الكارتينغ
شارك هذه الصفحة
كيف وُلد الكارتينغ؟ رحلة مع رياضة من الولايات المتحدة في الخمسينيات إلى يومنا هذا
وُلدت رياضة الكارتينغ في أغسطس 1956 في جنوب كاليفورنيا، في مرآب عامل معادن يدعى آرت إنغلس، حين ركّب محرك جزّازة عشب على هيكل خفيف صنعه من أنبوب فولاذي. خلف تلك الآلة البسيطة تكمن اليوم رياضة عالمية يتنافس فيها ملايين الأشخاص، ومنها خرج تقريباً كل سائ…
قراءة المزيد
لماذا تعد إعدادات الشاسي منخفضة جدًا مهمة للغاية
نفس المحرك، نفس الإطارات، نفس الحلبة - لكن أحدهما من المتسابقين يمر أمام الآخر في كل منعطف. سر الفرق غالباً ليس في القوة، بل مخبوء في ضبط الهيكل. الإعدادات مثل زاوية الكاستر، وزاوية الكامبر، وعرض المحور الخلفي، وضغط الإطارات، ووضعية الجلوس تحدد بشكل …
قراءة المزيد
كيف يعمل محرك الكارت ثنائي الشوط؟
محرك الكارت ثنائي الشوط يكمل دورة القدرة بحركة واحدة صعوداً وهبوطاً للمكبس، أي في دورة واحدة فقط من عمود المرفق وهو محرك لا يحتوي على نظام صمامات؛ بل يدير عمليات السحب والانضغاط والاحتراق والعادم عبر منافذ يفتحها ويغلقها المكبس بحركته الخاصة. هذه الب…
قراءة المزيد
ما فائدة نسبة التروس في ناقل الحركة؟ تأثير الترس الصغير الكبير
نسبة الترس هي الناتج من قسمة عدد أسنان ترس المحرك على عدد أسنان ترس المحور الخلفي، وهي إعداد يحدد كيفية نقل قوة المحرك إلى العجلات: النسبة القصيرة تبرز التسارع، والنسبة الطويلة تبرز السرعة القصوى. أي أن تغيير الترس الصغير الذي يختلف من حلبة إلى أخرى …
قراءة المزيد
كيف تبدأ الكارتنغ في تركيا؟ الحلبات، الرخص والأندية
ننصحك لبدء الكارتينغ في تركيا بأن تجرب أولاً كارت للإيجار في مضمار هواية، ثم تنضم إلى نادٍ أو إلى برامج المواهب الخاصة بـ TOSFED، وعندها فقط تحصل على الرخصة وتنتقل إلى كارت السباق. أي أن الترتيب كالتالي: استأجر، أحبّ، تعلّم، احصل على الرخصة، تبارَ. ف…
قراءة المزيد
لماذا تشكّل السائقات أقلية في الكارتينغ؟
سائقات الكارتينغ في الأقلية لأن النساء يشكّلن في المتوسط حوالي 10% فقط من المشاركين في الحلبات؛ في الكارتينغ ترتفع هذه النسبة إلى 13% في ذروتها، بينما تنخفض إلى 7% في الفورمولات العليا. وخلف ذلك ليس عجزاً بدنياً، بل تكاليف مرتفعة، ووصول غير متكافئ إل…
قراءة المزيد
ماذا تعني الأعلام في رياضة الكارتينغ؟
الأعلام في مضمار الكارتينغ هي لغة مشتركة يتحدث بها السائقون وحكام السباق: أخضرها يعني الانطلاق، أصفرها الخطر، وأحمرها التوقف. وبما أنك على المضمار لا تسمع شيئاً سوى مقود الكارت الذي تتشبث به وضجيج المحرك وسماعات الرأس، فإن هذه الإشارات البصرية بالغة …
قراءة المزيد
كيف يتم تصميم حلبة كارتينغ جيدة؟
حلبة الكارتينغ الجيدة هي تصميم تعليمي يتضمن مناطق هروب تتيح للسائق إدارة سرعته وأخطائه بأمان، وأنواع منعطفات متنوعة، وخطوط حماية مطابقة لمعايير CIK-FIA؛ فالحلبة نفسها هي معلم صامت يشكل التطور التقني للسائق الشاب على مدى سنوات. أي أن ما يحدد النجاح في…
قراءة المزيد
كيف تغير سيارات الكارت الكهربائية حلبات السباق؟
الكارتينج الكهربائي يغيّر المسارات من طرفين إلى آخرين: في المجال المغلق والهوايات أصبح شبه قياسي بالفعل، أما في عالم السباقات فقد بدأ يتأسس رسمياً بعد موافقة الاتحاد الدولي للسيارات FIA على فئات الكارتينج الكهربائي. يتميز في المسارات المتعرجة عند الا…
قراءة المزيد
عمر إطار الكارت وقراءته: كيف تكتسب الثبات على الطريق وكيف تخسره؟
عمر إطار الكارت يعتمد ليس على مدة استخدامه بل على دورات الحرارة التي يتعرض لها خليطه؛ أما التماسك فيتحقق طالما أبقى الإطار الإطار ضمن نافذة التشغيل التي نعني بها نطاق الحرارة والضغط. أي أن ما يحدد غالبًا ما إذا كنت ستكون سريعًا على المضمار ليس المحرك…
قراءة المزيد
لماذا تتباطأ الكارت في الطقس البارد؟ العلاقة بين المضمار والجو والإعدادات
يتبطؤ الكارت في الجو البارد لأن المحرك لا يصل إلى درجة حرارة التشغيل الصحيحة فيتراجع كفاءته، ولأن الإطارات تتسخن ببطء فتفقد القدرة على التماسك، ولأن سطح الحلب البارد يجعل قوة الجذب أكثر صعوبة. في الواقع، الهواء البارد يمنح المحرك ميزة: في الهواء الكث…
قراءة المزيد
كيف يتدرب سائقو الكارتينغ؟
يقوّي سائقو الكارت عضلات الرقبة والبطن لمقاومة قوى G المحسوسة في المنحنيات، ويؤدون تمارين الكارديو عدة مرات أسبوعياً، ويعوّضون السوائل المفقودة عبر التعرق بطريقة منظمة، ويصقلون ردود أفعالهم بتمارين رد الفعل. أي أن الكارت ليست مجرد رياضة بمحرك، بل ريا…
قراءة المزيد