क्या भुगतान देखे बिना पंजीकरण हस्तांतरण नहीं? वाहन बिक्री में भुगतान को सुरक्षित करना

27 सितंबर 2024 से दूसरे हाथ के वाहन की राशि नोटरी एस्क्रो खाते में ब्लॉक कर दी जाती है; अब पैसा देखे बिना हस्तांतरण न जोखिम है और न ही विकल्प।
27 सितंबर 2024 से दूसरे हाथ के वाहन की राशि नोटरी एस्क्रो खाते में ब्लॉक कर दी जाती है; अब पैसा देखे बिना हस्तांतरण न जोखिम है और न ही विकल्प।

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नहीं; 27 सितंबर 2024 से नोटरियल कार्यालयों में पुरानी गाड़ियों की बिक्री में पैसा हाथ से नहीं, बल्कि सुरक्षित भुगतान प्रणाली के माध्यम से ट्रांसफर होता है। गाड़ी की कीमत नोटरियल प्रक्रिया पूरी होने से पहले एस्क्रो खाते में ब्लॉक रहती है और रजिस्ट्रेशन के बाद स्वचालित रूप से विक्रेता के खाते में चली जाती है। ऐसा ट्रांसफर जिसमें पैसा सुरक्षित न हो, अब न विक्रेता के लिए एक उचित जोखिम है और न ही कानूनी रूप से कोई विकल्प।

मुख्य बिंदु

  • 27 सितंबर 2024 से नोटरियल गाड़ी बिक्री में सुरक्षित भुगतान प्रणाली कानूनी रूप से अनिवार्य है।
  • सेवा शुल्क 243.84 TL; विक्रेता को ट्रांसफर की गई राशि से स्वचालित रूप से काट लिया जाता है।
  • FAST इंटीग्रेशन के साथ लेन-देन की अधिकतम सीमा 50 लाख TL; इससे अधिक राशि किश्तों में भुगतान की जा सकती है।
  • नोटरियल प्रक्रिया से पहले खरीदार का ट्रैफिक बीमा कराना अनिवार्य है।
  • पैसा ब्लॉक किए बिना नोटर बिक्री की प्रक्रिया शुरू नहीं करता।

मैं तीस साल से अधिक समय से इस क्षेत्र में हूँ; मैंने देखा है कि पुरानी गाड़ी की बिक्री का सबसे तनावपूर्ण क्षण हमेशा वही रहा है: वे कुछ मिनट जब पैसा और चाबी एक साथ हाथ बदलती हैं। पहले ये मिनट पूरी तरह पक्षकारों की विश्वास पर आधारित होते थे। हाथ से गिना गया पैसा, बटुए में जाती थैली, बॉडी चेक के बाद दिया गया प्रॉमिसरी नोट... आज इस दृश्य का बड़ा हिस्सा नोटरियल कार्यालय की स्क्रीन पर चला गया है और सिस्टम खुद आपकी ओर से सावधानी बरतता है। इस लेख में, विज्ञापन देने और खरीदार से सहमत होने के बाद के अंतिम और सबसे महत्वपूर्ण कदम, यानी भुगतान को सुरक्षित करने को शुरू से अंत तक संभालूँगा।

गाड़ी की बिक्री में भुगतान कैसे सुरक्षित किया जाता है?

तुर्किये में नोटर द्वारा प्रमाणित पुरानी गाड़ी की बिक्री में भुगतान सुरक्षित भुगतान प्रणाली के माध्यम से सुरक्षित किया जाता है। वाणिज्य मंत्रालय और नोटर्स यूनियन के सहयोग से 2020 में लागू की गई यह इलेक्ट्रॉनिक अवसंरचना, नोटर प्रमाणन से पहले बिक्री की राशि को एस्क्रो खाते में ब्लॉक कर देती है और लेन-देन पूरा होने पर पैसा स्वचालित रूप से विक्रेता को ट्रांसफर कर देती है। उद्देश्य एक ही और स्पष्ट है: स्वामित्व और बिक्री कीमत का एक ही समय पर हाथ बदलना।

27 सितंबर 2024 से यह प्रणाली नोटरियल बिक्री में अनिवार्य है। यानी "मैं खरीदार पर भरोसा करता हूँ, हाथ से निपटा लेंगे" कहने वाला विक्रेता अब तकनीकी रूप से नहीं, बल्कि कानूनी रूप से भी मुश्किल में है। नोटर, पैसा सिस्टम में जमा कर ब्लॉक किया गया है या नहीं, यह ऑनलाइन सत्यापन से जाँचता है; पैसा नहीं होने पर बिक्री प्रक्रिया शुरू नहीं करता। यह एक ही नियम वर्षों से सुनाई जाने वाली "नोटर पर पैसा तैयार है कहकर गायब हो जाने वाला खरीदार" जैसी कहानियों का रास्ता रोक देता है।

सुरक्षित भुगतान प्रणाली कैसे काम करती है, कदम दर कदम?

जो लोग पहली बार इस प्रक्रिया का उपयोग करेंगे, उनसे मैं यही कहूँगा: कागज़ पर जटिल दिखने वाली चीज़ व्यवहार में काफी सरल है। कदम इस प्रकार आगे बढ़ते हैं:

  1. विक्रेता पंजीकरण: विक्रेता इंटरनेट बैंकिंग, मोबाइल ऐप या e-Devlet के माध्यम से प्रक्रिया शुरू करता है; नंबर प्लेट, बिक्री कीमत, खरीदार का मोबाइल नंबर और अपना IBAN दर्ज करता है।
  2. खरीदार का भुगतान: खरीदार SMS से आए संदर्भ नंबर के साथ भुगतान करता है। राशि एस्क्रो खाते में ले ली जाती है और ब्लॉक रहती है।
  3. नोटरियल प्रक्रिया: पक्षकार एक साथ नोटर के पास जाते हैं और संदर्भ नंबर के माध्यम से ट्रांसफर रजिस्ट्रेशन प्रक्रिया शुरू करते हैं। नोटर जाँचता है कि पैसा ब्लॉक किया गया है या नहीं; पैसा नहीं होने पर प्रक्रिया शुरू नहीं होती।
  4. स्वचालित ट्रांसफर: नोटरी स्वीकृति और पंजीकरण के साथ राशि, सेकंडों के भीतर और 7/24 के आधार पर विक्रेता के खाते में जमा हो जाती है।
  5. सूचना: पक्ष हर चरण में SMS और ईमेल के माध्यम से सूचित किए जाते हैं।

लेनदेन के लिए जिस बैंक से आप लेनदेन करवाएंगे, उसका ग्राहक होना ज़रूरी नहीं है। सप्ताहांत में ड्यूटी नोटरी से भी बिक्री हो सकती है; चूंकि सिस्टम नोटरी संघ के आईटी इंफ्रास्ट्रक्चर के साथ एकीकृत काम करता है, कैलेंडर का दिन नहीं बल्कि लेनदेन स्वयं निर्णायक होता है। लेनदेन राशि में 5 मिलियन TL की ऊपरी सीमा है; यह सीमा सिस्टम के FAST के साथ एकीकरण के बाद से लागू है। इससे अधिक की बिक्री में एक ही संदर्भ संख्या से कई ट्रांसफर किए जा सकते हैं, यानी उच्च मूल्य के वाहन भी सिस्टम से बाहर नहीं रहते।

रद्दीकरण का पक्ष भी परिभाषित है: नोटरी रसीद कटने से पहले और वाहन खरीदार के नाम पंजीकृत होने से पहले पक्षों में से कोई भी लेनदेन रद्द कर सकता है। खरीदार द्वारा पैसा भेजने के बाद यदि लेनदेन अगले दिन 19:00 तक पूरा नहीं होता, तो लेनदेन स्वतः रद्द हो जाता है और राशि खरीदार को वापस कर दी जाती है। एक और विवरण: विक्रेता के आवेदन के बाद, अगले कार्य दिवस के कार्य समय समाप्त होने तक पंजीकरण न होने पर आवेदन अपनी वैधता खो देता है। यानी सिस्टम शुरू करने के बाद इसे बीच में छोड़ना नहीं है।

सुरक्षित भुगतान प्रणाली की फीस कितनी है और किससे काटी जाती है?

सेवा शुल्क 243,84 TL है और इसे विक्रेता को हस्तांतरित की जाने वाली राशि से स्वतः काट लिया जाता है। व्यवहार में इसका अर्थ यह है: 500.000 TL पर सहमत हुई बिक्री में खरीदार के खाते में 499.756,16 TL जमा होती है। फीस की वसूली वाहन के खरीदार के नाम पंजीकृत होने पर निर्भर है; यानी यदि बिक्री नहीं होती तो यह राशि आपसे नहीं ली जाती। साथ ही 2026 से नोटरी हस्तांतरण शुल्क बदल गया है; निश्चित शुल्क हटाकर बिक्री राशि पर आधारित प्रणाली लागू की गई है, इसलिए लेनदेन से पहले नोटरी खर्च को भी राशि के अनुसार गणना करना होगा।

हाथ से नकद, हवाला या कीमती कार्गो अभी भी एक विकल्प है?

नोटरी पर हाथ से भुगतान का दौर बंद हो गया है; लेकिन व्यावहारिक जीवन में यह सवाल अभी भी पूछा जाता है, क्योंकि हस्तांतरण के अलावा के क्षण भी होते हैं। वर्षों के अनुभव से मेरा अवलोकन यह है: नकद, सबसे व्यावहारिक लेकिन सबसे जोखिम भरी विधि है। बैंक ट्रांसफर हमेशा पसंद की जाने वाली विधि है क्योंकि यह रिकॉर्ड छोड़ता है। हवाला करते समय विवरण में "वाहन बिक्री के संबंध में" लिखना भविष्य में होने वाले किसी विवाद में आपकी स्थिति मजबूत करता है।

कीमती कार्गो कुछ विक्रेताओं के लिए एक सुरक्षित विकल्प जैसा दिखने वाला तरीका है; पैसा या दस्तावेज़ किसी आधिकारिक वाहक के माध्यम से पहुंचाने का विचार आकर्षक है। हालांकि वाहन बिक्री में इस विधि की प्रयोग्यता के बारे में कोई ठोस और विस्तृत रिकॉर्ड नहीं है; इसलिए GÖS जैसी कानूनी सुरक्षा ढांचे की उम्मीद नहीं करनी चाहिए। मुख्य नियम नहीं बदला: हस्तांतरण प्रक्रिया में पैसा, सिस्टम के एस्क्रो खाते से गुजरे बिना हाथ नहीं बदलता।

समझौता नामा के साथ वाहन बिक्री में भुगतान के पक्ष में किन बातों का ध्यान रखना चाहिए?

Senetle satış abhi bhi mumkin hai aur kuch kharidaaron ke liye ek hi vastavik rasta hai. Lekin iska matlab yah nahin ki khatra khatam ho gaya hai. Noter par sarakaaree vikri sandhi mein raashi ka bhugtaan hone ka likhit hota hai; paksh aapas mein atirikt sandhi kar sakte hain. Iske baad ka hissa, bhugtaan ka pachaataa kiston ki suraksha hai aur yahaan kaam ulajh sakte hain.

  • Vahan par ghiravi (rehn) lagane se kharidaar ke bhugtaan mein deri ka khatra kam ho jaata hai.
  • Yadi swamiitva rok rakha jaata hai, to kharidaar qarz khatam hone se pehle poora maalik nahin ban sakta.
  • Ooncha byaaj aur bhugtaan mein asamarthata ke haal mein lambe kaanooni prakriyaayein saamane aa sakti hain.
  • Gair-santhaagat companiyon ke saath sannad vaale saude alag se jokhim bhare hote hain.
  • Sannad kee sankhyaayein, sannad kramaaeon aur kul qarz raashi samjhaute se ek-ek karake mel khaana chaahiye.

Apne anubhav se jodun to: sannad ke saath vikri mein sabase aam galti, bhugtaan yojana ka samjhaute mein poori tarah na darj hona hai. Sannad ek taraf aur maufik samjhautee doosaree taraf rah jaaye, to vivaad ke samay aapake paas bachche kaagaz baaki sab kuch tay karte hain.

Hastaantaran prakriyaayein kis kram mein honi chaahiye?

Parayı görmeden devir yok: 27 Eylül 2024'ten itibaren Güvenli Ödeme Sistemi olmadan ikinci el araç satışını güvenceye almak imkânsız.

Noter jaane se pehle sabhee jaanch karake prakriya ka kram sahee se yojana banana sabase surakshit raasta hai. Kram ko main is tarah saaraansh kar sakata hoon:

  1. Vahan ka qarz, jurmaana aur zabt kee pratilipi jaanchavaayen; vikri raashi aur GOS pratilipi shuru karaayen.
  2. Suniye ki kharidaar ne traiphik beema karaaya hai. \"Pahale Beema, Baad mein Vikri\" niti ke tahat 5 December 2024 se beema ke bina kharidaar ke saath noter prakriya shuru nahin karata.
  3. Bhugtaan GOS ke maadhyam se bloke karaayen; dhan amaanat khaate mein na ho to na jaayen.
  4. Noter par referans sankhya ke saath hastaantaran panjeekaran prakriya poora karaayen aur dhan ke hstaantaran ko SMS suchana se dekhen.
  5. Hastaantaran ke baad kee prakriyaon ko na bhoolein: panjeekaran, teen kaary dino mein sambandhit traiphik panjeekaran sanstha aur kar daftar ko soochit kiya jaata hai.

Panjeekaran ke liye vahan ke vikan ka dastaavej, anukoolata pramaan-patr aur anivaary maalee dayitv beema maanga jaata hai; panjeekrut vaahano kee bikree aur hstaantaran noteron dvaara panjeekaran pramaan-patr ko aadhaar banaakar kiye jaate hain. Beema paksh mein bhi ek spaasht baat hai: bikree ke baad poleesi ka kharidaar ko hstaantaran kaanooni roop se sambhav nahin hai. Vikreta mojudaa poleesi rad karake anupyukt avadhi ke liye praameium vaapsi pa sakta hai; kharidaar apane naam par naee poleesi karavaata hai. Kar dayitv bhi panjeekaran ke saath hii nae maalik par aata hai; isalie hstaantaran ka abhilekh mein darj hona, vikreta ko bhavishya ke dand aur kar daitvon se mukat karaane vaalee seema hai.

Bhugtaan suraksha par antim salaah

Dhokhaadhadi kee koshishein system ke saath khatam nahin huee; sirf roop badal gaya. \"Doosara kharidaar hai, jald se jald kaporaa bhejo\" jaisee jaldi karavaane vaale sandeshon se saavdhan rahein; kaporaa sahit koee bhi bhugtaan system se bahaar na le jaayen. Puranee aadatein chhodana mushkil lage to aise sochhein: system, aapakee or se shankaa sheel ho raha hai aur yah shankaasheelata donon pakshon ko bachaatee hai. Apae dhan amaanat khaate mein bloke hue bina chaabee na dein, vahan na sumpen. Is kaam mein anubhav ka badala, ab bade haadhe tak sahee kram ka palan karane tak seemit hai.

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