Progettazione di Automobili
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Perché il frontale delle automobili viene letto come un volto umano?
Il frontale delle auto ci ricorda un volto umano perché i fari assomigliano agli occhi, la calandra alla bocca e la zona sotto la calandra al naso, e per questo il nostro cervello lo legge automaticamente come un volto umano; i designer usano consape…
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Perché le porte a farfalla non ci sono su tutte le auto?
Le portelle a farfalla non ci sono su tutte le auto, perché queste portelle nascono il più delle volte da un'esigenza ingegneristica o da una costosa firma di marca: vincoli come la struttura della carrozzeria, i requisiti di sicurezza, il peso e i c…
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L'era delle auto senza griglia: come le automobili elettriche stanno perdendo la propria identità?
La ragione per cui le auto elettriche sono senza griglia è semplice: poiché il motore a combustione interna deve aspirare aria per bruciarla, la griglia che garantiva il flusso d'aria davanti al radiatore era una necessità; il motore elettrico invece…
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Come gli SUV hanno cambiato così tanto il design delle automobili?
Nell'ultimo ventennio le proporzioni delle automobili sono cambiate completamente: i cofani si sono allungati, le griglie sono cresciute, le linee di cintura si sono alzate, le superfici vetrate si sono ridotte e la classica silhouette a tre volumi d…
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Perché il colore delle auto non è solo una questione di gusto?
Il colore delle auto non è solo una questione di gusto; è una grande decisione industriale dove si incrociano molti fattori come i rapporti annuali sulle tendenze delle aziende di vernici, le condizioni climatiche, il valore dell'usato e la psicologi…
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Perché le auto diventano spigolose all'improvviso? La storia della forma a cuneo
Le automobili si sono spigolate quasi da un giorno all'altro all'inizio degli anni '70 perché gli studi di design italiani, in particolare la Bertone e la sua stella da tavolo da disegno Marcello Gandini, abbandonarono la carrozzeria arrotondata per …
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Come il Linguaggio del Design di Togg Ha Cambiato la Visione dell'Automobile della Turchia?
Il linguaggio di design di Togg è la storia di un marchio nato da zero che ha costruito dall'inizio alla fine i propri elementi distintivi: il motivo della tulipano, i colori ispirati all'Anatolia, la firma luminosa e la disposizione degli schermi de…
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Perché i designer automobilistici lavorano ancora con l'argilla?
I progettisti di automobili nell'era digitale lavorano ancora con l'argilla, perché nessuno schermo può dare l'esperienza di toccare con le mani la superficie di un'automobile nelle dimensioni reali e alla luce reale. Questa tradizione, che dura da c…
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Il dettaglio più accattivante del design dell'automobile: come si sviluppano i cerchi?
I cerchi sono il dettaglio più potente del design di un'automobile: raccontano in un solo sguardo sia la funzione che il carattere del marchio; la forma dei razzi, il fatto che il cerchio sia chiuso o aperto e le linee sulla superficie influenzano di…
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Come finì l'Età del Cromo nelle Automobili?
L'era del cromo nelle automobili è il nome di un periodo durato dagli anni '50 ai primi anni '70, in cui il lusso si misurava con la brillantezza; le critiche sulla sicurezza, la crisi petrolifera del 1973 e i gusti cambiati hanno posto fine a quest'…
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Perché gli interni delle automobili si sono riempiti di schermi?
Gli interni delle auto si sono trasformati in un unico modello perché la rivoluzione degli schermi touch ha intrappolato il design degli abitacoli sempre nella stessa formula: quadro strumenti completamente digitale, un enorme schermo centrale tra i …
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A cosa servono i motivi bianco e nero sui prototipi?
I motivi bianco-neri sulle nuove automobili non servono a nascondere il veicolo in sé; vengono applicati per occultare ai concorrenti e alle fotocamere i dettagli che il marchio vuole proteggere di più, come le linee dei pannelli, le linee di caratte…
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