Rajdowe mistrzostwacross
Udostępnij tę stronę
Jak zespoły rajdowe czytają dane?
Zespoły rallycrossu odczytują dane telemetryczne, porównując turę po turze ślady gazu i hamulca z pojazdu, krzywe prędkości i zapisy sił g; to porównanie zasila każdą decyzję taktyczną, od timingu jokera po zmiany setupu. A więc za tymi zapierającymi…
Czytaj dalej
Jak działają kary i procedura odwoławcza w rajdach sprintowych?
W rajdzie crossowy proces kar i odwołań polega na tym, że Komisja Sędziowska (Stewards) ocenia wykroczenia na torze na podstawie nagrań wideo i danych telemetrycznych, w razie potrzeby wymierza karę czasową, degradację pozycji lub dyskwalifikację, a …
Czytaj dalej
Co robią zespoły serwisowe rajdów cross między dwoma rajdami?
W rajdach crossowych zespoły serwisowe w krótkich przerwach między seriami eliminacyjnymi i finałami wymieniają opony, przeprowadzają kontrole mechaniczne, naprawiają uszkodzenia i zajmują się tankowaniem oraz chłodzeniem w bardzo krótkim czasie. Nie…
Czytaj dalej
Gdzie narodził się rallkross? Od wymysłu telewizji do mistrzostw świata
Rallycross urodził się 4 lutego 1967 roku na torze Lydden Hill w regionie Kent w Anglii; to znaczy ta dyscyplina została zaprojektowana dla programu telewizyjnego, a swoje pierwsze wyścigi wygrał Vic Elford oryginalnym Porsche 911. Samochody ścigając…
Czytaj dalej
Dlaczego wyprzedzanie w rajdach cross jest takie trudne?
Sollowanie w rajcrossie to jedno z najtrudniejszych zadań w sportach motorowych; bo na krótkim i szerokim torze sześć aut ściga się koło przy kole, a obowiązkowe okrążenie jokera, które każdy musi wykonać raz, nieustannie przetasowuje pozycje pojazdó…
Czytaj dalej
Bezpieczeństwo w rajcrossie: Co się dzieje, gdy 600 koni mechanicznych zderza się bokiem z bokiem?
Bezpieczeństwo w rallikrosie to system warstwowy zbudowany wokół 600-konnych Supercarów, które ścigają się w bezpośrednim kontakcie: klatka bezpieczeństwa, wielopunktowe pasy, bariery pochłaniające energię oraz procedury federacji badania skutków zde…
Czytaj dalej
Timing jazdy jokera w rajcrossie: wcześniej czy później?
Czas przejazdu jokera to jedna z najkrytyczniejszych decyzji decydujących o wyniku wyścigu w rallycrossie: jeśli jedziesz na czele, zachowanie jokera na ostatni okrążenie daje przewagę wolnego toru, a kierowca uwięziony w pakiecie próbuje znaleźć czy…
Czytaj dalej
Dokąd trafiają pieniądze w rajdach cross? Koszty jednego sezonu supersamochodem
Sezonowy budżet zespołu World RX Supercar to jeden z najlepiej strzeżonych tematów w motorsporcie: gdy na torze 600-konne potwory ścigają się o sekundy, za kulisami garażu podejmowane są decyzje warte tysiące euro. Nie ma dokładnej, oficjalnej sumy; …
Czytaj dalej
Strategia nawierzchni i opon w rajdach sprintowych
W rallycrossie odcinki szutrowo-ziemne i asfaltowe przeplatają się na tej samej trasie; dlatego zespoły dobierają mieszankę opon, ciśnienie, zawieszenie i ustawienia dyferencjału w zależności od zmian nawierzchni, a nawet timing okrążenia z jokerem p…
Czytaj dalej
Dlaczego kierowcy rajdów przełajowych są tak bardzo fizycznie obciążani?
Rallikrosowi kierowcy męczą się tak bardzo, ponieważ format miażdży ich w krótkich, ale od początku do końca intensywnych segmentach: półfinał, finał i tura jokera. trening, kwalifikacje i finały w jednym dniu nakładają się na siebie, ciało walczy z …
Czytaj dalej
Droga do Supercar: Jak młode talenty awansują w rajdach cross-country?
Droga do Supercara w rallycrossie to już nie loteria: istnieje ustrukturyzowana drabina kariery prowadząca przez kategorie niższe, mistrzostwa krajowe i europejskie serie, takie jak Euro RX. Tutaj znajdziesz szczeble tej drabiny, ich koszty i prawdzi…
Czytaj dalej
Dlaczego w rajcrossie start to wszystko?
W rallycrossie start to wszystko, ponieważ w tej dyscyplinie, w której cztery do sześciu pojazdów rusza obok siebie, kilka sekund między momentem, gdy światła zapalają się na zielono, a pierwszym zakrętem, decyduje o znacznie większym czasie, niż te …
Czytaj dalej