Karting
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Come nasce il karting? Luce su uno sport dagli anni '50 americani a oggi
Il karting nacque nell'agosto 1956 nella California del Sud, nel garage di un operaio meccanico di nome Art Ingels, con un motore da tagliaerba montato su un leggero telaio realizzato con tubi d'acciaio. Dietro quel semplice veicolo c'è oggi uno spor…
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Perché l'assetto del telaio kart è così importante
Lo stesso motore, le stesse gomme, la stessa pista - ma uno dei due piloti esce davanti in ogni curva. Il segreto della differenza spesso non è nella potenza, ma è nascosto nell' assetto del telaio. Regolazioni come castro, campanatura, larghezza del…
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Come funziona un motore a due tempi con kart?
Il motore kart a due tempi completa il ciclo di potenza con un solo movimento su e giù del pistone, cioè in un solo giro dell'albero motore È un motore privo di distribuzione a valvole; le fasi di aspirazione, compressione, combustione e scarico veng…
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A Cosa Serve il Rapporto di Cambio nell'Auto? Il Grande Effetto di un Piccolo Ingranaggio
Il rapporto dentato si calcola dividendo il numero dei denti del pignone del motore per il numero dei denti della corona dell'assale posteriore ed è la regolazione che determina come la potenza del motore viene trasmessa alle ruote: un rapporto corto…
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In Italia come Iniziare con il Karting: Piste, Licenze e Club
Per iniziare con il karting in Turchia ti consigliamo prima di provare un rental kart su un circuito hobbistico, poi di unirti a un club o ai programmi per talenti della TOSFED e solo a quel punto di ottenere la licenza e passare al kart da gara. L'o…
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Perché le donne pilota sono una minoranza nel karting?
Nel karting le pilote donne sono una minoranza perché nelle piste rappresentano mediamente solo circa il 10% dei partecipanti; nel karting questa percentuale arriva fino a un picco del 13%, mentre nelle formule superiori scende al 7%. All'origine di …
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Cosa significano le bandiere nel karting?
Le bandiere della pista di kart sono un linguaggio comune tra piloti e commissari di gara: il verde indica la partenza, il giallo il pericolo, il rosso l'arresto. Poiché in pista, volante del kart, rumore del motore e cuffie a parte, non riesci a sen…
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Come si progetta una buona pista di karting?
Un buon circuito di karting è un allenamento progettato con zone di fuga in cui il pilota può gestire in sicurezza la velocità e gli errori, vari tipi di curve e linee di protezione conformi agli standard CIK-FIA; perché il circuito in sé è un maestr…
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Come le piste di kart elettrici stanno cambiando tutto?
I kart elettrici stanno trasformando le piste da due estremità: nell'ambiente indoor e hobbistico sono ormai quasi uno standard, mentre nel mondo delle gare hanno iniziato a istituzionalizzarsi con l'approvazione delle categorie e-karting da parte de…
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Durata e lettura della gomma da kart: come si guadagna grip e come si perde?
La vita delle gomme da kart dipende non dal tempo di utilizzo, ma dai cicli termici vissuti dalla mescola; anche l'aderenza si guadagna mentre la gomma rimane nella finestra di funzionamento, ossia l'intervallo di temperatura e pressione che le compe…
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Perché il kart rallenta con il freddo? Il rapporto tra pista, aria e assetto
Con il freddo il kart rallenta perché il motore perde efficienza prima di raggiungere la temperatura di regime, le gomme si scaldano tardi e quindi la grip si perde, e l'asfalto freddo rende difficile la trazione. In realtà l'aria fredda offre un van…
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Come si allenano i piloti di kart?
I piloti di kart rafforzano i muscoli del collo e dell'addome contro le forze G avvertite nelle curve, fanno cardio un paio di volte a settimana, reintegrano in modo programmato i liquidi persi con il sudore e affinano i riflessi con esercizi di reaz…
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