DTM
Bu Səhifəni Paylaşın
DTM Direksiyonundaki Qadınlar: Niyə Az Saydadırlar?
DTM-də yarış qazanan yeganə qadın sürücü Ellen Lohrdur; Alman yarışçı 1992-ci ildə Hockenheimringdə AMG-Mercedes ilə qələbə qazandı və bu günə kimi bu unvanı heç kimə verməyib. Bəs dünyanın ən sərt tur avtomobil seriyalarından biri niyə hələ də tək b…
Devamını Oku
DTM-də Komanda Ordenləri və Pit-Uşaq Siyasəti
DTM-də komanda əmrləri, komandanın öz iki sürücüsünə yarış daxilində mövqe dəyişməyi və ya mübarizəni buraxmağı deyə bildiyi, çempionat riyaziyyatına görə formalaşan rəsmi tapşırıqlardır. Seriyasının tarixində dəfələrlə çempionluq qərarı verdi, 2022-…
Devamını Oku
DTM mövsümünün xərci nə qədərdir və pulu kim ödəyir?
Bir DTM mövsümünün xərci, komandanın növünə görə ciddi şəkildə dəyişir: iştirak haqqı avtomobil başına təxminən 100.000 avro olduğu halda, zavod dəstəkli əməliyyatın ümumi büdcəsi milyonlarla avroya çata bilir; Class 1 dövründə Audi-nin bir mövsümlük…
Devamını Oku
DTM-də Pit Stop və Şin Strategiyası
DTM-də pit stop və şin strategiyası, yarışın nəticəsini ən çox müəyyən edən gizli qəhrəmandır. Məcburi fasilə qaydasına görə hər komanda yarışa daxil olanda riyaziyyat imtahanına hazırlaşır kimi: nə vaxt pitə giriləcək, dörd şin də dəyişəcəkmi, rəqib…
Devamını Oku
DTM-nin İkonik Yarış İzləri və Küçəə Dairələrinin Cazibəsi
DTM-nin ikonik.traslarını çəkəndə ağla Norisringin beton tribunları, Hockenheimın meşəli düzlükləri və Nürburqrinqin əfsanəvi tarixi gəlir; bu üç trassa, Alman tur avtomobili yarışçılığının ruhunu daşıyan və çempionata xarakterini verən yerlərdir. DT…
Devamını Oku
DTM Tarixini Şəkilləndirən Sürücü Duelları
DTM tarixinin ən böyük sürücü düelloları yalnız iki sürətli adamınTRACK...Önə Çıxanlar Bernd Schneider 5 dəfə DTM çempionu oldu: 1995, 2000, 2001, 2003 və 2006 Mattias Ekström, 2007 Hockenheim finalında 152.000 tamaşaçı qarşısında çempionluğu təmin …
Devamını Oku
DTM-nin yaranmasına səbəb olan yol avtomobilləri
DTM homologasiya modelləri, Alman Tur Avtomobili Çempionatının qaydaları üzündən istehsalçların satış salonlarına göndərdiyi, sanki yarış avtomobili ürəkli yol avtomobilləridir. Qaydalar, yarış avtomobilinin istehsal xəttindən çıxan bir yol modelinə …
Devamını Oku
DTM-də Balance of Performance Necə İşləyir?
DTM-də Balance of Performance (BoP), fərqli markaların fərqli fəlsəfələrlə dizayn etdiyi yarış avtomobillərinin çempionat nöqtəsində bir-birinə bərabər olmasını təmin edən tənzimləmə mexanismidir. Mühərrik gücü, minimum çəki və aerodinamika kimi para…
Devamını Oku
DTM-də Aerodinamik Müharibələr
DTM-nin aerodinamik müharibələri çempionatın rəqabət balansını qanadlardan difuzorlara, kirli havadan DRS-ə qədər hər sahədə formalaşdırdı: Class One dövründə avtomobillər GT yarış avtomobillərindən belə daha yüksək downforce istehsal edərkən, qaydal…
Devamını Oku
Dtm-in yüksəlişində hava yastığı və ABS inqilabının yeri
DTM-nin yüksəlişinin pərdə arxasında, motor gücündən çox iki kiçik elektronik möcüzə var: ABS və pistdə ilk dəfə ciddi şəkildə istifadə olunan sürücü köməkçiləri. 80-ci illərin sonunda Alman tur avtomobili çempionatı, istehsalçıların ən bahalı texnol…
Devamını Oku
90-cı illərin DTM Dəliliyi: Almaniya Küçələrinə Enən Yarış Əhval-ruhiyyəsi
DTM, yəni Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, 1984-1996 arasında Almaniyada keçirilən və 90-cı illərdə ölkənin ən böyük avtomobil şöleninə çevrilən tur avtomobilləri yarış seriyasıdır. Amma əsl maraq pistdə deyil, çöldə idi: tribunalar, televizor qar…
Devamını Oku
DTM-nin Perde Arkası: Komandalar, Mühəndislər və Qaraj Mədəniyyəti
DTM-nin perde arxası, poddakdakı adların söylədiyindən qat-qat çox şey danışır: çempionatları əslində qucaqlayan tərəf, qarajlardakı mühəndislər, mexaniklər, strateqistlər və onların illərə yayılan əməyidir. HWA kimi əfsanəvi komandaların qurulmasınd…
Devamını Oku