Formula 1
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Come i giovani piloti arrivano a un sedile di Formula 1?
Per raggiungere un sedile in Formula 1, un pilota deve salire una scala che parte dal karting, accumulare almeno 40 punti di superlicenza nei tre anni precedenti, superare l'esame teorico ed avere almeno 18 anni alla sua prima gara. Soldi, prestazion…
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Come nacque la Formula 1? Dal dopoguerra al campionato del mondo
Formula 1, II. Dopo la Seconda Guerra Mondiale nacque dalla riunione sotto un unico tetto delle gare di Grand Prix corse in Europa prima della guerra: la FIA standardizzò i regolamenti nel 1946, la formula entrò in vigore nel 1947 e la prima gara del…
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Cosa succede a un volante di F1 durante una gara?
Un volante di Formula 1 moderno non è più un semplice pezzo che gira l'auto a destra e a sinistra; è un vero centro di controllo sotto le mani del pilota, che gestisce centinaia di regolazioni. Modalità motore, equilibrio dei freni, regolazioni del d…
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Telemetria e flusso di dati in F1
Nella F1, la telemetria è il flusso di dati in tempo reale che dalla vettura arriva al muretto dei box e al garage; le centinaia di sensori a bordo trasmettono agli ingegneri tutto, dai dati di velocità e frenata alla pressione degli pneumatici, al l…
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Come funziona il DRS e la battaglia per i sorpassi in Formula 1?
Il DRS era il sistema che, aprendo il flap dell'ala posteriore della monoposto di Formula 1 sui rettilinei, riduceva la resistenza aerodinamica e aiutava l'auto che seguiva a effettuare un sorpasso; fu usato dal 2011 fino alla fine della stagione 202…
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La battaglia degli aggiornamenti nel corso della stagione in F1
La monoposto di F1 entra in pit con il telaio base omologato a inizio stagione, ma cambia di continuo da gara a gara: ali, fondello, condotti dei freni e molti altri componenti vengono aggiornati e la vettura guadagna velocità settimana dopo settiman…
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Il dietro le quinte di un pit stop: cosa fanno 20 persone in 2 secondi?
Un pit stop di F1 viene completato in circa 20 persone e in circa 2 secondi: un operatore della pistola per ogni ruota, coppie di smontatori/montatori e portatori, due operatori del cric, stabilizzatori, regolatori dell'ala anteriore e un operatore d…
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Come funzionano bandiere, Safety Car e direzione gara in Formula 1?
In Formula 1 le bandiere, la safety car e la direzione gara sono l'insieme di regole che gestiscono i pericoli e le interruzioni in pista: ogni tipo di bandiera segnala un diverso livello di pericolo, il direttore di gara e i commissari gestiscono la…
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Da Ferrari a Brawn: le storie indimenticabili delle squadre nella storia della F1
Le storie di squadra più indimenticabili della storia della F1; una memoria aziendale che va dalle stagioni della Ferrari, mai saltate una dal 1950, alla favola del singolo anno della Brawn GP, dalle ere d'oro di Williams e McLaren alla scomparsa sil…
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Chi stabilisce e come viene elaborata la strategia di gara in F1
Chi decide la strategia di gara in F1? Risposta breve: nessuna persona singola. L'ingegnere stratega prepara gli scenari con le simulazioni, l'ingegnere di pista fa da ponte con il pilota, mentre la decisione finale rischiosa spetta al team principal…
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Da Senna a oggi: le rivoluzioni che hanno reso la F1 più sicura
La morte di Ayrton Senna a Imola nel 1994 fu il punto di svolta che pose fine all'epoca in cui la sicurezza non veniva messa in discussione nella storia della Formula 1; da quel giorno in poi, il dispositivo HANS, il monoscocca in fibra di carbonio, …
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Come i motori Turbo-Ibridi hanno trasformato la Formula 1
Dal 2014, nelle auto di F1 al posto dell'atmosferico... pardon, del V8 atmosferico ci sono V6 turbo da 1,6 litri e due unità motore-generatore elettriche. Quindi l'auto di F1 di oggi non è solo un motore; è un intero gruppo propulsore composto da mot…
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