سیستم‌های هیبریدی
این صفحه را به اشتراک بگذارید
چرا و چگونه باتری خودروهای هیبریدی خنک می‌شود؟
باتری‌های هیبریدی برای آنکه بتوان آنها را در محدوده حدود 20–40 درجه سانتی‌گراد، یعنی دمای ایده‌آل کارکرد سلول‌ها، نگه داشت خنک می‌شوند؛ زیرا باتری در هر بار تخلیه حرارت تولید می‌کند و اگر این حرارت کنترل نشود، هم بازدهی کاهش می‌یابد و هم افت ظرفیت د…
ادامه مطلب
دوره اتکینسون چیست و چرا در موتورهای هیبریدی ترجیح داده می‌شود؟
چرخه اتکینسون، اصلیه کاری موتور احتراق داخلی است که با کوچک نگه داشتن عمدی نسبت تراکم نسبت به نسبت انبساط، انرژی احتراق را کامل تری به کار می گیرد و در عوض از توان دور پایین چشم پوشی می کند. دلیل ترجیح آن در خودروهای هیبریدی ساده است: چون موتور الکتر…
ادامه مطلب
چگونه هنگام خرید هیبرید دست دوم، سلامت باتری را تشخیص دهیم؟
هنگام خرید هیبرید دست دوم، برای درک سلامت باتری باید رفتار نمایشگر را بخوانید، با دستگاه OBD تعادل ولتاژ سلول‌ها را بررسی کنید، کدهای خطا را چک کنید و یک تست درایو واقع‌گرایانه 20 تا 30 دقیقه‌ای انجام دهید. یک نشانه به تنهایی کافی نیست؛ وقتی هر چهار …
ادامه مطلب
در خودروهای هیبریدی، حالت‌های EV، Eco و Power در واقع چه کاری انجام می‌دهند؟
در خودروهای هیبریدی، حالت‌های EV، Eco، Normal و Power (Sport) دستورهای متفاوتی هستند که به همان جفت موتور احتراقی و موتور الکتریکی داده می‌شوند: آنها واکنش پدال گاز، آستانه‌های ورود موتور احتراقی به مدار و نحوه استفاده از باتری را تغییر می‌دهند. به…
ادامه مطلب
چرا خودروهای هیبریدی در سرعت پایین برقی و در سرعت بالا بنزینی هستند؟
خودروهای هیبریدی در سرعت پایین و تقاضای توان کم از موتور الکتریکی، و در سرعت بالا یا بار سنگین از موتور بنزینی استفاده می‌کنند؛ زیرا در سرعت‌های شهری محرکه الکتریکی کارآمدتر و بی‌صداتر است، در حالی که در سرعت‌های بزرگراهی، مقاومت هوا و نیاز به توان ا…
ادامه مطلب
آیا خودروهای هیبریدی واقعاً ۴ لیتر مصرف می‌کنند؟ مقدار کارخانه‌ای و مصرف واقعی
پاسخ کوتاه: هیبریدهایی که مقدار کارخانه‌ای آنها 4 لیتر را نشان می‌دهد، در جاده واقعی معمولا به این عدد نمی‌رسند؛ در هیبریدهای پلاگین‌دار اندازه‌گیری شده که مصرف میانگین واقعی می‌تواند 3 تا 5 برابر مقدار کاتالوگی باشد. دلیل این موضوع بد بودن خودرو نیس…
ادامه مطلب
آیا خودروی هیبریدی خودش را شارژ می‌کند؟ افسانه شارژ خودبه‌خودی
خیر، خودروی هیبریدی بدون اتصال به پریز انرژی تولید نمی‌کند؛ باتری خود را در حین رانندگی از طریق بازیابی انرژی ترمز و مازاد توان موتور بنزینی پر می‌کند. بنابراین اگرچه به نظر می‌رسد خودش را شارژ می‌کند، هر الکترونی که به باتری می‌رسد در نهایت از بنزین…
ادامه مطلب
اگر خودروی هیبریدی مدت طولانی پارک بماند چه اتفاقی می‌افتد؟
اگر یک خودروی هیبریدی هفته‌ها یا ماه‌ها پارک بماند، ابتدا باتری کمکی 12 ولت خالی می‌شود؛ باتری ولتاژ بالا نیز با مدار محافظت داخلی خود تلاش می‌کند از تخلیه عمیق دوری کند. در کوتاه‌مدت به خودرو آسیبی نمی‌رسد، اما انتظارهای چندماهه از نظر باتری، سیستم …
ادامه مطلب
خودروهای هیبریدی در هوای سرد چگونه عمل می‌کنند؟
هوای سرد، پشتیبانی موتور برقی خودروهای هیبریدی را کاهش می‌دهد، موتور بنزینی را بیشتر و طولانی‌تر روشن نگه می‌دارد و مصرف سوخت را به طور موقت افزایش می‌دهد. علت آن خرابی باتری نیست، بلکه کند شدن شیمی لیتیوم-یون در دمای پایین است؛ هنگامی که باتری گرم ش…
ادامه مطلب
خودروی هیبریدی چه زمانی با برق حرکت می‌کند و چه زمانی با بنزین کار می‌کند؟
خودروی هیبریدی در حرکت از جایگاه، سرعت پایین و ترمزگیری با برق کار می کند؛ در سرعت بالا، شتاب گیری و سربالایی با موتور بنزینی. این گذارها را نه راننده، بلکه سیستم مدیریت انرژی که مغز خودرو است صادر می کند: در لحظه تصمیم، به تقاضای توان، سطح شارژ باتر…
ادامه مطلب
خودروی هیبریدی برای چه کسی منطقی است و برای چه کسی هزینه‌ای بیهوده؟
خودروی هیبرید راهکاری است که موتور بنزینی را با موتور برقی و باتری کوچکی پشتیبانی می‌کند و در ترافیک توقف-حرکت شهری با بازیابی انرژی حاصل از ترمز، 20 تا 35 درصد صرفه‌جویی در سوخت فراهم می‌آورد. اما اینکه برای چه کسی منطقی است، در یک جمله نمی‌گنجد: بر…
ادامه مطلب
بازیابی انرژی ترمز در خودروهای هیبریدی در واقع چقدر انرژی تامین می‌کند
در یک خودروی هیبریدی، ترمز بازیاب تقریباً نیمی از انرژی جنبشی را که در حین ترمزگیری از دست می‌رفت بازیابی می‌کند و این در عمل به معنای افزایش کارایی در سطح 10 تا 25 درصد است. این بازیابی نرخ ثابتی ندارد: در ترافیک توقف و حرکت، موتور صرفه‌جویی تعیین‌ک…
ادامه مطلب