کلاسیک‌ها و مجموعه‌ها
این صفحه را به اشتراک بگذارید
وقتی خودروی کلاسیک از طریق ارث منتقل میشود، فرآیند انتقال مالکیت چگونه است؟
برای اینکه رسماً مالک خودروی کلاسیکی شوید که از طریق ارث به شما رسیده، ابتدا باید گواهی انحصار وراثت بگیرید، سپس ظرف 90 روز از زمان فوت، انتقال سند را در ثبت راهنمایی و رانندگی انجام دهید و در صورت لزوم مالیات بر ارث را اظهار کنید. یعنی فقط گذاشتن کل…
ادامه مطلب
مالکیت یک خودروی کلاسیک در سال چقدر هزینه دارد؟
نگهداری یک خودروی کلاسیک در سال، بسته به خودرو و نحوه استفاده از آن، به طور تقریبی در بازه‌ای از چند هزار لیر تا ده‌ها هزار لیر در سال نوسان دارد؛ بیمه، نگهداری، معاینه، انبارداری و خرابی‌های غیرمنتظره اقلام اصلی این هزینه هستند. یعنی با اینکه بودجه …
ادامه مطلب
ظرایف راندن خودروی کلاسیک: استفاده درست از موتور قدیمی
رانندگی با خودروی کلاسیک، بسیار فراتر از چرخاندن سوئیچ و راه افتادن است: موتور قدیمی گرم‌شدن صحیح، مدیریت باصبر دور موتور و رفتار ترمز-فرمانی را می‌طلبد که دستِ عادت‌کرده به خودروهای مدرن با آن آشنایی ندارد. در این صفحه، از استارت سرد تا سربالایی و س…
ادامه مطلب
وارد کردن خودروی کلاسیک از خارج از کشور: فرآیند گمرک، مالیات و حمل‌ونقل
واردات خودروی کلاسیک، مهم‌ترین استثنای واردات خودروی دست دوم است که در ترکیه به عنوان قاعده کلی ممنوع است: خودروهای کلکسیونی که شرایط سنی و اصالت را برآورده کنند، با مجوز وزارت بازرگانی از گمرک ترخیص می‌شوند. اما وقتی مالیات‌ها، حمل‌ونقل و ثبت‌نام وا…
ادامه مطلب
نگهداری خودروهای کلاسیک چه تفاوتی با خودروهای مدرن دارد؟
تعمیر و نگهداری خودروهای کلاسیک با خودروهای مدرن متفاوت است، زیرا در خودروهای کلاسیک به جای کیلومترشمار، به تقویم توجه میشود: سیالات، قطعات لاستیکی و باتری حتی اگر خودرو کم استفاده شود، با گذشت زمان دچار خرابی می‌شوند. به همین دلیل روغن حداقل یک بار…
ادامه مطلب
هنگام جابهجایی امن خودروی کلاسیک خود باید به چه نکاتی توجه کنید؟
هنگام جابهجایی یک خودروی کلاسیک باید روی سه موضوع حیاتی تمرکز کرد: تریلر سرپوشیده که خودرو را از عوامل بیرونی محافظت میکند، روش بستن صحیح که به بدنه آسیب نزند و بیمه حملونقلی که سقف خسارت آن از قبل مشخص باشد. وقتی این سه مورد بهدرستی برقرار شوند، خود…
ادامه مطلب
چگونه قیمت‌های خودروهای کلاسیک را در آگهی‌ها بخوانیم؟
قیمت‌های خودروهای کلاسیک در آگهی‌ها، رقم مورد نظر فروشنده است؛ ارزش واقعی بازار اما بر اساس تعرض و تقاضا، قیمت‌های فروش تاریخی و فروش‌های واقعی خودروهای مشابه تعیین میشود. یعنی قیمت آگهی، یک پیشنهاد برای ارزش خودروست، نه تصمیم نهایی. در این صفحه قدم…
ادامه مطلب
شرکت در حراجی‌های خودروهای کلاسیک به عنوان خریدار
خریدار بودن در حراجی‌های خودروهای کلاسیک فرایندی نیست که با فرود آمدن چکش تمام شود، بلکه دقیقاً در همان لحظه آغاز میشود: باید حق‌الزحمه خریدار را بر پیشنهاد پرداختی‌تان بیفزایید، به‌همراه هزینه‌های اسنادی و انبوهی از اقلام کوچک اما فرساینده. در این …
ادامه مطلب
چگونه در بازسازی خودروهای کلاسیک استاد و کارگاه مناسب را انتخاب کنید؟
انتخاب workshop درست، بحرانی‌ترین تصمیم بازسازی است: استادی که تجربه خودروهای کلاسیک داشته، مراجعش را شفاف نشان می‌دهد و قراردادش را کتبی و شفاف نگه می‌دارد، پروژه شما را نجات می‌دهد؛ انتخاب غلط اما بودجه، زمان و خودروی شما را به خطر می‌اندازد. در ای…
ادامه مطلب
موزه‌های خودروهای کلاسیک و مجموعه‌های خصوصی قابل بازدید
موزه‌های خودروی کلاسیک، جنبه نمایشی فرهنگ کلکسیون‌داری هستند: مکان‌هایی که خودروهای کلکسیون‌شده، بازسازی‌شده و با نهایت دقت محافظت‌شده را به فضاهایی می‌برند که همه ما می‌توانیم بلیت تهیه کرده و از نزدیک ببینیم. در ترکیه طیف جدی‌ای از موزهها از استان…
ادامه مطلب
روند یانگ‌تایمر: چرا خودروهای دهه 80 و 90 محبوبیت بیشتری پیدا می‌کنند؟
یانگ‌تایمر به خودروهایی گفته میشود که تقریباً بین سال‌های 1980 تا 1999 تولید شده‌اند، مدت‌هاست مورد توجه کلکسیونرها قرار گرفته‌اند اما هنوز مرز 30 ساله که آستانه خودروی کلاسیک است را پشت سر نگذاشته‌اند. یعنی دقیقا "نه جوان است، نه پیر" - اصطلاح آلما…
ادامه مطلب
آیا سرمایه‌گذاری روی خودروهای کلاسیک واقعاً سودآور است؟
سرمایه‌گذاری روی خودروی کلاسیک اغلب به اندازه‌ای که تصور میشود سودآور نیست؛ بخش قابل توجهی از رشد ناخالص ارزش از طریق بیمه، انبارداری، نگهداری و کمیسیون حراج به عقب برمی‌گردد. در بلندمدت، بازدهی واقعی ممکن است در محدوده سالانه 2-3 درصد باقی بماند، ی…
ادامه مطلب