Formula 1
شارك هذه الصفحة
كيف يصل السائقون الشباب إلى مقعد في الفورمولا 1؟
للوصول إلى مقعد الفورمولا 1، على السائق أن يتسلق سلماً يبدأ من الكارتنغ، وأن يجمع خلال السنوات الثلاث السابقة ما لا يقل عن 40 نقطة سوبر رخصة ، وأن يجتاز الاختبار النظري، وألا يقل عمره في أول سباق له عن 18 عاماً. المال والأداء ودعم الأكاديمية هي المكو…
قراءة المزيد
كيف وُلدت الفورمولا 1؟ من ما بعد الحرب إلى بطولة العالم
الفورمولا 1، الحرب العالمية الثانية. وُلد الفورمولا 1 من تجميع سباقات الجائزة الكبرى التي كانت تُنافَس في أوروبا قبل الحرب العالمية الثانية تحت مظلة واحدة بعد الحرب: وضعت الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) قواعد السباق موحدة في 1946، ودخل النظام حيز التنف…
قراءة المزيد
ما الذي يحدث على مقود Formula 1 طوال سباق كامل؟
لم يعد عجلة قيادة الفورمولا 1 الحديثة مجرد قطعة تدير السيارة يمينا ويسارا؛ بل هي مركز تحكم حقيقي يدير السائق من خلاله مئات الإعدادات من تحت يده. أنماط المحرك، توازن الفرامل، إعدادات الفرق، الراديو، محدد سرعة الحلبات وأكثر من ذلك كلها تُجمع في لوحة وا…
قراءة المزيد
التيليمتري وتدفق البيانات في الفورمولا 1
قياس الاتصال عن بعد في الفورمولا 1 هو تدفق بيانات يتدفق في الوقت الفعلي من سيارة السباق إلى جدار الصاديق والجراج؛ فمئات الحساسات الموجودة في السيارة تنقل كل شيء لمهندسيها، من معلومات السرعة والفرامل إلى ضغط الإطارات ومستوى الوقود وصحة المحرك، بدقة تص…
قراءة المزيد
كيف تعمل منظومة DRS ومعركة التجاوز في الفورمولا 1؟
كان نظام DRS نظامًا يعمل على فتح العنصر المتحرك (الفلاب) في الجناح الخلفي لسيارة Formula 1 على المستقيمات، مما يقلل من مقاومة الهواء ويساعد السيارة التابعة على التجاوز والمرور؛ وظل مستخدمًا من عام 2011 حتى نهاية موسم 2025، ثم حلّ محله في عام 2026 الد…
قراءة المزيد
معركة التطويرات على مدار الموسم في الفورمولا 1
تدخل سيارة الفورمولا 1 الموسم بالهيكل الأساسي المعتمد في بداية الموسم، لكنها تتغير باستمرار من سباق إلى آخر: الأجنحة، الأرضية، مجاري الفرامل والعديد من القطع الأخرى تُحدَّث ليتسارع الأسبوع بعد الأسبوع. وراء هذا التحول أعمال المحاكاة ونفق الرياح، وحزم…
قراءة المزيد
خلف كواليس وقفة الصيانة: ماذا يفعل 20 شخصا في ثانيتين؟
تستغرق توقفات البيت في الفورمولا 1 حوالي 20 شخصًا وإنجازها يستغرق قرابة ثانيتين: مطلق صواميل لكل عجلة، وأزواج من الناقعين والناقلين، وعاملان للمصاعد الهيدروليكية، ومثبتات، ومنظمو الجناح الأمامي، وعامل نظام الإضاءة - جميعهم يشتغلون على السيارة في آن و…
قراءة المزيد
كيف تعمل الأعلام، سيارة السلامة وإدارة السباق في الفورمولا 1؟
الأعلام في الفورمولا 1 وسيارة الأمان وإدارة السباق هي مجموعة القواعد التي تدير المخاطر والانقطاعات على المضمار: كل نوع من الأعلام يُبلّغ عن مستوى خطر مختلف، ومدير السباق والحكام يديرون الجلسة، وسيارة الأمان وسيارة الأمان الافتراضية تبطئ السباق بطريقة…
قراءة المزيد
من فيراري إلى براون: قصص لا تُنسى لفرق تاريخ الفورمولا 1
أكثر قصص الفرق التي لا تُنسى في تاريخ الفورمولا 1 هي ذاكرة مؤسسية تمتد من مواسم فيراري التي لم تفوتها منذ عام 1950، إلى حكاية براون GP السحرية التي استمرت عامًا واحدًا، ومن العصور الذهبية لوليامز وماكلارين، إلى رحيل لوتس وبرابهام الصامت. السائقون لام…
قراءة المزيد
من يضع استراتيجية السباق في الفورمولا 1 وكيف تُبنى
من يقرر استراتيجية السباق في الفورمولا 1؟ الجواب المختصر: لا يوجد شخص واحد. مهندس الاستراتيجية يعدّ السيناريوهات من خلال المحاكاة، ومهندس السباق يشكّل حلقة الوصل مع السائق، أما القرار النهائي المحفوف بالمخاطر فيتخذه مدير الفريق. أي أن كل توقف في الصن…
قراءة المزيد
من سينا إلى يومنا هذا: الثورات التي جعلت الفورمولا 1 أكثر أمانا
كانت وفاة أيرتون سينا في إيمولا عام 1994 نقطة التحول التي أنهت الحقبة التي لم يُشكَّك فيها في السلامة في تاريخ الفورمولا 1؛ ومنذ ذلك اليوم، بنت أجهزة HANS والهيكل الأحادي من ألياف الكربون وحلقة الهالو والحلبات المعاد تصميمها ثورة هندسية قلّصت الحوادث…
قراءة المزيد
كيف غيرت المحركات التيربو-الهجينة الفورمولا 1
منذ عام 2014، حلّت محركات V6 التيربو سعة 1,6 لتر محل... عفواً، محل محرك V8 التنفسي الطبيعي في سيارات F1، إلى جانب محركين-مولّدين كهربائيين. أي أن سيارة F1 اليوم ليست مجرد محرك؛ بل منظومة متكاملة تتألف من محرك احتراق داخلي وشاحن توربيني ونظامَي استعاد…
قراءة المزيد