Rali (WRC)
Az oldal megosztása
Miért versenyeznek a valódi raliversenyzők szimulátorokban?
Valós rally-pilóták versenyeznek szimulátorokban, mert a virtuális szakaszok mára edzéseszközzé és egyben a valódi versenygép felé nyíló kapuvá váltak: A WRC hivatalos esports-sorozata világszerte fut, az EA SPORTS WRC-hez hasonló szimulátorok a prof…
Olvasson tovább
Zéróról Ralliig: Az út amatőrből a versenyülésig
Ahhoz, hogy nulláról kezdj a raliban, először sportolói licencet szerzel, olcsó, alsó kategóriás autóval klubszintű versenyeken indulsz, és ahogy tapasztalatot szerzel, feljebb lépsz a FIA Rally5-től Rally1-ig ívelő autópiramisában. Ha nem a volán mö…
Olvasson tovább
Balkezes fékezéstől a skandináv flickig: rallye vezetési technikák
A ralipilóták sokkal gyorsabban veszik be a kanyarokat, mint azt normál autókkal megtenni lehetne, mert a féket, a gázt és az autó súlyát hangszerként használják: A skandináv flick módszerrel szándékosan kitolják a hátsó részt, bal lábfékkel egyensúl…
Olvasson tovább
Miért a rally a világ egyik leg szenvedélyesebb szurkolói sportja?
A rally a világimotorsport egyetlen nagy szakága, ahol a közönség nem fér el egy lelátón: a szurkoló az autótól centiméterekre áll, egy hegyoldalban, egy tóparton vagy éjszaka a tűz melegénél. Nem veszel jegyet és nem ülsz le a székbe; magaddal visze…
Olvasson tovább
A WRC három óriása a színpadon: Toyota, Hyundai és M-Sport
A WRC-nek három fő szereplője van a színpadon: a Toyota, a Hyundai és az M-Sport; kettőjük óriásgyártók gyári csapata, a harmadik pedig egy angliai bázisú, saját erejéből talpon maradt magáncsapat. A Toyota Gazoo Racing az elmúlt évek legdominánsabb …
Olvasson tovább
A WRC szervizpark 30 perce
A service park a WRC-ben kijelölt terület, ahová a csapatok a rally alatt karbantartásra, javításra és felkészítésre vihetik be az autóikat; a mechanikai csapatok itt általában szigorú időlimiten belül dolgoznak, például 10, 30 vagy 45 percen belül. …
Olvasson tovább
Rali Jargon: A sahartól a hajtűkanyarig - a terep nyelve
A ralizsargon a WRC közvetítésekben hallható pályanyelv neve: olyan kifejezések, mint a press, hairpin, chicane, flat, a navigátor pacenote-olvasásával egyesülve másodperceken belül formálják a versenyző gáz- és fékdöntéseit. Ez az oldal e szavak min…
Olvasson tovább
A Ralitörténet Legendás Szakaszai
Ralli tarihinin efsanevi etapları, sıradan yolların ötesine geçen, pilotların ve seyircilerin hafızasına kazınmış özel bölümlerdir: gece işaret fişekleriyle aydınlanan Col de Turini, tepelerde uçan Ouninpohja, Kenya'nın affetmeyen savanına açılan Saf…
Olvasson tovább
A Világ Ralibajnokság születéstörténete
Világ Ralibajnokság, azaz a WRC egy sorozat, amelyet 1973-ban hozott létre a FIA, és a nemzetközi ralit hivatalos világbajnoksággá alakította; Az első szezon, amely a Monte Carlo-ralival vette kezdetét, kizárólag a gyártók számára íródott ki, a pilót…
Olvasson tovább
Hogyan biztosított a biztonság a raliban? Biztonsági intézkedések a kalitkától a Haleig
A rali biztonságát a járművön belüli rácsos bukókeret, a versenyülések, a HANS-eszköz és a tűzoltó rendszer, valamint az etap lezárása, a nulladik autó és a biztonsági megbízottak szervezési intézkedéseinek együttes működése biztosítja. A világ egyik…
Olvasson tovább
Miért olyan fontos a gumiabroncsválasztás a raliban?
A WRC-ben a szakaszeredményt a szakasz előtt a gumiabroncs választása dönti el: a csapatok a kemény, közepes, lágy és sáros-havas keverékek közül a léghőmérséklet, a talaj típusa és a szakasz profilja alapján döntenek, mert a versenyabroncs csak egy …
Olvasson tovább
WRC2 és JWRC: A Világ Ralibajnokságának alsóbb szintű létrája
A WRC, azaz a Rali Világbajnokság nem csupán azokból a televízióban látott, űrhajószerű Rally1-es autókból áll. A bajnokság közvetlenül alatta három támogató sorozat fut ugyanazokon az szakaszokon, de jóval kedvezőbb költségvetéssel: WRC2, WRC3 és Ju…
Olvasson tovább