Storia dell'automobile elettrica
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Come funzionava il servizio di sostituzione batterie di GeVeCo?
GeVeCo era il servizio di sostituzione batterie gestito dalla Hartford Electric Light Company nello stato del Connecticut, negli Stati Uniti, tra il 1910 e il 1924: Il proprietario del veicolo elettrico non acquistava la batteria, ma utilizzava media…
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La storia del Lunar Roving Vehicle, la prima auto usata sulla Luna
Il Lunar Roving Vehicle, ovvero il rover elettrico a quattro ruote del Programma dei Veicoli Lunari, è un veicolo a batteria che è sbarcato sulla superficie lunare con la missione Apollo 15 il 31 luglio 1971, sviluppato in soli 17 mesi con Boeing com…
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I veicoli lattieri che percorrevano silenziosamente le città erano la flotta dimenticata dell'elettricità
Il latteificio elettrico, noto in Gran Bretagna con il nome di milk float, è un veicolo di consegne appositamente progettato per portare il latte fresco alla porta delle case, quasi interamente a trazione elettrica a batteria. 20. Per tutto il secolo…
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Auto elettriche al vertice: cosa dicono davvero i dati di vendita?
Verso il 1900 l'affermazione che un'auto su tre fosse elettrica è in gran parte vera, ma una verità incompleta. Quell'anno, negli Stati Uniti, tra il 28 e il 38 per cento delle automobili era elettrico a seconda delle fonti; quindi un'auto su tre pot…
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Perché nelle prime auto elettriche si sostituiva la batteria?
Nelle prime automobili elettriche la batteria non era un componente acquistato dal proprietario del veicolo, ma un servizio noleggiato: in un modello gestito negli Stati Uniti dal 1910 al 1924, il proprietario del veicolo non acquistava mai la batter…
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Man mano che le batterie diventano più economiche: l'economia che rende popolari le auto elettriche
Il vero motore propulsivo della democratizzazione dell'auto elettrica non è il design del motore né l'aerodinamica: è il calo del costo della cella della batteria per chilowattora, sceso di oltre il 99% in più di trent'anni. Il prezzo della cella, di…
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Chi ha davvero inventato l'automobile elettrica?
Non esiste un unico inventore della prima automobile elettrica. Il processo che va dal minuscule modello di veicolo in Ungheria nel 1828 ai pratici mezzi di trasporto funzionanti negli Stati Uniti e in Francia negli anni 1890 è la somma dei passi com…
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Come la decisione a zero emissioni della California ha spinto l'auto elettrica?
Il regolamento sui veicoli a zero emissioni (ZEV) adottato nel 1990 dal California Air Resources Board (CARB) legò per la prima volta al mondo la produzione di automobili elettriche su larga scala a un obbligo legale. La norma imponeva che una certa …
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Nissan Leaf e la nascita del mercato di massa
La Nissan Leaf ha tolto l'auto elettrica dallo status di giocattolo di lusso portandola nel garage del consumatore comune: presentata il 1 agosto 2009 come la prima auto di mercato di massa a produzione di serie a zero emissioni al mondo e arrivata s…
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Il primo la corsa automobilistica a vapore, elettrica e a benzina
Nei primi anni dell'automobile nessuno sapeva ancora chi sarebbe stato il vincitore: vapore, elettricità e benzina correvano con pari possibilità nella stessa gara. Intorno al 1900, nella produzione statunitense, i veicoli a vapore detenevano circa %…
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Detroit Electric e gli anni d'oro dell'automobile elettrica
La Detroit Electric, prodotta a Detroit tra il 1907 e il 1939 e arrivata a circa 13.000 esemplari, è il modello di lusso di maggior successo nella storia dell'automobile elettrica. La struttura priva di manovella a mano, l'abitacolo silenzioso e l'au…
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Dove e come sono stati installati i primi punti di ricarica?
Le prime stazioni di ricarica furono istallate all'inizio del 20. secolo in città come New York: le unità stradali "Electrant" prodotte dalla General Electric, i punti di ricarica di concessionarie e garage e le stazioni dei negozi che attiravano i c…
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