Rally (WRC)
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Perché i veri piloti di rally gareggiano nei simulatori?
I veri piloti di rally gareggiano nelle simulazioni, perché le speciali virtuali sono ormai diventate sia uno strumento di allenamento sia una porta aperta verso il vero cockpit: La serie esports ufficiale del WRC gareggia in tutto il mondo, simulazi…
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Da zero al rally: il percorso dall'amatoriale al sedile da corsa
Per iniziare nel rally da zero, prima ottieni una licenza sportiva, partecipi a eventi di livello regionale con un'auto economica e di bassa categoria, e man mano che acquisisci esperienza sali nella piramide di veicoli della FIA che va da Rally5 a R…
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Tecniche di guida rally dal freno con piede sinistro allo Scandinavian Flick
I piloti di rally riescono ad affrontare le curve a velocità molto più alte rispetto alle auto normali perché usano freno, gas e il peso del veicolo come uno strumento: Con la Scandinavian flick fanno sbandare volontariamente il posteriore, bilancian…
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Perché il rally è uno degli sport con il pubblico più appassionato al mondo?
Il rally è l'unica grande disciplina degli sport motoristici mondiali il cui pubblico non sta stipato in una tribuna: il tifoso si trova a pochi centimetri dall'auto, sul fianco di una montagna, in riva a un lago o nel buio della notte accanto a un f…
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I tre giganti del WRC: Toyota, Hyundai e M-Sport
Nel WRC ci sono tre attori principali in scena: Toyota, Hyundai e M-Sport: due sono squadre ufficiali di grandi costruttori, una è un team privato partito dal Regno Unito che sopravvive con le proprie forze. La Toyota Gazoo Racing è la potenza domina…
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I 30 minuti del parco servizio del WRC
Il service park è l'area designata in cui, durante il rally, le squadre possono portare le vetture per manutenzione, riparazione e preparazione; qui i team meccanici lavorano entro rigorosi limiti di tempo, di solito 10, 30 o 45 minuti. Al di fuori d…
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Gergo rally: il linguaggio del settore dalla Special all'Hairpin
Il gergo del rally è il nome del linguaggio di segmento che si sente nelle trasmissioni WRC: termini come press, hairpin, chicane e flat si fondono con la lettura delle pacenote del co-pilota e modellano in pochi secondi le decisioni di gas e freno d…
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Le Leggende delle Speciali nella Storia del Rally
Le speciali leggendarie del rally sono tratti che vanno oltre le strade ordinarie, incisi nella memoria dei piloti e degli spettatori: il Col de Turini illuminato dai razzi di segnalazione notturni, l'Ouninpohja che vola sulle colline, le speciali de…
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La storia della nascita del Campionato del Mondo Rally
Il Campionato del Mondo Rally, ovvero il WRC, è la serie istituita dalla FIA nel 1973 che ha trasformato il rally internazionale in un campionato mondiale ufficiale; la prima stagione, inaugurata dal Rally di Monte Carlo, era riservata solo ai costru…
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Come si garantisce la sicurezza nei rally? Dalle gabbie all'Halo: le misure di sicurezza
La sicurezza nei rally si garantisce grazie alla collaborazione tra il roll cage, i sedili da gara, il dispositivo HANS e l'impianto antincendio a bordo del veicolo, e tra le misure organizzative come la chiusura delle speciali, la zero car e i deleg…
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Perché la scelta degli pneumatici è così importante nei rally?
Nel WRC a fissare il risultato di una prova speciale prima ancora della partenza è la scelta degli pneumatici: i team decidono tra mescole dure, medie, morbide e da fango-neve in base alla temperatura dell'aria, al tipo di fondo e al profilo della pr…
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WRC2 e JWRC: la scala dei campionati cadetti del Campionato del Mondo Rally
Il WRC, ovvero il Campionato del Mondo Rally, non si limita a quelle vetture Rally1 dall'aspetto di astronavi che vedi in televisione. Subito sotto il campionato, ci sono tre serie di supporto che gareggiano sulle stesse prove speciali ma con costi m…
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