Batarya ve Şarj
Bu Sayfayı Paylaşın
Kış Soğuğu Plug-in Hibritin Elektrikli Menzilini Ne Kadar Azaltır?
Kış soğuğu, plug-in hibrit bir aracın elektrikli menzilini tipik olarak yüzde 20 ila 40 arasında kısar; yani ılıman havada 50 kilometre veren bir PHEV, donma noktasının altındaki havalarda 30-40 kilometre civarına inebilir. Kaybın büyük bölümü kaputu…
Devamını Oku
Plug-in Hibrit'le Bir Kilometre Elektrikle mi Daha Ucuz, Benzinle mi?
Plug-in hibrit bir otomobilde bir kilometreyi elektrikle gitmek, benzinle gitmekten neredeyse her senaryoda daha ucuzdur - ev şarjıyla kilometre başına maliyet yaklaşık 0,04–0,06 dolar iken benzinli sürüşte aynı mesafe 0,10–0,15 dolara mal olur. Anca…
Devamını Oku
Plug-in Hibritte Elektrikli Menzili Uzatan Günlük Sürüş Alışkanlıkları
Plug-in hibrit bir aracın elektrikli menzili büyük ölçüde batarya kapasitesiyle belirlenir; ancak günlük kullanımda o kapasiteden ne kadar yol aldığınız, sürüş alışkanlıklarınızın elindedir. Yumuşak gaz kullanımı, doğru hız tercihi, rejeneratif frenl…
Devamını Oku
Hibrit Neden Bazı Durumlarda Elektrikli Moda Geçmeyi Reddeder?
Batarya göstergesi dolu olsa bile hibrit aracın benzinli motora geçmesinin temel nedeni, kontrol yazılımının elektrikli modu hız, güç talebi, batarya sıcaklığı ve hücre voltaj dengesi gibi eşiklere göre değerlendirmesidir. Göstergeye baktığınız "dolu…
Devamını Oku
Hibrit Bataryası Neden Hiç Tam Dolmaz ya da Boşalmaz?
Hibrit bataryanız asla %100 dolu ya da %0 boş görünmüyor, çünkü üreticiler bilinçli olarak bataryanın bir bölümünü göstergeye hiç yansıtmayan bir tampon bölge olarak saklıyor. Sistem tipik olarak şarjı yaklaşık %80 civarında kesiyor ve bataryada mini…
Devamını Oku
Plug-in Hibrit Ne Kadar Sürede Şarj Olur?
Plug-in hibrit bir araç tipik olarak 4 ila 12 saat arasında dolduğu sürede kendi bataryasını yeterli görür; bu süreyi belirleyen üç değişken vardır: bataryanın kapasitesi (çoğu modelde 8-20 kWh bandı), şarj kaynağının sunabildiği güç ve aracın dahili…
Devamını Oku
Hibrit Araç Gerçekten Şarj İster mi?
Cevap hibrit türüne bağlıdır: tam hibrit araçlar fişe takılmaz, hatta teknik olarak takılamaz bile; bataryalarını rejeneratif frenleme ve benzinli motor sayesinde kendi kendine şarj ederler. Plug-in hibritler (PHEV) ise fişten şarj gerektirir; takılm…
Devamını Oku
Hibrit Otomobilini Uzun Süre Kullanmazsan Ne Olur?
Hibrit bir aracı uzun süre park ederseniz en zayıf halka olan 12 volt yardımcı batarya tipik olarak 2–4 hafta içinde biter; yüksek voltajlı batarya ise düşük öz-deşarjı sayesinde 1–4 haftayı genellikle sorunsuz atlatır ama 30–60 gün gibi sürelerde aş…
Devamını Oku
Plug-in Hibrit Hızlı Şarj İstasyonunda Şarj Olur mu?
Kısa cevap: Plug-in hibritlerin büyük çoğunluğu DC hızlı şarj istasyonunda şarj olamaz, çünkü araçlarında DC girişi ve buna uygun şarj donanımı bulunmaz. Bunun yerine standart AC şarjla, tipik olarak 3,7–7,4 kW güçle ve 1,5–3 saatte dolarlar. Yalnızc…
Devamını Oku
Plug-in Hibriti Evde Şarj Etmenin Yolları: Duvar Prizi mi, Wallbox mı?
Plug-in hibrit bir araç evde iki şekilde şarj edilir: standart prizden yavaş ama kurulum gerektirmeyen bir gece şarjı ya da ayrılmış bir 240V hattına bağlı wallbox ile yaklaşık dört kat daha hızlı dolum. Hangisinin doğru seçim olduğu batarya kapasite…
Devamını Oku
Batarya Kapasitesi Elektrikli Menzili Nasıl Belirler?
Batarya kapasitesi elektrikli menzili doğrudan belirler: kapasite kWh cinsinden ölçülür ve kabaca düşünüldüğünde her kilovat-saat, benzinli araçtaki bir miktar yakıt gibi depolanmış enerji demektir. Ancak bu ilişki lineer bir eşitlik değil, kapasite …
Devamını Oku
Hibrit Bataryasını Sıcak mı Soğuk mu Daha Hızlı Yıpratıyor?
Hibrit bataryasını kalıcı olarak daha hızlı yıpratan taraf sıcaktır; yüksek ısı, hücrelerin içindeki kimyasal bozunmayı geri döndürülemez biçimde hızlandırır. Soğuk ise farklı bir mekanizmayla çalışır: performansı geçici olarak düşürür, ancak tek baş…
Devamını Oku