Ralicross
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Como as equipas de rallycross leem os dados?
As equipas de rali cross leem os dados de telemetria comparando volta a volta os registos de aceleração e travagem vindos do carro, as curvas de velocidade e as forças g; essa comparação alimenta todas as decisões táticas, desde a cronometragem da vo…
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Como funcionam as penalidades e o processo de recurso no rallycross?
O processo de penalidades e recursos no rallikros consiste na avaliação das infrações em pista pelo Colégio de Comissários (Stewards) com base em vídeos e dados de telemetria, na aplicação, quando necessário, de penalização de tempo, perda de posiçõe…
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O que fazem as equipas de pit do rali cross entre duas corridas?
No rallycross, as equipes de pit completam troca de pneus, verificações mecânicas, reparos de danos e trabalho de combustível-refrigeração em intervalos muito curtos entre séries e finais. Não existe um pit stop planejado minutos antes, como na F1, n…
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Onde Nasceu o Rallycross? De uma Invenção da Televisão ao Campeonato Mundial
O rallycross nasceu em 4 de fevereiro de 1967 no circuito de Lydden Hill, na região de Kent, na Inglaterra; ou seja, esta disciplina foi projetada para um programa de televisão e sua primeira corrida foi vencida por Vic Elford, com um original Porsch…
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Por Que Ultrapassar no Ralicros é Tão Difícil?
Ultrapassar no rallikros é uma das tarefas mais difíceis do automobilismo; porque numa pista curta e larga seis carros correm roda a roda, enquanto a volta curinga que todos são obrigados a fazer uma vez embaralha constantemente as posições. A dificu…
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Segurança no Rallycross: O Que Acontece Quando 600 Cavalos Colidem Lado a Lado?
A segurança no ralicross é um sistema em camadas construído em torno de Supercars de 600 cavalos que correm em contato uns com os outros: gaiola de proteção, cintos multiponto, barreiras que absorvem energia e os processos de inspeção da federação ap…
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Cronometragem da Volta Curinga no Ralicrosse: Cedo ou Tarde?
O momento da volta joker é uma das decisões mais críticas que determinam o resultado da corrida no rallycross: quem está na frente guarda o joker para a última volta para ter a vantagem da pista vazia, enquanto o piloto preso no pacote o faz cedo par…
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Para Onde Vai no Rallycross? O Custo de uma Temporada de Supercar
O orçamento sazonal de uma equipe de World RX Supercar é um dos assuntos mais bem guardados do automobilismo: enquanto monstros de 600 cavalos competem por segundos na pista, atrás da garagem são tomadas decisões que valem milhares de euros. Não exis…
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Estratégia de Terreno e Pneus no Rallycross
No rallycross, os trechos de terra (areia-terra) e asfalto estão intercalados no mesmo circuito; por isso as equipes definem a composição dos pneus, a pressão, a suspensão e a configuração do diferencial de acordo com as transições de superfície, e a…
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Por Que os Pilotos de Ralicross se Esforçam Tanto Fisicamente?
Os pilotos de Rallycross sofrem tanto porque o formato os comprime em etapas curtas, mas intensas do início ao fim, como semi-final, final e joker: treino, qualificação e finais acumulam-se num só dia, o corpo luta contra forças elevadas enquanto a m…
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O Caminho para o Supercar: Como Jovens Talentos Ascendem no Rali Cross?
O caminho para o Supercar no rallycross já não é um jogo de adivinhação: existe uma escada de carreira estruturada que passa por subcategorias, campeonatos nacionais e séries europeias como o Euro RX. Aqui vais encontrar os degraus desta escada, os s…
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Por Que a Largada é Tudo no Rallycross?
No rallycross, a largada é tudo, porque neste esporte, onde quatro a seis veículos disparam lado a lado, os poucos segundos entre o momento em que as luzes ficam verdes e a primeira curva determinam muito mais do que os dezenas de segundos que você p…
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