Технологии электромобилей
Поделиться этой страницей
Почему гудит электродвигатель?
Тяга (вой) электродвигателя - это сочетание двух физических источников: электромагнитных тонов, создаваемых магнитными силами внутри двигателя, и звука высокочастотной коммутации инвертора; к ним добавляется механический вклад зубчатого редуктора и п…
Читать далее
Как высоковольтные контакторы размыкают цепь в случае неисправности?
При неисправности, коротком замыкании или столкновении в электромобиле отключает батарею не один выключатель, а многоуровневая архитектура безопасности: главные контакторы размыкают цепь за миллисекунды, системы гашения дуги подавляют электрическую д…
Читать далее
Может ли нитрид галлия заменить карбид кремния?
Короткий ответ: нет, GaN не заменит SiC - но стремительно занимает место рядом с ним. Благодаря высокой частоте переключения и низким потерям нитрид галлия предлагает более эффективные и дешёвые решения в низко-среднем диапазоне мощностей, чем карбид…
Читать далее
Что такое резольвер? Как электродвигатель узнаёт своё положение?
Резольвер - это индуктивный датчик положения, работающий по принципу трансформатора и измеряющий мгновенное угловое положение ротора электродвигателя. Инвертор может создавать крутящий момент, удерживая магнитное поле статора на 90 градусов впереди р…
Читать далее
Почему аксиальные электродвигатели вызывают интерес в электромобилях?
В аксиально-поточных двигателях магнитный поток течёт параллельно оси вращения двигателя; в отличие от радиального (якорного) потока в классических радиально-поточных двигателях, он проходит по прямой линии от полюса к полюсу через дискообразный рото…
Читать далее
Почему электрическая машина иногда не выдаёт полную мощность?
Электромобиль иногда не выдаёт полную мощность, потому что, когда датчики температуры на батарее, инверторе и двигателе обнаруживают выход за пределы безопасного рабочего диапазона, силовая электроника сознательно ограничивает ток и выходную мощность…
Читать далее
Предварительный подогрев батареи: обязательное условие быстрой зарядки в холодную погоду
Преднагрев батареи (прекондиционирование) - это функция термоменеджмента, которая доводит батарею электромобиля до идеальной рабочей температуры перед быстрой зарядкой. Автомобиль прогревает батарею до прибытия на быструю зарядную станцию, введенную …
Читать далее
Как работают рекуперация и механические тормоза вместе?
Потребность в торможении у электромобиля сначала покрывается рекуперативным торможением, которое превращает электродвигатель в генератор; когда крутящего момента двигателя недостаточно или скорость слишком низка, вступает в действие гидравлический то…
Читать далее
Что такое укладка «Hairpin» (шпилечная обмотка) и что она даёт электродвигателю?
Схема обмотки hairpin - это использование вместо круглых медных проводов в статоре электродвигателя прямоугольных медных шин, согнутых в форме буквы U. Такая геометрия позволяет разместить в пазу больше меди, повышая коэффициент заполнения с 45-50% у…
Читать далее
В каком диапазоне оборотов электродвигатель работает наиболее эффективно?
Электродвигатель достигает максимального КПД не в одной точке, а в определённой области плоскости «момент-обороты»; в большинстве современных конструкций эта область соответствует низко-средним оборотам и среднему диапазону момента. То есть краткий о…
Читать далее
Почему в электромобилях всё ещё есть 12-вольтовая система?
В электромобилях 12-вольтовую систему питает DC-DC преобразователь, который понижает высокое напряжение основной тяговой батареи до низкого напряжения, необходимого вспомогательным системам; без этого уровня не работают подушка безопасности, ABS, эле…
Читать далее
Почему бортовое зарядное устройство намеренно проектируют маленьким?
Скорость зарядки электромобиля от домашней сети переменного тока определяет не настенная зарядная станция, а бортовое зарядное устройство (onboard charger) внутри автомобиля; этот блок сознательно ограничен диапазоном 7-22 кВт, то есть узким интервал…
Читать далее