Fórmula 1
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¿Cómo llegan los pilotos jóvenes a un asiento de Formula 1?
Para alcanzar un asiento de Formula 1, un piloto debe subir la escalera que comienza en el karting, acumular al menos 40 puntos de superlicencia en los tres años anteriores, aprobar el examen teórico y tener al menos 18 anos en su primera carrera. El…
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Cómo nació la Fórmula 1: De la posguerra al Campeonato Mundial
Fórmula 1, II. nació de la reunión, tras la guerra, bajo un mismo paraguas de las carreras de Grand Prix disputadas en Europa antes de la Segunda Guerra Mundial: La FIA estandarizó las reglas de carrera en 1946, la fórmula entró en vigor en 1947 y la…
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¿Qué ocurre en el volante de un F1 durante una carrera?
Un volante de Formula 1 moderno ya no es solo una pieza que gira el coche a izquierda y derecha; es un autentico centro de control bajo el que el piloto gestiona cientos de ajustes. Los modos de motor, el equilibrio de frenos, los ajustes del diferen…
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Telemetría y Flujo de Datos en la F1
En la F1, la telemetría es el flujo de datos que circula en tiempo real desde el coche de carreras hasta el muro de boxes y el garaje; los cientos de sensores del vehículo transmiten todo a los ingenieros con una precisión de milésimas de segundo: in…
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¿Cómo funcionan el DRS y la batalla de adelantamientos en la F1?
DRS era un sistema que abría el flap del alerón trasero del monoplaza de Formula 1 en las rectas para reducir la resistencia aerodinamica y ayudar al coche que seguia a adelantar; se uso desde 2011 hasta el final de la temporada 2025 y en 2026 cedio …
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La guerra de actualizaciones a lo largo de la temporada en la F1
Un coche de F1 entra en el pit con el chasis base homologado al inicio de la temporada, pero cambia constantemente de carrera a carrera: alerones, suelo, conductos de freno y muchas otras piezas se actualizan para que el coche gane velocidad semana a…
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Detrás de escena de un pit stop: ¿qué hacen 20 personas en 2 segundos?
Un pit stop de F1 se completa con aproximadamente 20 personas y en unos 2 segundos: un operador de pistola para cada rueda, parejas de desmontadores y colocadores, dos operadores de gato, estabilizadores, ajustadores de alerón delantero y un operador…
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Banderas, Coche de Seguridad y Dirección de Carrera: ¿Cómo Funcionan en la F1?
Las banderas en la F1, el coche de seguridad y la dirección de carrera son el conjunto de reglas que gestionan los peligros e interrupciones en la pista: cada tipo de bandera indica un nivel de peligro diferente, el director de carrera y los comisari…
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De Ferrari a Brawn: las historias inolvidables de los equipos en la historia de la F1
Las historias de equipos más inolvidables de la historia de la F1 son una memoria corporativa que va desde las temporadas que Ferrari nunca ha saltado desde 1950 hasta el cuento de hadas de un solo año de Brawn GP, desde las edades de oro de Williams…
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Quién y cómo establece la estrategia de carrera en la F1
¿Quién decide la estrategia de carrera en la F1? Respuesta corta: no hay una sola persona. El ingeniero de estrategia prepara los escenarios con simulaciones, el ingeniero de carrera hace de puente con el piloto, y la arriesgada decisión final la tom…
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De Senna a nuestros días: La revolución que hizo la Fórmula 1 más segura
La muerte de Ayrton Senna en 1994 en Imola fue el punto de inflexión que puso fin a la era en la que la seguridad no se cuestionaba en la historia de la Formula 1; desde aquel dia, el dispositivo HANS, el monocasco de fibra de carbono, el halo y los …
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Cómo los motores turbo híbridos transformaron la F1
Desde 2014, los coches de F1 ya no llevan un V8 atmosférico... perdón, en lugar del V8 atmosférico llevan V6 turbo de 1,6 litros y dos unidades motor-generador eléctricas. Es decir, el coche de F1 de hoy no es solo un motor; es todo un conjunto forma…
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