Автомобильная сага Турции
Поделиться этой страницей
Почему автомобиль Zafer так и не был произведён в Турции?
Zafer - это проект второго отечественного автомобиля, который разрабатывался в 1960-х годах в партнёрстве с Triumph, был отложен на этапе презентации, а затем производился в Израиле компанией Autocars. Zafer - самая близкая к запуску серийного произв…
Читать далее
Серийно так и не выпущенные модели Anadol и смелый эксперимент
Модели Anadol, так и не пошедшие в серийное производство, - это дизайн- и инженерные эксперименты марки, которые так и не увидели свет: Прототипы FW11, нарисованные в 1977 году Марчелло Гандини для Bertone, Çağdaş, разработанный Джаном Нахумом и объе…
Читать далее
От дизайна до производства: турецкое автомобилестроение
Автомобильная промышленность Турции долгие годы ассоциировалась со сборкой и производством, однако сегодня Ford Otosan является глобальным дизайн-центром Ford по тяжёлым коммерческим автомобилям, турецкие инженеры разрабатывают всемирно известные мод…
Читать далее
Когда владение автомобилем в Турции стало обычным делом?
Владение автомобилем в Турции в 1960-е годы было символом статуса; сегодня же, с примерно 17,5 миллиона зарегистрированных на учёте в дорожном движении автомобилей, оно превратилось в обычную бытовую вещь. Эта трансформация не произошла за одну ночь:…
Читать далее
Почему страна, производящая миллионы автомобилей в год, десятилетиями не могла создать собственный бренд?
Турция уже десятилетия производит миллионы автомобилей, но собственный глобальный бренд смогла создать лишь в 2022 году - Togg. Причина не в недостатке производственных знаний или инженерного опыта, а в модели лицензионного производства, продолжавшей…
Читать далее
Как Турция начала экспортировать автомобили
Экспорт автомобилей из Турции - это процесс, посеянный экспортно-ориентированной политикой роста после 1980 года и ускорившийся в 1990-х, когда такие глобальные бренды, как Renault, Toyota и Hyundai, сделали Турцию своей производственной базой: внешн…
Читать далее
Как появился Togg? История создания проекта отечественного автомобиля
Togg - это результат отечественного автомобильного призыва, данного в 2011 году, превратившегося в 2017-м в компанию, в 2018-м - в основанную предпринимательскую группу и, наконец, в 2022-м - в серийное производство в Гемлике. Иными словами, это не а…
Читать далее
Что сделало турецкое автомобилестроение, когда открылись двери импортных автомобилей?
До 1986 года импорт автомобилей в Турцию не осуществлялся; когда в том году двери открылись, местные производители, такие как Oyak Renault и Tofaş, столкнулись с жёсткой конкуренцией лицом к лицу, но не рухнули - наоборот, они преобразились, разверну…
Читать далее
Ford в Топхане: неизвестная история отечественного автомобиля
Когда в Турции заходит речь о производстве автомобилей, всем на ум приходят Devrim или Anadol; однако истинное начало этой истории уходит гораздо дальше в прошлое - в Стамбул 1920-х годов. Сборочный завод Ford на набережной Топхане с 1929 по 1933 год…
Читать далее
Забытые попытки создания отечественного автомобиля: Devrim и Togg
Между «Деврим» и Togg Турция на протяжении десятилетий пережила целый ряд проектов национального автомобиля, которые она пыталась реализовать один за другим, но обычно не доводила до конца; четыре прототипа, созданные за 129 дней в 1961 году, Anadol,…
Читать далее
Годы партнерства: как заводы Сабанджи, Кырджали и Ояк сделали Турцию производителем
Созданные в 1990-х соглашения о совместном производстве, такие как Toyota–Sabancı, Hyundai–Kibar и Oyak–Renault, стали переломным моментом: они превратили Турцию из страны, лишь собирающей автомобили, в промышленную державу, самостоятельно производящ…
Читать далее
Devrim 1961: Настоящая история автомобиля, созданного за два с половиной месяца
Devrim - первый автомобиль, спроектированный и произведённый в Турции; проект с четырьмя прототипами, реализованный в 1961 году по поручению президента Джемаля Гюрселя на Эскишехирском железнодорожном заводе примерно за 129 дней . Чёрный автомобиль, …
Читать далее