DTM
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Mujeres al volante del DTM: ¿Por qué son tan pocas?
La única mujer que ha ganado una carrera en el DTM es Ellen Lohr; La piloto alemana consiguió la victoria en 1992 en Hockenheimring con AMG-Mercedes y hasta el día de hoy nadie le ha arrebatado ese título. Pero, ¿por qué una de las series de turismos…
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Órdenes de Equipo y Política de Radio de Pilotos en el DTM
Las órdenes de equipo en el DTM son instrucciones oficiales, moldeadas por la matemática del campeonato, mediante las cuales un equipo puede decir a sus dos pilotos que cambien de posición dentro de la carrera o que renuncien a la lucha. A lo largo d…
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¿Cuánto cuesta una temporada de DTM y quién paga el dinero?
El costo de una temporada de DTM varía considerablemente según el tipo de equipo: mientras la cuota de inscripción es de aproximadamente 100.000 euros por coche, el presupuesto total de una operación apoyada por una fábrica puede alcanzar millones de…
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Estrategia de paradas en boxes y neumáticos en el DTM
En el DTM, la parada en boxes y la estrategia de neumáticos son los héroes ocultos que más determinan el resultado de la carrera. Debido a la regla de parada obligatoria, cada equipo entra en la carrera como si se preparara para un examen de matemáti…
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Las pistas icónicas del DTM y el encanto de los circuitos urbanos
Al hablar de los circuitos icónicos del DTM vienen a mente las gradas de hormigón de Norisring, las rectas rodeadas de bosque de Hockenheim y la legendaria historia de Nürburgring; estos tres circuitos llevan el alma de las carreras alemanas de turis…
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Las disputas entre pilotos que dieron forma a la historia del DTM
Los mayores duelos de pilotos de la historia del DTM no fueron solo dos hombres rápidos peleando en la pista; cambiaron directamente el destino de campeonatos, estrategias de equipo e incluso de las decisiones de ingeniería de las marcas. La rivalida…
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Los automóviles de calle que dieron origen al DTM
Los modelos de homologación del DTM son automóviles de carretera con corazón de auto de carreras que los fabricantes enviaron a sus salas de venta debido a las reglas del Campeonato Alemán de Turismos. Las reglas exigían que el auto de carreras se ba…
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¿Cómo funciona el Balance of Performance en el DTM?
En el DTM, el Balance of Performance (BoP) es el mecanismo de ajuste que garantiza que los coches de carrera diseñados por diferentes marcas con filosofías distintas lleguen a un punto de igualdad en el campeonato. Parámetros como la potencia del mot…
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Las guerras aerodinámicas en el DTM
Las guerras aerodinámicas del DTM dieron forma al equilibrio competitivo del campeonato en todos los ámbitos, desde los alerones hasta los difusores, del aire sucio al DRS: en la era Class One, los coches generaban incluso más carga aerodinámica que …
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El lugar de la revolución del airbag y el ABS en el auge del DTM
Detrás del ascenso del DTM no hay tanto la potencia del motor como dos pequeños milagros electrónicos: El ABS y los asistencias de conductor utilizados por primera vez de forma seria en la pista. A finales de los años 80, el campeonato alemán de turi…
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La locura del DTM en los 90: El ambiente de las carreras llega a las calles de Alemania
DTM, es decir Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, es una serie de carreras de turismos disputada en Alemania entre 1984 y 1996 que en los años 90 se convirtió en el mayor festivo automovilístico del país. Pero el verdadero interés no estaba en la pis…
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La parte menos conocida del DTM: los equipos, los ingenieros y la cultura del garaje
La trastienda del DTM cuenta mucho más que los nombres que suben al podio: lo que realmente abraza a los campeonatos es el trabajo de los ingenieros, mecánicos, estrategas y sus años de esfuerzo dentro de los garajes. Desde la fundación de equipos le…
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