Elektrikli Otomobil Tarihi
Bu Sayfayı Paylaşın
GeVeCo'nun Batarya Değiştirme Hizmeti Nasıl Çalışıyordu?
GeVeCo, Hartford Electric Light Company'nin 1910–1924 arasında ABD'nin Connecticut eyaletinde işlettiği batarya değiştirme hizmetiydi: Elektrikli araç sahibi bataryayı satın almıyor, abonelikle önceden şarj edilmiş takas bataryalarını kullanıyordu. S…
Devamını Oku
Ayda Süren İlk Araba Lunar Roving Vehicle'ın Hikâyesi
Lunar Roving Vehicle, yani Ay Araçları Programı'nın bu dört tekerlekli elektrikli rover'ı, Apollo 15 göreviyle 31 Temmuz 1971'de Ay yüzeyine çıkan, Boeing ana yükleniciliğinde ve General Motors'un yan kuruluşu Delco Electronics'in hareket sistemi kat…
Devamını Oku
Şehirleri Sessizce Gezen Süt Araçları Elektriğin Unutulan Filosuydu
Elektrikli süt aracı, yani Britanya'da bilinen adıyla milk float, taze sütü evlerin kapısına taşımak için özel olarak tasarlanmış, neredeyse tamamı akülü elektrikli olan bir dağıtım aracıdır. 20. yüzyıl boyunca dünyanın en büyük ve en istikrarlı elek…
Devamını Oku
Elektrikli Arabalar Zirvedeyken: Gerçek Satış Rakamları Ne Söylüyor?
1900 yılı civarında her üç arabadan biri elektrikliydi iddiası büyük ölçüde doğru, ama eksik bir doğru. O yıl Amerika Birleşik Devletleri'ndeki otomobillerin kaynağa göre yüzde 28 ile yüzde 38'i elektrikliydi; yani her üç arabadan biri elektrikli ola…
Devamını Oku
Erken Elektrikli Arabalarda Batarya Neden Değiştiriliyordu?
Erken dönem elektrikli arabalarda batarya, aracın satın alınan bir parçası değil, kiralanan bir hizmetti: 1910'dan 1924'e kadar ABD'de işletilen bir modelde araç sahibi pili hiç satın almıyor, ödediği aylık hizmet bedeli ve kilometre başına ücret kar…
Devamını Oku
Piller Ucuzladıkça: Elektrikli Arabayı Kitleselleştiren Ekonomi
Elektrikli otomobilin kitleselleşmesinin arkasındaki asıl itici güç motor tasarımı ya da aerodinamik değil; pil hücresinin kilovatsaat başına maliyetinin otuz yılı aşkın sürede yüzde 99'dan fazla düşmesidir. 1991'de yaklaşık 9.200 dolar olan hücre fi…
Devamını Oku
Elektrikli Otomobili Gerçekten Kim İcat Etti?
İlk elektrikli otomobilin tek bir mucidi yok. 1828'de Macaristan'da minyatür bir model araçtan, 1890'larda ABD ve Fransa'da yol tutan pratik taşITlara uzanan süreç, birbirinden bağımsız mühendislerin art arda attığı adımların toplamıdır. Kimin "ilk" …
Devamını Oku
Kaliforniya'nın Sıfır Emisyon Kararı Elektrikli Arabayı Nasıl Zorladı?
1990'da Kaliforniya Hava Kaynakları Kurulu'nun (CARB) kabul ettiği Sıfır Emisyon Aracı (ZEV) düzenlemesi, dünyanın ilk kez büyük ölçekte elektrikli otomobil üretimini yasal bir zorunlulukla bağladı. Kural, büyük otomobil üreticilerinin satışlarının b…
Devamını Oku
Nissan Leaf ve Kitlesel Pazarın Doğuşu
Nissan Leaf, elektrikli otomobili lüks oyuncak olmaktan çıkarıp sıradan tüketicinin garajına sokan, 1 Ağustos 2009'da dünyanın ilk seri üretim, sıfır emisyonlu kitlesel pazar otomobili olarak tanıtılan ve Aralık 2010'da yollara çıkan ilk büyük ölçekl…
Devamını Oku
Buhar, Elektrik ve Benzinin İlk Otomobil Yarışı
Otomobilin ilk yıllarında kazananı henüz kimse bilmmiyordu; buhar, elektrik ve benzin aynı yarışta eşit şansla koşuyordu. 1900 civarındaki ABD üretiminde buharlı araçlar yaklaşık %40, elektrikliler %38, benzinliler ise yalnızca %22 paya sahipti. Bugü…
Devamını Oku
Detroit Electric ile Elektrikli Otomobilin Lüks Yılları
Detroit Electric, 1907 ile 1939 yılları arasında Detroit'te üretilen ve yaklaşık 13.000 adede ulaşan, elektrikli otomobil tarihinin en başarılı lüks modelidir. El krankı gerektirmeyen yapısı, sessiz kabini ve şarj başına 80 mil reklam menziliyle üst …
Devamını Oku
İlk Şarj İstasyonları Nerede ve Nasıl Kuruldu?
İlk şarj istasyonları 20. yüzyılın başında New York gibi şehirlerde, General Electric'in ürettiği sokak tipi "Electrant" üniteleri, bayi ve garaj şarj noktaları ve zengin müşterileri çeken mağaza istasyonları olarak kuruldu; ev şarjı ise asıl omurgay…
Devamını Oku