Rali (WRC)
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Por Que os Verdadeiros Pilotos de Rali Correm em Simuladores?
Pilotos de rali de verdade competem em simuladores, porque os trechos virtuais se tornaram tanto uma ferramenta de treinamento quanto uma porta de entrada para o cockpit real: A série oficial de esports do WRC disputa corridas pelo mundo inteiro, sim…
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De Zero ao Rali: O Caminho do Amador para o Banco do Piloto
Para começar no rali do zero, primeiro se obtém uma licença de desportista, entra-se em eventos de nível de clube com um carro barato e de classe inferior e, à medida que se ganha experiência, sobe-se na pirâmide de veículos da FIA que vai do Rally5 …
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Do Pé Esquerdo no Freio ao Scandinavian Flick: Técnicas de Pilotagem de Rali
Os pilotos de rali conseguem entrar nas curvas muito mais rápido do que carros normais porque usam o freio, o acelerador e o peso do veículo como um instrumento: Com o Scandinavian flick lançam deliberadamente a traseira, equilibram o carro com o fre…
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Por Que o Rali é Um dos Esportes Mais Apaixonantes do Mundo em Termos de Público?
Rali é a única grande disciplina dos desportos motoristas cujo público não cabe numa tribuna: o torcedor fica a centímetros do carro, na encosta da montanha, à beira do lago ou junto ao fogo na escuridão da noite. Você não compra ingresso para sentar…
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Os Três Gigantes de Palco do WRC: Toyota, Hyundai e M-Sport
O WRC tem três grandes protagonistas em cena: Toyota, Hyundai e M-Sport - dois são equipas de fábrica de gigantes fabricantes, enquanto a outra é uma equipa privada que partiu do Reino Unido e se mantém de pé com os seus próprios meios. A Toyota Gazo…
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WRC: Os 30 Minutos do Parque de Serviço
O parque de assistência é a área designada onde as equipas podem entrar durante o rali para realizar manutenção, reparação e preparação dos seus carros; as equipas mecânicas trabalham aqui normalmente dentro de limites de tempo rigorosos, como 10, 30…
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Jargão de Rally: Do Press ao Hairpin, a Linguagem do Terreno
O jargão de rali é o nome dado à linguagem de prova ouvida nas transmissões do WRC: termos como press, hairpin, chicane e flat, combinados com a leitura das pacenotes do co-piloto, moldam em segundos as decisões do piloto sobre acelerar e frear. Esta…
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Os Traços Lendários da História dos Ralis
Os trechos lendários da história do rali vão além das estradas comuns e são seções especiais gravadas na memória dos pilotos e do público: o Col de Turini iluminado por sinalizadores à noite, o Ouninpohja voando sobre as colinas, os trechos do Safari…
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A História do Nascimento do Campeonato Mundial de Rali
O Campeonato Mundial de Rali, ou WRC, é a série fundada pela FIA em 1973 que transformou o rali internacional em um campeonato mundial oficial; a primeira temporada, iniciada com o Rali de Monte Carlo, foi disputada apenas por construtores, e o campe…
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Como é Garantida a Segurança nos Ralis? Das Gaiolas aos Halo: Medidas de Segurança
A segurança dos ralis é garantida pela combinação da gaiola de proteção, bancos de corrida, dispositivo HANS e sistema de extinção de incêndio dentro do carro com medidas organizacionais como o fecho de especiais, o zero car e os delegados de seguran…
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Por que a escolha dos pneus é tão importante no rali?
No WRC, o que define o resultado do rali antes mesmo do especial é a escolha dos pneus: as equipes decidem entre os compostos duro, médio, macio e de lama-neve com base na temperatura do ar, no tipo de terreno e no perfil do especial, porque o pneu d…
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WRC2 e JWRC: A Escada de Categorias de Base do Campeonato Mundial de Rali
WRC, ou Campeonato Mundial de Rali, não se resume apenas àqueles carros Rally1 com aparência de nave espacial que você vê na televisão. Logo abaixo do campeonato, existem três séries de apoio que correm nos mesmos trechos, mas com custos muito mais a…
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