DTM
Condividi questa pagina
Donne al volante del DTM: perché sono così poche?
L'unica donna pilota ad aver vinto una gara in DTM è Ellen Lohr; La pilota tedesca ha conquistato la vittoria con AMG-Mercedes nel 1992 a Hockenheimring e ad oggi nessuna le ha mai tolto questo primato. Ma perché una delle serie di auto turismo più d…
Leggi di più
Ordini di squadra e politica dei box piloti in DTM
Le istruzioni di squadra in DTM sono ordini ufficiali, modellati in base alla matematica del campionato, con cui una squadra può dire ai propri due piloti di scambiare posizione durante la gara o di abbandonare la lotta. Nella storia della serie ha d…
Leggi di più
Quanto costa una stagione DTM e chi paga?
Il costo di una stagione DTM varia notevolmente in base al tipo di squadra: la quota di iscrizione è di circa 100.000 euro per vettura, mentre il budget totale di un'operazione supportata dalla casa madre può raggiungere milioni di euro; nell'era Cla…
Leggi di più
Pit stop e strategia degli pneumatici nel DTM
Nel DTM la strategia pit stop e gomme è il segreto che determina più di ogni altra cosa l'esito della gara. A causa della regola della sosta obbligatoria, ogni squadra entra in gara come se si preparasse a un esame di matematica: quando fermarsi ai b…
Leggi di più
Il fascino dei circuiti iconici del DTM e dei circuiti cittadini
Quando si pensa ai circuiti iconici del DTM vengono in mente le tribune di cemento del Norisring, i rettilinei boscosi di Hockenheim e la storia leggendaria del Nürburgring; questi tre tracciati incarnano l'anima delle corse tedesche per turismo e da…
Leggi di più
Le duelle tra piloti che hanno plasmato la storia del DTM
I più grandi duelli tra piloti nella storia del DTM non si limitavano alla sfida in pista tra due uomini veloci; hanno cambiato direttamente il destino di campionati, strategie di squadra e persino delle decisioni ingegneristiche dei marchi. La rival…
Leggi di più
Le auto stradali che hanno dato origine al DTM
I modelli omologazione DTM sono automobili stradali con il cuore di una vettura da corsa, spinte dai costruttori nei concessionari a causa delle regole del Campionato Tedesco Turismo. Le regole richiedevano che la vettura da corsa si basasse su un mo…
Leggi di più
Come funziona il Balance of Performance nel DTM?
Nella DTM il Balance of Performance (BoP) è il meccanismo di regolazione che garantisce che le vetture da corsa progettate da diversi marchi con filosofie differenti diventino equivalenti sul piano del campionato. Parametri come la potenza del motore…
Leggi di più
Le battaglie aerodinamiche nel DTM
Le battaglie aerodinamiche del DTM hanno plasmato l'equilibrio competitivo del campionato in ogni ambito, dagli aiuti al flusso ai diffusori, dall'aria sporca al DRS: nell'era Class One le auto generavano più carico aerodinamico persino delle auto GT…
Leggi di più
Il ruolo della rivoluzione degli airbag e dell'ABS nell'ascesa del DTM
Dietro l'ascesa del DTM non ci sono tanto i cavalli del motore, quanto due piccoli miracoli elettronici: l'ABS e gli assistenti al guidatore utilizzati per la prima volta in modo serio in pista. Alla fine degli anni '80, il campionato tedesco di vett…
Leggi di più
La follia DTM degli anni '90: l'atmosfera delle corpi scesa nelle strade della Germania
Il DTM, ovvero Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, è una serie di corse con vetture turismo disputata in Germania tra il 1984 e il 1996, che negli anni '90 si è trasformata nella più grande festa dell'automobile del paese. Ma il vero interesse non er…
Leggi di più
Il dietro le quinte del DTM: squadre, ingegneri e cultura del garage
Il dietro le quinte del DTM racconta molto più dei nomi sul podio: il lato che davvero abbraccia i campionati è il lavoro degli ingegneri, dei meccanici, degli strateghi nei box e il loro impegno che si estende su anni. Dalla fondazione di leggendari…
Leggi di più