Carburante e Consumi
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In quale regime cambiare la marcia? La relazione tra regime di giri e consumo
Per una guida economica con un veicolo a cambio manuale, è generalmente necessario cambiare marcia nell'intervallo di 2.000-3.000 giri; nei motori diesel si utilizza l'estremo inferiore di questo intervallo (1.500-2.000), nei motori a benzina e sopra…
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La pulizia degli iniettori riduce il consumo di carburante?
Sì, un iniettore sporco può aumentare il consumo di carburante - ma tra le promesse di miglioramento del 10-25% che sentite nei linguaggi di marketing e la realtà misurabile esiste una differenza notevole. I dati indipendenti e istituzionali mostrano…
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LPG Riduce la Potenza dell'Auto?
Sì, il GPL causa una perdita di potenza misurabile nella maggior parte dei veicoli a benzina; tuttavia questa perdita non è drammatica. Le misurazioni al banco prova mostrano una riduzione della coppia di circa 5–9% e la causa principale è che il GPL…
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110 o 90? Perché il consumo di carburante aumenta con la velocità?
La maggior parte delle auto a benzina raggiunge il rendimento ottimale del carburante a circa 90 km/h ; al di sotto di questa velocità l'inefficienza del motore e del cambio, al di sopra la resistenza aerodinamica che cresce in modo quadratico aument…
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La pressione degli pneumatici influisce davvero sul consumo di carburante?
Sì, la pressione degli pneumatici influisce davvero sui consumi di carburante e l'effetto è di dimensioni misurabili: ogni 1 PSI di pressione mancante nelle quattro gomme peggiora l'economia di carburante di circa %0,2–0,3 mentre una gomma che scende…
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Perché usare il diesel in città può costare caro?
Il motore diesel, quando usato in città, rivela un'equazione molto più costosa che comprende non solo il risparmio di carburante alla pompa, ma anche le voci di manutenzione e riparazione. I tragitti brevi e il traffico con continue fermate e riparte…
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L'evaporazione del carburante aumenta davvero i consumi?
In un veicolo moderno il carburante non evapora nel serbatoio perdendosi in modo misurabile: il sistema del serbatoio chiuso e il sistema EVAP, che cattura i vapori e li invia al motore, riducono praticamente a zero questa perdita in condizioni norma…
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Manuale o Automatico? L'Effetto del Cambio sul Consumo di Carburante
Il cambio manuale consuma meno carburante rispetto al passato; tuttavia questa informazione ha in gran parte perso validità a partire dall'anno modello 2016. Da quella data in poi i cambi automatici, grazie al numero crescente di marce e a progetti p…
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Un motore piccolo consuma poco? La realtà delle cilindrate ridotte e del turbo
Un motore piccolo non consuma sempre meno. I motori downsizzati si basano sulla logica di ridurre l'energia che il motore spende per svolgere il proprio lavoro: minore cilindrata significa una miscela aria-carburante inferiore a ogni ciclo. Questo va…
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Come calcolare il consumo di carburante reale dell'auto?
Il modo più affidabile per calcolare il consumo reale di un'auto è il metodo pompa-chilometro: riempi completamente il serbatoio, azzera il contachilometri, guida normalmente fino a quando il serbatoio non si svuota e al successivo rifornimento divid…
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I nuovi motori consumano meno dei vecchi, ma è davvero così?
No, non è esattamente così. Le tecnologie di risparmio dei motori moderni riducono davvero i consumi misurati in condizioni di laboratorio; tuttavia, nell'uso quotidiano il guadagno che offrono può rimanere ben al di sotto delle cifre riportate nei v…
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Clima, Folle e Carichi: I Consumatori Nascosti di Carburante dell'Auto
Il carburante della vostra auto non viene consumato solo dal motore e dal vostro piede destro. Il compressore del climatizzatore, il motore al minimo, la penalità aerodinamica del box da tetto, la bassa pressione degli pneumatici e le apparecchiature…
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