Thirty, который предложил эту технологию в качестве стандартного оборудования в 1912 году. Этот дуэт превратил автомо…
Читать далее
Век наземных рекордов скорости: от паровых к бензиновым
Век наземных рекордов скорости - это самая наглядная серия данных, по которой можно проследить кривую технологического созревания двигателя внутреннего сгорания: Официальный рекорд, начавшийся в 1898 году с 63 км/ч на электромобиле, затем перешёл к п…
Читать далее