Emisyon ve Çevre
Bu Sayfayı Paylaşın
Motor Neden En Yüksek Emisyonu İlk Dakikalarda Üretir?
Soğuk motor, çalıştırıldığı ilk dakikalarda sıcak motora kıyasla kat kat fazla emisyon üretir; çünkü katalitik konvertör henüz işleme sıcaklığına ulaşmamıştır, motor güvenliği korumak için zengin karışımla çalışır ve yakıt tam buharlaşamaz. Ölçümlere…
Devamını Oku
Çevre İçin Dizel mi Benzinli mi: Gerçek Emisyon Karşılaştırması
Çevre açısından bakıldığında sorunun tek bir doğru cevabı yok: Modern benzinli araçlar CO2 tarafında dizelle aynı hatta daha düşük değerler üretebilirken, dizel motorlar NOx ve partikül salımında belirgin şekilde geride kalıyor. Hangisinin daha temiz…
Devamını Oku
Eski Araçlara Sonradan Partikül Filtresi Takılabilir mi?
Eski bir araca sonradan partikül filtresi takmak teknik olarak bazı dizel araçlarda mümkündür; ancak bu, egzoz hattına bir silindir kaynaklamak anlamına gelmez. Başarılı bir retrofit, motor yönetiminin yeniden programlanması, basınç ve sıcaklık sensö…
Devamını Oku
E10 ve E5 Benzin Farkı Aracınızı Nasıl Etkiliyor?
E5 ve E10 benzin farkı, yakıtın içindeki etanol oranından ibarettir: E5 en fazla yüzde 5, E10 ise en fazla yüzde 10 etanol içerir. Bu fark, yakıtın enerji yoğunluğunu, motorun çalışma karakterini ve egzoz borusundan çıkan emisyonları doğrudan etkiler…
Devamını Oku
Aracınız Hangi Euro Sınıfında?
Aracınızın Euro emisyon sınıfını en güvenilir şekilde, tescil belgenizdeki standart kutusundan, üretim yılı tablosundan veya VIN sorgulamasından öğrenebilirsiniz. Doğru sınıfı bilmek; düşük emisyon bölgelerine giriş, satış değeri ve muayene hazırlığı…
Devamını Oku
DPF ve AdBlue Uyarı Lambası Yandığında Ne Yapmalı?
DPF ve AdBlue uyarı lambası yandığında panik yapmayın ama görmezden de gelmeyin: DPF ışığı genellikle filtrenin kurumla dolduğunu ve kendini temizleyemediğini, AdBlue ışığı ise sıvının azaldığını veya SCR sisteminde arıza olduğunu bildirir. Doğru müd…
Devamını Oku
Katalitik Konvertörler Neden Çalınıyor ve Kaybı Ne Kadara Mal Olur?
Katalitik konvertör, egzoz gazındaki zararlı bileşikleri zararsızlaştıran ve içinde platin, paladyum ile rodyum gibi değerli metaller barındıran bir emisyon kontrol ünitesidir. Bu metallerin piyasa değeri, hırsızları dakikalar içinde sökülebilen bu p…
Devamını Oku
Kısa Yol Sürüş Aracınıza Nasıl Zarar Veriyor?
Evet, tekrarlanan kısa yol kullanımı dizel motora gerçek anlamda zarar verir; çünkü motor, egzoz gazı rejenerasyonu tamamlayacak sıcaklığa hiçbir zaman ulaşamaz, yakıtın bir kısmı yağ karterine karışarak yağı seyreltir ve akü her marşta tükettiği kap…
Devamını Oku
Lambda Sensörü Egzoz Emisyonlarını Nasıl Kontrol Ediyor?
Lambda sensörü, egzoz gazındaki oksijen miktarını ölçerek motor kontrol ünitesine (ECU) sürekli geri bildirim veren ve hava-yakıt karışımının ideal 14,7:1 oranında tutulmasını sağlayan kritik bir emisyon kontrol bileşenidir. Bu ölçüm sayesinde katali…
Devamını Oku
Dizel Skandalı Sonrası: RDE Testleri Nasıl Yapılıyor?
RDE testi, bir aracın egzoz emisyonlarını laboratuvar tezgahında değil, gerçek trafikte ve gerçek yol koşullarında araca takılan taşınabilir ölçüm cihazlarıyla (PEMS) ölçen bir prosedürdür. Euro 6 sonrasında tip onayının zorunlu parçası olan bu test,…
Devamını Oku
NOx, CO ve Partikül Madde Nedir, Neden Bize Zarar Verir?
NOx, CO ve partikül madde, içten yanmalı motorlu araçların egzozundan çıkan üç başlıca kirletici gaz ve madde grubudur: azot oksitler yüksek yanma sıcaklıklarında havadaki azotla oksijenin tepkimesinden doğar, karbon monoksit oksijen eksikliğindeki e…
Devamını Oku
Benzinli Araçlardaki GPF: Dizeldeki DPF'in Sessiz Kardeşi
GPF, benzinli motorların egzozundan çıkan ince kurum ve partikülleri dışarı kaçmadan yakalayan bir filtre sistemidir; dizel partikül filtresinin (DPF) benzinli motora uyarlanmış halidir ve Euro 6d normuyla birlikte doğrudan enjeksiyonlu benzinli araç…
Devamını Oku