Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • FŐOLDAL
  • HÍREK
    Törökországi Autóipari Hírek
    Globális automobilipari hírek
    Törökországi motorsport hírek
    Globális Motorsport Hírek
  • BELSŐ ÉGÉSŰ MOTOR
    Belső égésű modellek
    Belső égésű motor technológiák
    Üzemanyag és fogyasztás
    Kibocsátás és Környezet
    Belső égésű motor tulajdonjoga
    Belső égésű autómobilok története
  • ELEKTROMOBIL
    Elektromos modellek
    Villanyautó-technológiák
    Töltés és infrastruktúra
    Akkumulátortechnológia
    Hatótávolság és fogyasztás
    Elektromos tulajdonlás
    Elektromos autók története
  • HIBRID
    Hibrid modellek
    Hibrid rendszerek
    Akkumulátor és töltés
    Fogyasztás és Hatékonyság
    Hibrid tulajdonlás
    Hibrid autó története
  • TECHNOLÓGIA
    Vezetőtámogató rendszerek
    Biztonsági technológiák
    Világítási és Látási Technológiák
    Infotainment és kapcsolat
    Önvezető üzemmód és a mesterséges intelligencia
    A Jövő Technológiái
  • ÚTMUTATÓK
    Vásárlási útmutatók
    Értékesítési útmutatók
    Karbantartás és használat
    Tulajdonjog és költségek
    Gumi és Felni
    Biztosítás és műszaki vizsga
  • TÖRTÉNELEM & KULTÚRA
    Autótörténelem
    Ikonikus Modellek
    Klasszikusok és Gyűjtemények
    Törökország autóipari története
    Autótervezés
    Az autó és a populáris kultúra
  • MOTORSPORT
    Formula 1
    Rali (WRC)
    Rallykrossz
    MotoGP
    Formula 2 & Formula 3
    Kartozás
    Le Mans-i 24 Órás
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    GT Versenyek
    Sodródás
    Drag Versenyek
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. FŐOLDAL
  2. HÍREK
  3. Globális Motorsport Hírek

Világ motorsport hírei

Az oldal megosztása

Jorge Martin nyolc körös kitartása a 8. körben eséssel ért véget, ami Marc Marqueznek hozta a szezon kilencedik sprintgyőzelmét Phillip Islanden és 10 pontos vezetést a bajnokságban.
Marquez phillip island-i sprint győzelme: hogyan vette át a vezetést?
Mustafa Odabaşı24 Octubre 2026

Marc Marquez a szombaton, október 24-én Phillip Island-on futott ausztrál GP Tissot Sprint megnyerésével átvette a vezetést a MotoGP bajnokságában: Jorge Martinnal nyolc körön át tartó párharc Martin 8. körös bukásával ért véget, és a spanyol verseny…

Olvasson tovább
A Phillip Islandon szerzett egyetlen törés átalakította a 2 pontos előnyt 10 pontos hátránnyá, és a szezon sorsát Marquez kezébe helyezte.
Hogyan változtatta meg Jorge Martin törése a MotoGP bajnoksági versenyt?
Mustafa Odabaşı24 Octubre 2026

Jorge Martin súlyos sebességű balesetet szenvedett az Ausztrál Nagydíj sprintversenyén Phillip Islanden; a diagnosztizált jobb orsócsonttörés miatt kizárták a vasárnapi futamból, és átadta a bajnoki vezetést Marc Marqueznek. A sprint előtt még 2 pont…

Olvasson tovább
Nem a pódiumhiány az, ami elszakíthatja Wittmannt a DTM-től, hanem a 2027-es naptár mindössze két, az IMSA-val és a WECcsel ütköző dátuma.
A naptárütközések vetnek-e véget Wittmann DTM-jövőjének?
Mustafa Odabaşı23 Octubre 2026

Nem a pódiumtól távol töltött szezon az, ami Marco Wittmann DTM-ülését veszélyezteti, hanem két dátum, amely a 2027-es naptárban ütközik az IMSA- és WEC-programokkal. Wittmann a 2026-os évet a összesített bajnokság harmadik helyén, két győzelemmel és…

Olvasson tovább
16 évesen lépésről lépésre építő pályafutásával Tristan McKee a JR Motorsports új fejlesztéstörténetévé válik, hároméves tervvel, amely Bristolban kezdődik, és 2029-ben a No. 9 Chevrolet-ig ér.
Tristan McKee állandó versenyülést kap a JR Motorsportsnál
Mustafa Odabaşı22 Octubre 2026

Tristan McKee 2026. október 16-án bejelentés szerint csatlakozik a JR Motorsports-hoz, és a No. 9-es Chevrolet-t a 2027-es szezon végétől kezdve vezeti; a NASCAR szabálykönyve által előírt korhatár miatt azonban csak 2029-ben ülhet teljes állású ülés…

Olvasson tovább
McLaren problémja túl mély ahhoz, hogy alkatrészcserével megoldható legyen: a gyökeres újratervezés csak a 2027-es MCL41-mel érkezhet meg.
Miért nem oldható meg a McLaren kezelési problémája 2027-ig?
Mustafa Odabaşı21 Octubre 2026

A McLaren kezelésbeli (handling) problémája a padlólemez és az aerodinamikai architektúrából fakad, amely az autó alapvető karakterét adja; ezért nem alkatrészcsere-ként, hanem csak egy gyökeres újratervezéssel oldható meg. Ahogy a csapatfőnök Andrea…

Olvasson tovább
Egy már bajnokságát bejelentett IndyCar-sztár számára az Indy NXT volánja nem kíváncsiság volt, hanem Ganassi fejlesztési programját szolgáló stratégiai befektetés.
Palou Miért Ül Indy NXT Autóba az IMS Pályán?
Mustafa Odabaşı21 Octubre 2026

Alex Palou, IndyCar-bajnokságát már a zsebébe tett pilótaként 2026. október 16-án az Indianapolis Motor Speedway országúti pályáján pályafutása során először ült Indy NXT autó volánja mögé. Ennek oka nem egyszerű kíváncsiság volt: a Chip Ganassi Raci…

Olvasson tovább
Aki Martinsville-ben Corey Heim felé lendítette az öklét, azt határozatlan ideig eltiltották. A NASCAR soha nem jutalmazza az erőszakot.
NASCAR: Határozatlan időtartamú büntetéseket osztott ki Corey Heim vitája után
Mustafa Odabaşı20 Octubre 2026

A NASCAR a Martinsville Speedwayen Corey Heim elleni ökölvívásos támadást követően csapattulajdonos Chad Bryantt és egy csapattagot határozatlan időre eltiltott; a két névhez pénzbírság, próbaidő és 2027-es versenytilalom is járult. Heim pedig nem ka…

Olvasson tovább
A rossz beállítású ablak annyira megdrágította a dolgot, hogy a 15. helyig is justa volt Portimãóban; a nyugtalan GT3 egyszerűen nem tudta megragadni az Algarve ritmusát.
Miért maradt le Verstappen Racing Portimaóban?
Mustafa Odabaşı20 Octubre 2026

Max Verstappen saját nevét viselő Mercedes-AMG csapata a GT World Challenge Europe Endurance Cup portimãói szezonzáróján a 15. helyen zárta az időmérőt. A háttér egyszerű: a két szabadedzésen gyorsnak, de nyugtalannak tűnő Mercedes-AMG GT3 EVO n az i…

Olvasson tovább
Egy megtépázott karrier a MotoGP-ben a legértékesebb adussá vált abban a 2027-es stratégiában, amelyben a Ducati újrarendezi a bábuit a Superbike-ban.
Morbidelli gyári Ducati WSBK ülése miért ennyire értékes?
Mustafa Odabaşı20 Octubre 2026

Franco Morbidelli 2027-es szezonban történő ülésterve az Aruba.it Racing – Ducati gyári World Superbike-os ülésében az egyik legmagasabb profilú váltás a MotoGP-ből a Superbike-ba. A Ducati döntésének hátterében, hogy a MotoGP-ben nehéz időszakot meg…

Olvasson tovább
Ugyanazon a rajtrácson a rákkal: Jack Harvey elszántan tér vissza a volantéhoz a 2027-es St. Petersburg-i nyitófutamon.
Jack Harvey Bejelentette a Rákos Diagnózisát, és Elszántan Tér Vissza a Pályára
Mustafa Odabaşı19 Octubre 2026

Az angol IndyCar-pilóta és FOX Sports pályafelügyelő riporter Jack Harvey a 2026. október 13-án, kedden a közösségi médiában közzétett személyes nyilatkozatában bejelentette, hogy rákos diagnose-ot kapott. A 33 éves Harvey kijelentette, hogy a 2027-e…

Olvasson tovább
Franco Colapinto azzal törette meg a hallgatását, hogy világosan elmondta rajongóinak: a gyűlöletbeszéd nem segít, hanem kárt okoz a pályafutásának.
Colapinto Szólt a Rajongóinak: Nem Segítetek Nekem
Mustafa Odabaşı19 Octubre 2026

Franco Colapinto október 15-én, csütörtökön Instagram-fiókján közzétett spanyol nyelvű videóüzenettel először szólt ilyen nyíltan a rajongótáborához: azt mondta, hogy akik szerinte támogatják, valójában épp az ellenkezőjét teszik, vagyis hátráltatják…

Olvasson tovább
Colton Herta 2027-es döntése nemcsak a saját karrierjét, hanem az IndyCar és a sportautók világának teljes versenyzői terveit is átalakíthatja.
Colton Herta 2027-es bizonytalansága: merre tovább az IndyCar-ból?
Mustafa Odabaşı19 Octubre 2026

Colton Herta 2027-es tervei októberig továbbra sem tisztázódtak. A 26 éves kaliforniai versenyző 2025 őszén hagyta el az IndyCart, és a Cadillac F1-projektjéhez igazolt tesztpilótaként, 2026-t pedig a Hitech TGR-vel töltötte a Formula 2-ben. Most hár…

Olvasson tovább
  • 1
  • 2
  • 3
  • Következő

Kategóriaszerkesztő

Mustafa Odabaşı

Mustafa Odabaşı

Körülbelül 30 éve kezdte szakmai pályafutását az informatikai szektorban. Mustafa, aki elszánt szoftverfejlesztő és szenvedélyes autórajongó, most a szoftverfejlesztés mellett azért is tartalmakat készít, merttek az Önök számára az otomobilgi.com oldalon.

Kövessen minket a közösségi médiában

Oldal megosztása

Kövessen minket a közösségi médiában

  • Rólunk
  • KVKK Tájékoztató Szöveg
  • Adatvédelmi Szabályzat
  • Kapcsolat
Otomobilgi.com
PLATAFORMA INDEPENDIENTE DE CULTURA DEL AUTOMÓVIL
Desarrollado con Virgo CMS