Consumo ed Efficienza
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Ibrido in autostrada: consuma meno a 110 o a 130?
Risposta breve: 130 km/h consuma notevolmente più di 110 km/h e questa differenza nelle ibride si avverte più intensamente rispetto alle auto a benzina; perché il motore elettrico, il vero punto di forza dell'ibrida, si disattiva alle velocità autost…
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Modalità Eco, EV e B nell'auto ibrida
Nelle auto ibride le modalità Eco, EV e B modificano i consumi; ma non nella direzione e non nella misura che la maggior parte degli automobilisti si aspetta. Le misurazioni mostrano che la modalità Eco genera una differenza nella fascia del 0-2% ris…
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Come la Pressione degli Pneumatici e le Condizioni di Manutenzione Influenzano i Consumi dell'Ibrida?
Il risparmio delle automobili ibride viene spesso ricondotto allo stile di guida; eppure le condizioni meccaniche che determinano direttamente il consumo vengono generalmente trascurate. La pressione degli pneumatici, la viscosità dell'olio motore, l…
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La strada di montagna e le pendenze continue riducono il vantaggio dell'ibrido?
Sì, le strade di montagna lunghe e con salite continue riducono notevolmente il vantaggio di consumo dell'ibrido; tuttavia, nella maggior parte degli scenari non lo eliminano completamente. Il motivo è semplice: il guadagno dell'ibrido si basa in gra…
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Quanto aumenta il consumo di carburante con una batteria ibrida invecchiata?
Una batteria ibrida invecchiata, con la tipica perdita di capacità annuale del 2-3%, riduce di circa un quarto il lato elettrico del veicolo in dieci anni; di conseguenza i consumi aumentano progressivamente. Dare una percentuale esatta non si può ri…
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Ibrido con rimorchio e carichi pesanti: cambia il conto dei risparmi?
Il risparmio urbano di un'auto ibrida svanisce in gran parte quando si attacca un rimorchio: un SUV ibrido che in uso misto eroga 30-35 mpg scende nella fascia di 22-28 mpg con il rimorchio; questo significa un aumento della consommation di circa 25-…
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Di quanto aumenta il consumo di un'auto ibrida con il freddo?
Il freddo può aumentare i consumi di un'auto ibrida di circa 20-25% : nelle prove di laboratorio a -7°C sugli ibridi è stato misurato un calo di efficienza del 22,8%, e nei tragitti brevi e nell'uso reale questa percentuale può salire fino al 30%. L'…
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Quanto aumentano i consumi di carburante il condizionamento e il riscaldamento in un'auto ibrida?
L'uso del climatizzatore in un'auto ibrida può ridurre l'economia di carburante, soprattutto nei viaggi brevi, di oltre il 25% ; il riscaldamento invece riduce in modo marcato l'autonomia e l'efficienza con il freddo. Il carico energetico è condiviso…
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Perché i consumi di carburante esplodono se un'ibrida plug-in non viene ricaricata?
Un'ibrida plug-in che non viene ricaricata consuma tipicamente da due a quattro volte il carburante indicato nei valori di consumo del catalogo; perché il progetto del veicolo è concepito per essere alimentato dall'elettricità e, se la ricarica non a…
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La frenata rigenerativa cosa apporta all'ibrido nel traffico urbano?
La frenata rigenerativa è il meccanismo di recupero che, a ogni rallentamento di un veicolo ibrido, converte parte dell'energia cinetica in energia elettrica e la immagazzina nella batteria. Può recuperare circa metà dell'energia persa in frenata; ne…
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Più sensato in città o in autostrada?
Un'auto ibrida consuma visibilmente meno carburante in città e nel traffico con frenate e ripartenze; in autostrada e ad alta velocità questo vantaggio si riduce ma non scompare del tutto. Il motore elettrico e la frenata rigenerativa recuperano ener…
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In quali situazioni l'ibrido perde il suo vantaggio rispetto alla benzina?
L'ibrido è imbattibile nel traffico urbano; ma a velocità costante di 120-130 km/h, su lunghe salite, con un rimorchio dietro o nel freddo polare, il vantaggio può ridursi sensibilmente e in alcuni scenari scomparire del tutto. Questa pagina esamina …
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