Honda HRC, Civic Type R 및 Integra Type S를 위한 준비된 퍼포먼스 파츠 출시

혼다의 모터스포츠 부문에서 오랫동안 기다려온 움직임이 공식적으로 시작되었습니다: Honda Racing Corporation USA는 2026년 11월 3일부터 6일까지 라스베이거스에서 열리는 SEMA Show에서 첫 번째 HRC Performance Parts 시리즈를 출시하고, 판매는 2027년 3월에 시작된다고 발표했습니다. 이번 부품은 프로토타입 단계가 아니라 딜러와 DreamShop 온라인 스토어에서 판매될 양산 제품으로 선보입니다. Civic Type R 과 Integra Type S 오너들은 단조 휠 같은 초기 패키지를 만나게 되며, coilover와 Brembo 브레이크 키트도 프로토타입 형태로 준비 중입니다.

HRC Performance Parts란 무엇이며, 언제 판매되나요?

HRC Performance Parts는 Honda Racing Corporation USA(HRC US)가 승용 차량을 위해 개발한 첫 번째 공식 성능 부품 시리즈의 이름입니다. 이 발표는 2026년 10월 22일 캘리포니아주 토랜스에서 발행된 공식 보도자료를 통해 이루어졌습니다. 판매는 2027년 3월에 시작되며, 부품은 Honda 및 Acura 딜러와 Honda의 DreamShop 온라인 스토어를 통해서만 구할 수 있습니다. SEMA에서의 부스 번호도 밝혀졌습니다: 라스베이거스 컨벤션 센터 센트럴 홀, 부스 #24789.

사실 이 소식은 2년 전에 발표된 결정의 결실입니다. HRC는 2024 SEMA Show에서 북미의 일반 Honda 및 Acura 고객을 위한 순정 성능 부품 사업에 진출할 것을 밝혔습니다. 그 이후 Integra Type S HRC Prototype, Civic Type R HRC Rally XP, Passport TrailSport HRC Concept 같은 컨셉트 차량으로 어떤 것을 할 수 있는지 보여주었습니다. 이제 쇼룸에서 구매할 수 있는 제품의 차례입니다. 이 업계에서 30년 넘게 일해 온 사람에게 이 전환은 전혀 놀랍지 않습니다; 진짜 어려운 점은 서킷에서 얻은 노하우를 승용 차량의 보증과 조화시키는 것이었습니다. Honda는 이를 공장 보증과 함께 제공하기로 선택했습니다.

Civic Type R과 Integra Type S를 위한 19x10 단조 휠

시리즈에서 가장 눈에 띄는 것은 Type R과 Integra Type S를 위해 개발된 19x10 단조 알루미늄 휠입니다. 개발 과정에서는 이탈리아의 2elle-engineering과 협력했으며; 이 회사는 Acura의 ARX-06 레이싱 카의 휠 공급업체이기도 합니다. 단조 구조는 주조 휠에 비해 더 조밀하고 견고한 재료 구조를 의미합니다; 레이싱 세계에서 무게와 강도의 균형은 항상 이 방식으로 해결됩니다.

수치가 말해줍니다: 휠 무게는 20.8 lbs 로, 순정 휠보다 5.5 lbs 가볍습니다. 순정 치수보다 0.5인치 더 넓고 ET55 mm 오프셋 값으로 순정 대비 +5 mm의 추가 네거티브 오프셋을 제공하며; 이는 트레드 폭을 넓혀줍니다. 적용 차종 목록은 2023년식 이후 Civic Type R 과 2024년식 이후 Integra Type S를 포함합니다.

색상 옵션 또한 Honda의 역사에 대한 애정을 반영합니다: 시그니처 그레이는 ARX-06의 휠 색상을 참고했으며, 브론즈 옵션은 Honda에 첫 Formula 1 우승을 안겨준 RA 272를 오마주합니다. 작은 디테일이지만, 이 프로그램을 단순한 액세서리 판매가 아닌 유산의 일부로 여긴다는 점을 보여줍니다. 그리고 물론 이 작업에 없어서는 안 될 것: 휠은 Nürburgring에서 테스트되었습니다.

Passport와 Pilot를 위한 오프로드 휠 및 Borla 배기 시스템

HRC의 프로그램은 아스팔트 쪽에만 국한되지 않습니다. Passport 와 Pilot 를 위해 두 가지 제품이 준비되었습니다. 첫 번째는 Titan 7와 함께 개발된 18x8 오프로드 단조 휠입니다. Titan 7는 HRC의 Pikes Peak 프로그램의 휠 공급업체이기도 합니다. 이 휠은 항공 등급 6061 알루미늄을 10,000톤의 압력으로 단조했으며, 공장 휠 대비 100 kg 더 높은 하중 용량을 제공합니다. Machine Black과 Techna Bronze 색상으로 판매될 이 휠의 표면에는 Honda Racing 각인이 새겨져 있습니다; 오프셋은 40 mm이며, 2026년 이후 Passport 모델과 2023년 이후 Pilot 모델과 호환됩니다.

두 번째 제품은 역시 Passport와 Pilot를 위해 Borla와 함께 개발된 조절식 캣백 배기 시스템입니다. 304 스테인리스 스틸로 제작된 이 시스템은 부식에 강하고 유속을 최대 6%까지 높여줍니다. Borla의 특허받은 Polyphonic Harmonizer 기술은 3.5리터 V6의 고유한 사운드를 부각시키는 동시에, Anti-Drone 기술이 고속도로 주행 편안함을 유지해 줍니다. 컴팩트한 설계 덕분에 시스템은 지상고 최대 1.9인치의 추가 여유를 확보하며, 순정 서스펜션 지점에 직접 장착됩니다. 경력 많은 정비사의 눈으로 보자면, 서스펜션 지점과의 직접 호환은 애프터마켓 배기 장치에서 가장 문제가 잦은 부분을 없애 줍니다.

어떤 부품이 어떤 차량에 맞을까?

출시 시 공개된 호환 목록을 요약하면 다음과 같습니다:

프로토타입 코너에 있는 것들: 코일오버, Brembo 키트, 숏 시프터

SEMA 부스에 전시되지만 아직 판매되지 않는 이 부품들은 프로그램의 미래에 대한 힌트를 줍니다. 그중 첫 번째는 캠버 플레이트가 장착된 조절식 코일오버 서스펜션입니다. 이어서 6피스톤 캘리퍼를 갖춘 빅 Brembo 브레이크 키트가 등장합니다: 순정 Type R에는 4피스톤 캘리퍼가 장착되어 있음을 감안하면, 6피스톤으로의 전환은 상당한 도약입니다. 소셜 미디어 게시물에 따르면 이 키트는 365x34 mm 풀 플로팅 2피스 슬롯 디스크, Pagid 패드, HRC 스테인리스 브레이크 라인과 함께 제공될 예정이라고 합니다. 프로토타입 목록에는 기어 느낌을 짧게 해주는 short throw shifter도 포함되어 있습니다.

이 부품들이 언제 판매될지는 아직 확정되지 않았으며, 세부 사항은 SEMA 2026 기간 동안 공개될 것으로 예상됩니다. 포럼과 소셜 미디어에서는 과거 KW coilover, RV6 sway bar, Hasport 엔진 마운트 등 다른 협업에 대한 이야기도 있었지만, 이들은 공식 보도자료 범위에서 확인된 바 없습니다. 이런 종류의 목록을 읽을 때는 다소 신중할 필요가 있습니다. 저는 직장 생활 내내 SEMA 전 소문을 많이 봐 왔는데, 대부분 내용이 바뀌거나 완전히 증발하곤 했습니다.

뉘르부르크링 테스트와 레이싱 유산: 부품 뒤에 있는 엔지니어링

이 프로그램을 평범한 액세서리 시리즈와 구별 짓는 것은 개발 과정입니다. 부품은 챔피언십을 수상한 HRC 엔지니어들이 개발하고 있으며, 최종 성능과 내구성 평가는 독일의 뉘르부르크링에서 진행됩니다. 뉘르부르크링이 선택된 것은 우연이 아닙니다. Civic Type R는 그 서킷에서 7:44.881 기록으로 여전히 FF 레코드를 보유하고 있습니다. 부품이 개발된 테스트 서킷과 차량이 기록을 세운 서킷이 같다는 점은 대칭을 좋아하는 사람들에게 반가운 디테일입니다.

HRC US의 레이싱 인프라도 이 주장을 뒷받침합니다: 30년 넘게 아스팔트와 오프로드에서 레이싱을 해온 조직의 포트폴리오에는 500회 이상의 레이스 우승과 INDYCAR 및 IMSA를 포함한 60개 시리즈 챔피언십 이 있습니다. 이 회사는 2024년에 소비자용 퍼포먼스 부품 및 기념품 판매 운영을 확장했으며, 2026년 8월에는 heritage 레이싱 사업을 발표했습니다. 즉, 소비자 시장으로의 확장은 하룻밤에 이루어진 결정이 아니라 점진적인 전략의 마지막 단계입니다. 게다가 레이싱 분야에서도 움직임이 계속되고 있습니다. Team HRC는 2026 Super Taikyu 시리즈에서 Civic Type R HRC Concept으로 스즈카, 오토폴리스, 후지에서 레이스에 출전할 예정입니다.

공장 지원 튜닝 문화에게 이는 어떤 의미일까요?

예전에 퍼포먼스 부품을 구매하는 것은 카탈로그를 뒤지고, 장착 후 보증에서 겪을 일들을 각오하는 것을 의미했습니다. 이제는 완성차 제조업체들이 자체 레이싱 부서의 노하우를 자체 판매 채널과 자체 보증으로 고객에게 제공하고 있습니다. 혼다는 이 분야에 토요타의 GR 부품 생태계와 유사한 방식으로 진입하고 있으며, 일부 평론가들은 이 패키지를 GR Corolla 진영에 대한 대응으로 해석하고 있습니다. HRC US 부사장 Jon Ikeda가 강조한 생각도 마찬가지입니다. 이 부품들은 챔피언십을 우승한 레이스카와 동일한 정성으로 개발되었습니다.

실무 측면에서는 몇 가지 질문에 대한 답이 아직 없습니다. 가격은 발표되지 않았으며, 호환성과 보증 제한은 구매자가 구매 전에 확인해야 합니다. 커뮤니티의 관심은 분명합니다. 포럼에서는 출시일과 가격이 몇 달째 논의되고 있으며, 일부는 HRC 장착의 더 하드한 Type R 모델이 부품 프로그램과 함께 등장할 것이라고 생각합니다. 이러한 기대는 별도의 논의라는 점을 강조합니다. 지금까지 공식적인 것은 부품들이 2027년 3월에 딜러 및 DreamShop에서 판매된다는 것입니다. 30년 경력으로 말씀드릴 수 있습니다: 팩토리 튜닝은 이 업계의 가장 건전한 성장 방식입니다. 혼다가 늦게나마 진입했다는 점은 차치하고, 왔다는 사실만으로도 자랑스러워해야 합니다.

출처

• 혼다 레이싱, 2026 SEMA 쇼에서 HRC 퍼포먼스 파츠 출시 예정; 2027년 3월 판매 시작
• HRC, SEMA 쇼에서 신규 프로토타입 퍼포먼스 파츠, 컨셉카 및 레이싱 머신 공개
• Civic Type R: 핫해치, 서킷의 전설
• 혼다 CIVIC TYPE R HRC Concept | Super Taikyu