مصرف و بهره‌وری
این صفحه را به اشتراک بگذارید
در بزرگراه هیبریدی، 110 کم مصرف می‌کند یا 130؟
پاسخ کوتاه: 130 کیلومتر بر ساعت به‌طور محسوس بیشتر از 110 کیلومتر بر ساعت سوخت مصرف می‌کند و این تفاوت در خودروهای هیبریدی نسبت به بنزینیها شدیدتر حس می‌شود؛ زیرا موتور برقی که اصلی‌ترین برگ برنده هیبرید است، در سرعتهای اتوبان از مدار خارج می‌شود و م…
ادامه مطلب
مدهای اکو، EV و B در خودروهای هیبریدی
در خودروهای هیبریدی، حالت‌های Eco، EV و B مصرف سوخت را تغییر می‌دهند؛ اما نه در جهتی که بیشتر رانندگان انتظار دارند و نه به اندازه‌ای که فکر می‌کنند. اندازه‌گیری‌ها نشان می‌دهد حالت Eco در بازه‌ی ۰ تا ۲ درصد نسبت به حالت Normal، یعنی عملاً با اختلافی…
ادامه مطلب
فشار لاستیک‌ها و وضعیت نگهداری چگونه بر مصرف سوخت خودروی هیبریدی تأثیر می‌گذارد؟
صرفه‌جویی خودروهای هیبریدی اغلب به سبک رانندگی نسبت داده می‌شود؛ در حالی که شرایط مکانیکی که مصرف را مستقیماً تعیین می‌کنند معمولاً نادیده گرفته می‌شوند. باد لاستیک، ویسکوزیته روغن موتور، وضعیت فیلتر هوا و سلامت سیستم ترمز، عوامل فیزیکی هستند که تعاد…
ادامه مطلب
آیا جاده کوهستانی و شیب‌های مداوم مزیت هیبرید را کاهش می‌دهد؟
بله، جاده‌های کوهستانی طولانی و سربالایی مداوم، مزیت سوختی خودروی هیبریدی را به شکل چشمگیری کاهش می‌دهند؛ اما در بیشتر سناریوها آن را به طور کامل از بین نمی‌برند. دلیلش ساده است: سود هیبرید عمدتاً بر بازیابی انرژی ترمز در ترافیک توقف-حرکت و حرکت الکت…
ادامه مطلب
باتری فرسوده هیبریدی چقدر مصرف سوخت را افزایش می‌دهد؟
یک باتری هیبریدی فرسوده، با نرخ سالانه معمول کاهش ظرفیت یعنی 2-3 درصد، در ده سال بخش برقی خودرو را تقریباً به یک چهارم کاهش می‌دهد؛ در نتیجه مصرف به‌تدریج افزایش می‌یابد. دادن یک درصد دقیق به یک عدد واحد تقلیل نمی‌یابد، زیرا میزان افت بسته به شیمی با…
ادامه مطلب
با خودروی هیبریدی و تریلر و بار سنگین: آیا محاسبه صرفه‌جویی تغییر می‌کند؟
وقتی یدک‌کشی در کار باشد، صرفه‌جویی شهری خودروی هیبریدی تا حد زیادی از بین می‌رود: یک شاسی‌بلند هیبریدی که در رانندگی ترکیبی 30-35 مایل بر گالن می‌دهد، با یدک به محدوده 22-28 مایل بر گالن سقوط می‌کند؛ این یعنی تقریباً 25-35 درصد افزایش مصرف. زیر بار …
ادامه مطلب
هوای سرد تا چه اندازه مصرف خودروی هیبریدی را افزایش می‌دهد؟
هوای سرد می‌تواند مصرف یک خودروی هیبریدی را تقریبا به میزان 20 تا 25 درصد افزایش دهد: در هیبریدهای تست‌شده در دمای 7- درجه سانتی‌گراد در شرایط آزمایشگاهی، افت بازدهی 22.8 درصد اندازه‌گیری شده است و در سفرهای کوتاه و استفاده واقعی این رقم می‌تواند تا …
ادامه مطلب
در خودروهای هیبریدی، استفاده از کولر و بخاری تا چه میزان مصرف سوخت را افزایش می‌دهد؟
استفاده از کولر در خودروی هیبریدی، به‌ویژه در سفرهای کوتاه می‌تواند اقتصاد سوخت را بیش از 25% کاهش دهد؛ سیستم گرمایش نیز در هوای سرد، برد و بازدهی را به‌طور محسوسی کم می‌کند. بار انرژی میان موتور و باتری تقسیم می‌شود، به همین دلیل اثر کولر در خودروها…
ادامه مطلب
اگر پلاگین هیبرید شارژ نشود چرا مصرف سوخت منفجر می‌شود؟
یک پلاگین هیبرید شارژ نشده، معمولاً دو تا چهار برابر مصرف اعلام‌شده در کاتالوگ سوخت مصرف می‌کند؛ زیرا طراحی خودرو برای تغذیه از برق انجام شده است و اگر شارژ نباشد، مجبور است وزن باتری و قدرت اضافی موتور را فقط با بنزین حمل کند. در حالی که مصرف ترکیبی…
ادامه مطلب
ترمز بازیابی در ترافیک شهری چه سودی برای خودروی هیبریدی دارد؟
ترمز رژنراتیو مکانیزم بازیابی است که در هر کاهش سرعت یک خودروی هیبریدی، بخشی از انرژی جنبشی را به انرژی الکتریکی تبدیل و در باتری ذخیره می‌کند. می‌تواند حدود نیمی از انرژی از دست‌رفته در ترمزگیری را بازیابد؛ در ترافیک توقف‌وحرکت این یعنی تا 10 تا 25 …
ادامه مطلب
در شهرهای ترکیبی منطقی‌تر است یا در بزرگراه؟
خودروهای هیبریدی در شهر و ترافیک توقف-حرکت به طور محسوسی سوخت کمتری مصرف می کنند؛ در بزرگراه و سرعت های بالا این مزیت کوچک تر می شود اما کاملاً از بین نمی رود. موتور برقی و ترمز بازیابی انرژی، در رانندگی کم سرعت شامل ترمزگیری و شتاب گیری مکرر، انرژی …
ادامه مطلب
هیبرید در چه شرایطی نسبت به بنزینی برتری خود را از دست می‌دهد؟
هیبرید در ترافیک شهری بی‌رقیب است؛ اما در سرعت ثابت 120-130 کیلومتر بر ساعت، در سربالایی طولانی، با یدک‌کش پشت خودرو یا در سرمای شدید، مزیت آن ممکن است به‌طور جدی ذوب شود و در برخی سناریوها کاملاً از بین برود. این صفحه، چهار شرایط اصلی که در آن‌ها هی…
ادامه مطلب